摩托车怠速过高的原因
发动机在怠速状态时，发动机转速较高，声音增大，此种现象叫发动机怠速过高。
例如：一辆XDZ50摩托车，发动机启动后，怠速无法调低，一调低发动机就熄火。
故障分析与排除：发动机怠速过高的主要原因有：
⑵化油器怠速量孔过大。
⑶曲轴箱漏气。
检修时，启动发动机，预热后做升速试验，逐渐加大油门，发动机加速良好，排气管
排出的烟正常。这说明发动机的燃油供给系统和点火系统工作正常。然后再做急加速试验，发动机工作仍旧良好。根据上述检查情况，故障原因可初步判断为节气门回位弹簧的
弹性不良或节气门下部边缘磨损。
卸下化油器，进行分解检查，发现节气门回位弹簧性很差，且严重变形，故使节气门
回位不良。用手推动，则回位良好，说明怠速过高的具体原因是节气门回位不良而引起的。
更换新的气门回位弹簧，复装所拆零部件，然后进行试车。启动发动机，预热后进行
发动机预热怠速调整，直至调到最低稳定转速为止。经更换零件和调整后，发动机怠速良好。
再如：一辆CY80摩托车，发动机启动顺利，但怠速太高，无法调低，一调发动机就
熄火。
故障分析与排除：发动机怠速过高会引起油耗增加，发动机过热，离合器产生冲击，
换挡时，还可能打坏齿轮。因此，怠速过高时应及时进行检修。
经检查，发动机点火系统工作正常，化油器的油、气路畅通，气缸压缩良好。启动发
动机，预热后反复进行怠速调整无效。根据上述情况进行分析，引起故障的原因主要在以
下几个方面：
1 化油器节气门弹簧弹力太小，使节气门不能完全回位。
2 怠速量孔过大，使进入气缸内的可燃混合气浓度增大，造成怠速过高。
3 断电器触点间隙过小，造成低速运转时，产生断续、微弱火花，使高压火花能量减弱，因而不能保持发动机在1500±100r/min的正常怠速下运转。
检修时，检查化油器节气门弹簧，强而有力，节气门复位正常。检查断电器触点间隙
和触点表面状况均为正常，检查怠速量孔发现过大，其原因是修理不当，已使怠速量孔径
变大，故使可燃混合气过浓，导致发动机怠速过高。
更换标准的怠速量孔，清洗和组装化油器，复装合部零部件。启动发动机，预热后进
行怠速调整，使发动机最低稳定转速调整至1500±100r/min。经检修后，发动机怠速良好，故障排除。
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