新能源汽车保险的风险,理赔,注意事项
    为促进新能源车险现场查勘与定损工作的规范化，提高新能源汽车理赔的工作效率，提高服务人员新能源汽车三电系统的查勘定损常识，补充了本指引。本指引针对新能源汽车新增部分，其他参照传统车查勘定损标准规范执行。
    一、安全防范指引
    新能源车辆信息识别。从车辆外观看：新能源汽车在后备箱盖、车门上会有明显标示，例如：e、EV；牌照为新能源专用牌照。从案件信息看：车组、车型项下均有明显字样：纯电动轿车等；
    现场安全须知。
    1、现场观察车辆损失程度，若有冒烟、起火等危险情况切勿靠近；
    2、遇到明火不要尝试用普通灭火器灭火并协助客户报火警；
    3、电池燃烧会产生有毒有害气体，避免吸入；
    4、疏散周围人员，远离车辆。汽车仪表标志
    电池安全防范。
    动力电池遭穿刺、挤压或者变形后，一般会伴随有短路燃烧或爆炸，在查勘中需要时刻留意车辆的异常情况。若发现冒烟、起火等危险情况参照现场安全须知处理。
    水淹车安全防范。
    1、2级以上水淹事故中车辆被淹后停止一切上电、运行、充电等操作，等待厂家检测后再行处理；
    2、新能源汽车长时间完全水淹后若水面陆续有气泡冒出，则远离车辆，待到水位退去后再行处理；
    3、水淹数小时后无明显故障现象，拆除电池时注意观察，若有冒烟或异响先行撤离。
    高压安全防范。
    在没有专业维修人员指导允许下，勿触碰橙动力线及带有高压电标志的部件。
    涉电配件故障注意事项。
    1、查勘人员禁止触摸涉电高压系统，操作人员需要经过专门培训;
    2、操作人员手部及腕部不能佩戴任何金属饰品；
    3、操作人员应严格按照指引操作，接触带电部件时，人员之间不准相互碰触；
    4、操作和电池储存时注意防止短路；
    5、操作过程中对电池不施加任何压力，不要弯曲电池；
    6、电池安装过程中维修开关维持断开状态；
    7、工具必须为高压安全工具，或者经过绝缘处理；
    8、常备灭火材料(二氧化碳灭火器、干粉或泡沫灭火器)；
    9、准备应对不同事故的应急措施(接触电解液、锂离子时的急救措施)。
    电池安全标示。
    1、在动力电池总成外壳显眼位置，粘贴有对化学属性、电属性、化学危险和高压危险相关的警示及提示性标签，在对动力电池总成进行搬运、维修和回收等过程中，需遵守其标签提示及警示内容。
    2、动力电池总成外部标签在其全生命周期不允许随意撕揭，如有破损或遗失，需有专业人员补充更换。
    施救及停放规范。
    1、新能源汽车发生事故，在动力电池、高压部件损失不明或动力电池漏液、起火冒烟等情况下，应远离车辆等待专业救援机构救援；
    2、查勘人员遇到需施救新能源车辆，必须做好对客户的服务告知，采取合理施救方式；
    3、拖运车辆前，需关闭点火开关，并等待 10分钟以上；
    4、救援时需佩戴电绝缘手套，断开 12V蓄电池负极和维修开关；
    5、拖运车辆需使用平板拖车，切勿使用钳式拖车，避免车轮旋转给车辆造成不必要的损
失；
    6、水淹现场实施救援时，应穿戴绝缘防护服，疏散人远离水域；
    7、应尽量将新能源汽车拖运至室外场地停放并进行遮盖，与其他车辆和建筑保持 15米以上距离；
    8、应注意将动力电池与新能源汽车分离放置，如无法分离，则要对动力电池进行气密性检测，必要时对动力电池进行放电至安全电量范围内；
    9、停放完毕后要在车辆四周设立警示标志，并将新能源汽车的钥匙远离车体。
    紧急情况处理。
    在电池破裂或突发事件时，请员工迅速撤离污染区并确保最大限度的通风，让腐蚀性气体、烟雾和难闻的气味消散。受伤人员建议采取以下措施：
