摩托车怠速过高的原因
发动机在怠速状态时,发动机转速较高,声音增大,此种现象叫发动机怠速过高。
例如:一辆XDZ50摩托车,发动机启动后,怠速无法调低,一调低发动机就熄火。
故障分析与排除:发动机怠速过高的主要原因有:
⑴油门控制器操纵钢索或化油器节气门卡住,节气门松旷。
⑵化油器怠速量孔过大。
⑶曲轴箱漏气。
检修时,启动发动机,预热后做升速试验,逐渐加大油门,发动机加速良好,排气管
排出的烟正常。这说明发动机的燃油供给系统和点火系统工作正常。然后再做急加速试验,发动机工作仍旧良好。根据上述检查情况,故障原因可初步判断为节气门回位弹簧的
弹性不良或节气门下部边缘磨损。
卸下化油器,进行分解检查,发现节气门回位弹簧性很差,且严重变形,故使节气门
回位不良。用手推动,则回位良好,说明怠速过高的具体原因是节气门回位不良而引起的。
更换新的气门回位弹簧,复装所拆零部件,然后进行试车。启动发动机,预热后进行
发动机预热怠速调整,直至调到最低稳定转速为止。经更换零件和调整后,发动机怠速良好。
再如:一辆CY80摩托车,发动机启动顺利,但怠速太高,无法调低,一调发动机就
熄火。
故障分析与排除:发动机怠速过高会引起油耗增加,发动机过热,离合器产生冲击,
换挡时,还可能打坏齿轮。因此,怠速过高时应及时进行检修。
经检查,发动机点火系统工作正常,化油器的油、气路畅通,气缸压缩良好。启动发
动机,预热后反复进行怠速调整无效。根据上述情况进行分析,引起故障的原因主要在以
下几个方面:
1 化油器节气门弹簧弹力太小,使节气门不能完全回位。
2 怠速量孔过大,使进入气缸内的可燃混合气浓度增大,造成怠速过高。
3 断电器触点间隙过小,造成低速运转时,产生断续、微弱火花,使高压火花能量减弱,因而不能保持发动机在1500±100r/min的正常怠速下运转。
检修时,检查化油器节气门弹簧,强而有力,节气门复位正常。检查断电器触点间隙
和触点表面状况均为正常,检查怠速量孔发现过大,其原因是修理不当,已使怠速量孔径
变大,故使可燃混合气过浓,导致发动机怠速过高。
更换标准的怠速量孔,清洗和组装化油器,复装合部零部件。启动发动机,预热后进
行怠速调整,使发动机最低稳定转速调整至1500±100r/min。经检修后,发动机怠速良好,故障排除。
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