（以改装车为例）
一、产品概述
NSJ5252ZYS压缩式垃圾车采用国内已定型二类底盘改装而成，上装部分是在借鉴国内外同类产品的先进经验基础之上设计的，整车品质上乘，性能卓越，动力性强，主要用于垃圾收集、压缩和运输。NSJ5252ZYS 压缩式垃圾车为我司新研发的产品，专用装置具备以下优点：⑴压缩机构设计新颖、摩擦力小、便于维修，⑵垃圾提升、压缩和卸料工作循环时间短，⑶卸料门密封好，不滴漏等。
二、产品贯彻的标准和规范
NSJ5252ZYS的产品图样、设计文件正确、完整、统一，符合国家强制性标准和互换性六项基础标准要求，其具体贯彻的各类标准如下：2.1贯彻国家强制性标准：
GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法
GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值
GB 3847 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测试方法
GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定
GB 7258 机动车运行安全技术条件
GB 11567 汽车及挂车侧面和后下部防护要求
GB 12676 汽车制动系统结构、性能和试验方法
GB 15084 机动车辆后视镜的性能和安装要求
GB 15741 汽车和挂车号牌板（架）及其位置
GB 17691 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测试方式（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）
GB 25990 车辆尾部标志板
GB 34659 汽车和挂车防飞溅系统性能要求和测量方法
2.2贯彻垃圾车行业技术标准：
QC/T 52-2015 垃圾车
2.3贯彻本企业产品标准：
Q/NSJX 006-2018 垃圾车
2.4贯彻国家互换性六项基础标准：
（1） GB/T 131-2006 产品几何技术规范(GPS) 技术产品文件中表面结构的表示法
（2）GB/T 1182-2008 产品几何技术规范（GPS）几何公差形状、方向、位置和跳动公差标注
（3） GB/T 1184-1996 形状和位置公差未注公差值
（4）GB/T 1800.1-2009 产品几何技术规范（GPS）极限与配合 第1部分：公差、偏差和配合的基础
（5） GB/T 1800.2-2009 产品几何技术规范（GPS）极限与配合第2部分：标准公差等级和孔、轴极限偏差表
（6） GB/T 1801-2009 产品几何技术规范（GPS）极限与配合公差带和配合的选择
（7） GB/T 1803-2003 极限与配合尺寸至18 mm孔、轴公差带
（8） GB/T 1804-2000 一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差（9）GB/T 1031-2009 产品几何技术规范（GPS) 表面结构轮廓法表面粗糙度参数及其数值
中国汽车改装（10） GB/T 196-2003 普通螺纹基本尺寸
（11） GB/T 197-2003 普通螺纹公差
（12） GB/T 1096-2003 普通型平键
（13） GB/T 1095-2003 平键键槽的剖面尺寸
（14） GB/T 2363-1990 小模数渐开线圆柱齿轮精度
（15） GB/T 1357-2008 通用机械和重型机械用圆柱齿轮模数
2.5产品零件材料的牌号、化学成分、物理机械性能均符合有关国家和行
业标准。
2.6各类标准件符合其相应国家标准要求。
三、产品标准化系数与重复系数
经统计，共有通用件（借用件）、专用件、外购件、标准件种类和数量如下：
通（借）用件149种件数456
专用件160种件数272
外购件75种件数196
标准件120种件数1720
标准化系数K＝（459+196+1720）÷2644=89.7%
重复系数C＝2644÷656=5.25
可见，本产品的标准化程度高，为产品开发、生产组织和管理、售后服务都提供了极大的便利。
四、标准化经济效果分析
首先，NSJ5252ZYS垃圾车由于技术参数和零部件标准化、通用性程度高，大大提高了产品设计、工艺编制及工装设计的效率，减少了工作量，缩短了开发周期。
其次，由于零部件通用件好、标准件多，大大减少了工装制造费用，方便了生产组织、生产管理和库存管理，有效降低了生产成本，提高了产品的竞争力。
再次，由于零件的通用性、互换性程度高，极大方便了产品售后服务、配件管理和服务人员的培训。
五、标准化审查综合结论
综上所述，NSJ5252ZYS垃圾车性能参数、零部件设计基本贯彻了相关国家、行业标准和企业标准；标准化、通用性系数达到了89.7%，通用性、互换性程度高；为产品的设计和工艺工作、生产组织和管理、售后服务都提供了极大的便利。
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