    1、吸入：将伤员移至空气新鲜区域，如果需要，需给氧或呼吸辅助并立刻咨询医生；给污染区通风，操作人员应使用独立的呼吸装置以避免吸入有害、有毒气体或烟雾；
    2、皮肤接触：立即脱下任何被污染或被喷溅的衣物，彻底用冷水清洗污染区至少十五分钟，请用肥皂和冷水彻底地清洗，不要用面霜，同时向医生咨询；
    3、眼睛接触：立即用清水彻底冲洗（眼睛保持睁开）15到 30分钟，不要用面霜，同时立即咨询医生；
    4、摄入：如果受害者是清醒的，给受害者喝大量的水和吞服活性炭，不要引起呕吐，将伤者送往医院。
    二、查勘标准指引
    1、新能源汽车涉及三电系统故障或仪表上报系统故障且自动切断高压电的，车辆不能行驶需安排施救，待到达修理厂后借用诊断设备，由专业人员判断具体故障原因；
    2、碰撞事故中新能源汽车除轻微外观损失外，均需拍摄仪表盘电量存量、行驶公里数，故障提示等信息照片，具体故障码信息查询车辆技术手册；
    3、碰撞事故的托底事故中，需查看底盘中部的电池包损失情况，碰撞变形与被撞物形状是否相符；
    4、现场可见的内部涉电部件损失需拍摄细节损失；
    5、新能源乘用车水淹应优先安排救援。
    三、定损标准指引
    定损前期准备。
    1、新能源汽车内部、底部及电机控制器、电机、电池等高价值总成件损伤时，在未拆解前需拍照配件上带有配件名称、编号、生产日期等信息的标签或钢印。
    2、新能源汽车诊断仪使用说明。专用设备-诊断仪。诊断仪与新能源车连接。诊断仪数据读取。诊断仪选择车系、车组，读取车辆故障信息。
    新能源电池损失确认。
    1、拍摄具体高压动力电池外壳变形受损的局部痕迹，固定证据剔除正常使用造成电池衰减的情况；特别对于 3年以上的出险车辆，要注意防范动力电池衰减情况，使用专业设备进行检测并记录过程；在定损修复前，需使用检测设备读取 BMS电池管理系统数据并保存，
锁定电池健康情况证据，为后续电池维修方案提供支持；
    2、拍摄高压动力电池四周螺丝安装痕迹，核实电池是否存在掉包、外壳穿洞、明显密封不严等现象;
    3、拍摄仪表故障形态（常见电池故障形态：请检查动力电池，EV功能受等）；
    4、拍摄仪表电池储电情况（储电情况反映电池的容量，相当于传统车油表，确认车辆是否馈电）;储电量一般低于 20%（各厂家不一致）,车辆会有部分功能受限，例如空调系统，属于正常现象；对于仪表无故障显示，电池储电正常，车辆能正常使用，仅高压动力电池外壳变形受损案例，高压动力电池可优先与维修厂协商修复处理，特殊情况参照各品牌主机厂维修指导手册；对于仪表已报故障，继续下一步操作。
    5、拍摄车辆高压动力电池系统故障及高压动力电池管理器故障情况（常见故障形态：漏电故障；单节电池电压过低；单节电池温度过低或过高；电流传感器信号异常；采集器或 CAN通讯超时；电池严重不均衡等）;
    6、对于采集器或 CAN通讯超时情况，需检查高压动力电池端口部位信号线连接插头连
接情况（是否有松动或人为导致接触不良情况）；
    7、对于已核实到第 6步的，高压动力电池需返厂，由厂家出具检测报告及维修处理。
    新能源水淹车定损流程。
    1、新能源乘用车水淹时间在 1小时以内或水淹等级在1级，电机、电池及对应的控制器附件无需拆解处理，晾干即
    可；
    2、新能源乘用车若水淹超过 1小时且水淹等级在 2级以上，应迅速拖离水面，通风排水，拆下电机电池及控制器进行烘干处理，零件内部如有水汽，一并烘干处理后检查相关配件性能。一般情况下配件无损坏，可以正常使用；
    3、长时间水淹的电池系统拆下后放在空旷地带，防止水渗入导致短路燃烧引起后续风险；
    4、对于电器元件，大额配件或表面无损但已受力配件必须粘贴易碎贴；（详见易碎贴管
理规定）
    5、烘干后配件要求维修厂进行设备诊断（诊断仪或电脑检测），结果要拍照保留。