增压发动机
类型一：TSI
大众的TSI在海内外有着不一样的意思，外洋的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压（涡轮和机器增压）分层喷射技能。而海内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技能，因为海内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。
在海内，我们经常会看到差别的TSI标记。有全红的、有就“SI&rdquo；是红的、另有只有“I”是红的。但
各人别误会他们技能不一样，这只是为了区分差别的排量罢了。例如：排量和排量为“SI”是赤的，而车型中的高配车型大概高端车型则使用全红的标识，那么排量的固然只能是只有“I”是赤的了。
类型二：TFSI
TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一样，体现接纳涡轮增压技能，背面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified ion），S体现“分条理的”。TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。
类型三：TDI
TDI是英文Turbo Direct ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。为了解决SDI（自然吸气式柴油发动机）的先天不敷，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下到达很大的扭矩，并且由于燃烧越发充实，排放物中的有害颗粒含量也大大低落。TDI技能使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混淆气。
自然吸气发动机
类型一：CGI/CDI
发动机CGI技能是一种疾驰公司开发的缸内直喷技能。供油行动已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混淆比便得以实现。在稳定行进或低负载状态下，接纳缸内直喷设计的发动机得以进入Ultra lean（精实）模式。
cvvt发动机是什么意思
在此设定下，发动机于进气行程时只能吸进空气，至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料，以到达节约的效果。凭据实际测试，其最高能到达1：65的油、气比例，除了节能体现相当惊人，整体动力曲线也能够维持相当高的平顺度。而CDI则为该技能的柴油版本。
类型二：VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC
发动机可变气门正时技能(VVT，Variable Valve Timing)原理是凭据发动机的运行情况，调解进气（排气）的量，和睦门开适时间、角度，使进入的空气量到达最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不敷。
目前本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT；江淮的VVT；长城的VVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技能，名字差别。但部门车型仅具有可变气门技能而没有正时技能，虽然比一般发动秘密省油，但依然赶不上带正时技能的发动机。
绿发动机
类型一：Hybrid
混淆动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机大概柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通
过在混淆动力汽车上使用电机，使得动力系统可以凭据整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内事情，从而低落油耗与排放。而宝马的ActiveHybr 同样属于此类系统。
类型二：DM
DM是Dual Mode的缩写。是纯电动车（EV）和混淆动力（HEV）相结合的技能。DM 双模电动车接纳电动车系统和混淆动力系统。是一种将控制发动机和电动机两种混协力量相结合的技能，实现了既可充电、又可加油的多种能量增补方法。
驱动系统
类型一：Quattro
Quattro全时四轮驱动的焦点是Torsen中央差速器，他比任何电子控制技能更快的调治前后轴力量的分派。EDL（电子差速锁）在须要时将多余的动力传送到车轮上，增强抓地性。当车轮空转大概没有与地面打仗时，这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。一旦出现外部条件引起的前后轴的速度差别，Torsen就会自动地，毫无损失的将大部门的能量传输到有能力事情的驱动轴上，自动优化和分派四个车轮的动力。由于轴荷的平衡漫衍，驾驶者能够更好的掌握转向的精确性和灵活性，而不需要扭矩转向帮助。25年前，奥迪的工程师以quattro全时四轮驱动，在驱动技能领域树立了里程碑。
类型二：4WD(4X4)/AWD/ xDrive/sDrive
四轮驱动系统（4wd系统，车身上标识4X4与4WD意思一样）是将发动机的驱动力从2wd系统的两轮传动变为四轮传动。4wd系统之所以列入主动宁静系统, 主要是4wd 系统有比2wd 更优异的发动机驱动力应用效率, 到达更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就宁静性来说, 4wd系统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用, 造成好的行车稳定性以及循迹性。除此之外4wd系统更有2wd所没有的越野性。
AWD （全时四驱系统)已经变得和4WD 险些一样了，唯一的区别就在于AWD 比
4WD 少了低比率的传动装置，不外AWD 仍然提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。但实际情况是，对一辆车的越野能力起决定性作用的是车辆的离地高度而非AWD 能力。所有的AWD 系统是全时四轮驱动的，这也就意味着你不消进行2 轮驱动大概全轮驱动模式的转换。而宝马的xDrive、疾驰的4MATIC与AWD一样是全时四驱系统，仅仅是称谓不一样，而sDrive则为后驱系统。
特殊车型：
类型一：奥迪-S/RS