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现如今汽车行业的发展风向标已经彻底指向了电动化道路，但国内电动车行业的发展过快，同时也产生出了很多问题，这使得国内消费者慢慢对电动汽车形成一种不信任的情绪。那么我们抛开国产品牌不说，以海外的成熟豪华品牌为例，看看他们的电动汽车。
以大家所熟知的品牌为例，奥迪发布了e-tron，奔驰也推出了Generation EQ，豪华跑车品牌保时捷也有Mission E 这样的代表。在众多厂商相继发力的情况下，捷豹也毫不示弱，公布了纯电动汽车的又一大杀器，那就是捷豹I-PACE 概念车。预计未来的售价仅比F-PACE 贵10%-15%，以目前F-PACE 的起售价54.8万元计算，新车起售价预计在60-80万元。它的出现将会撼动特斯拉在纯电动SUV 领域的霸主地位，与此同时更能圈起一大批捷豹粉。
JAGUAR
I-PACE
CONCEPT东营团购
来自英国皇室的
电  动 S U V
可以预定的概念车
捷豹I-PACE概念电动车是捷豹汽车品牌旗下首款纯电动车型，同时也是一款SUV车型，它的目标很明确——打败特斯拉MODEL X车型，成为豪华品牌纯电动SUV领域的先行者。捷豹I-PACE确实是离中国消费者最为接近的一款车，因为从发布之日起至2017年11月30日，你只需掏一万五千元人民币，就可以在天猫捷豹路虎官方旗舰店预定一台捷豹I-PACE ，不过真正提车则要等到2018年下半年。
捷豹I-PACE是在2015年下半年的捷豹路虎推出eDM电动模块化平台架构基础上打造而成的。与此同时，像这样一款
41全新的电气化平台还可根据不同车系车型
的要求，针对宽度、轴距、动力等一系列细
节所进行定制化配置。捷豹I-PACE融合了五
座跑车与高性能SUV的特点于一身，它的跑
车血统来自于2010年诞生的捷豹C-X75概
念跑车。这款混动四驱超跑虽然由于种种
原因没能量产，不过曾在《007：幽灵党》这
部电影中作为大反派的座驾而大放异彩。现
在I-PACE成为了捷豹C-X75的寄托。
目标明确 撼动电动SUV市场
捷豹I-PACE纯电动概念车的动力布局
与特斯拉类似，将锂离子电池组布置在底盘
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中部，采用的是自家研发的永磁电机，由前
后轴的两台电机驱动，实现全时四驱驾驶，
同时这样还可以最大限度的提升车内空间，
因此能带来后尾箱530L的容积以及前置储
物箱28L的空间容积。
根据官方提供的数据捷豹I-PACE的电
池组总容量为90kWh，采用欧洲NEDC测试
标准最大续航里程超500km，采用美国EPA
测试标准最大续航超过352km。作为对比，
特斯拉Model S 90D车型在欧洲 NEDC 测
试工况下的最大续航里程为 557km。
I-P A C E最大输出功率为294K w
（400Ps），峰值扭矩700N.m，0-100km/h加
速时间仅为4s，这样的成绩在目前捷豹的全
系车型当中，仅落后于F-TYPE SVR，排名第
二。前后电动机采用了相同的动力输出，单
个电机最大输出功率/扭矩分别为200Ps和
350N.m。相比其他豪华品牌电动汽车前后
酒驾处罚2021最新标准电机动力配置不均等的设计，捷豹I-PACE选
择的方案令其在四驱模式下能够在动力分
配上更具灵活性。在悬挂方面，I-PACE采用
了前双叉臂、后H型多连杆的配置。在捷豹
F-PACE车型上，同款的悬挂已经得到了不
少的好评，I-PACE的操控表现值得期待。销量最好的国产车
捷豹I-PACE概念车支持在公共充电
站、自行安装的充电桩或者是家用电源插座
进行充电。用 50kW 直流快充桩，在90分
钟内可以从0充至80%，完全充满需要2小
时。值得关注的是电池组具备两种冷却技
术，第一种是只通过散热器来为电池组散
热；第二种是在温度较高的情况下，可以利
用连接主空调系统里的冷却装置来发挥冷
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却能力，从而保护电池工作在最佳状态。
