作为一款欧美混血的B级轿车，蒙迪欧的每次换代都似狼来般气势汹汹。但与帕萨特和迈腾月均过万辆的销量相比，它的实际表现却总显得相形见绌。如今，狼又来了——第四代全新蒙迪欧国产。但这一次，真的不一般。
今年是长安福特的“发力”年，翼虎、翼搏、全新嘉年华先后上市，作为中流砥柱的全新蒙迪欧现也如约而至。算上去年上市的全新福克斯，长安福特旗下的国产车型几乎全部实现了大换血。长安福特的“发奋”，换来了累累硕果。就连这些年紧凑型SUV市场高速公路免费到几号外地车进京限号“热得发烫”的上海大众途观，地位也被翼虎所撼动，久违了的“加价”销售重现在全国各地的长安福特4S店。
要知道，上一次经销商以这种方式回应消费者的“热捧”，还是2007年上一代蒙迪欧致胜刚刚上市的时候。不过，那次“狼来了”比亚迪l3报价并没有持续多久便平息下来。因为无论造型，还是做工，乃至性能和配置，都与当时的对手——迈腾有一定差距。但是，人们并没有对蒙迪欧丧失信心，因为它的品牌、它的血统、它的“进无止境”。不断力国进步的蒙迪欧终于迎来了里
程碑式的爆发：被武装到“牙齿”的第四代全新蒙迪欧登录中国，而名字中也没有了“致胜”的字眼，可谓“返璞归真”。
真的被武装到“牙齿”
我们经常将汽车的大灯视作一双眼睛，把进气格栅比喻成牙齿。在全新蒙迪欧这里，它的座椅翻新“眼睛”是一对以雷克萨斯混合动力LED为光源的高科技产品；而“牙齿”则颇具阿斯顿·马丁风格，因此全新蒙迪欧也被人戏称为“阿斯顿·蒙迪欧”。实际上，两者还真的有那么一丁点的关系：1987年至2007年间，福特是阿斯顿·马丁的拥有者。
全新蒙迪欧的造型依然时尚、运动，三围规格并无明显变化，都在毫厘之间，轴距更是维持了2850mm不变。即便如此，其轴距表现仍在同级车之上，包括算得上B+级的上海通用别克君越。
发布评论