针对冬季低温对电池的影响，捷豹
I-PACE概念车也有自己一套独特的解决方
案，将最新的蒸汽泵与气候控制系统进行
融合。官方称蒸汽泵要远比传统的电加热器
有效率，原因在于它使用外部能量来加热驾
驶舱，而不是仅依靠电池的电流来加热。所
以，就算在寒冷的冬天，I-PACE概念车的续
航里程也能够保持不变。
C O M P A N Y
R E P
O R
T
I-PACE不同于现有的F-PACE，其更像是从一张白纸开始灌输捷豹全新的电动汽车概念，捷豹I-PACE概念车的到来，也意味着捷豹路虎电动汽车时代的正式开启，充分彰显捷豹路虎技术革新和环境保护的决心。首先，它是一款五座SUV ，尺寸属于中型 SUV 。与保时捷MACAN、雷克萨斯NX有着高度相近的体积。但是与传统汽油版 SUV不同，电动汽车省去原有发动机的布局位置，为车内营造了更大的使用空间，于是I-PACE 的轴距达到惊人的 2,990 mm。第二，量产版将于 2018 年下半年上市，目前包含中国在内的大部分国家均可通过预约的方式预定。与特斯拉Model 3不同，的预定流程十分简单，并且不需要缴纳定金。
向未来看 潮流就在前方
原装进口高尔夫F-PACE是捷豹品牌成功的SUV ，它具备一切SUV所具备的元素，并且捷豹造型具有绝对的说服力。这一切都出自捷豹的产品设计总监，英国人Julian Thomson （朱利安 汤姆森）之手。14年来他不仅开创了汽车设计师的十条法则，其中一条著名的法则是这么说的：“学习太多的汽车历史，将会导致设计过于复古，应该做的是不断画图，朝着
新东西努力。”就是这么一个信念，让汤姆森设计出F-PACE这样优秀的汽车，随后的 I-PACE也注定成为市场上的一大亮点。
大嘴依然是率先映入眼帘的亮点，I-PACE 采用新的中网格栅，细看之下与现款车型的纹路有所不同。
I-PACE有着流线型的身材，选用了23英寸的夜鹰轮毂，腰腿后部肌肉感十足，代表了一种全新的电动汽车设计方向。较短的悬垂设计，使其有着coupe的车顶造型。设计和空气动力学研究团队不仅实现了0.29的风阻系数，同时，在设计造型上也增添了不少科技创新元素。比如它采用了能够自动伸缩的门把手，不使用时会自动缩回与车门表面持平。
在灯光的玩法上，捷豹并没有花很大心思在总成的设计上，而是把灯光放在原本不那么显眼，但又能凸显新车价值的位置。目前捷豹的科技团队与路虎共享，概念车采用了比较“真实”的配置。例如它并没有采用激光大灯，选择的是更利于造型的LED大灯。光带技术也不是最新的，但凭借设计让它焕然一新。尾部的雾灯原本应该在更高的位置，但I-PACE放在了更低的位置，并且展现形式也与以往大不相同。
未来质感
这款概念车的内饰同样可圈可点，由于I-PACE采用了五座布局，省去了发动机的位置，因此整体空间更宽敞舒适。它的座位设计高度要比传统SUV车型矮一些，重点突出了这款概念车的跑车特质。此外，全尺寸全景式玻璃天窗使得车型的流线型设计一直延续到了风挡处，车内能够享受到充足的自然光照明。到夜晚时，内嵌于天窗玻璃内的矩阵LED会点亮有棱有角、一小块一小块的天窗玻璃，以提供最佳的视觉效果。
多功能方向盘按键采用的是触控式按键，并有为了增强触感，方向盘中还设有“微触”触感感应。值得注意的是一键启动按键是布置在方向盘底部，印象中这是第一辆采用这种设计的车型。I-PACE概念车没有配备捷豹常用的旋钮式换挡杆，而是采用了按键式换挡杆。挡位的排列顺序也与常见的PRND不同，从上到下分别是DNRP 。高端定制的旋钮，犹如一颗晶莹剔透的钻石，能带给你极佳的视觉体验和触感、旋钮表面的液晶触摸屏就像一只秒表，你会不由自主的赞叹，原来一颗旋钮也可以做得如此有质感。
未来虽然不能预知，但从I-PACE 上却能感知未来，未来是属于勇于冒险的人，未来是属于一从现在就开始颠覆传统的人。虽然汤姆森一直在强调“颠覆传统”，但是作为14年的捷豹设计总监经验告诉他，总有那么一些东西是不能被的舍去。举个最简单的例子，车头与车尾，依然能看出捷豹经典的低伏视角，品牌文化始终提醒设计师的，这是一家深受皇室贵族爱戴的豪华品牌。
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