1
启动情况检查
【1】启动发动机需要一定的转速。检查中要判断是否能够保持发动机启动所需要的速度。
【2】达到足够的转速时，继续检查点火、燃油和压缩系统，这三项就是人们所说的发动机“三要素”。
【3】如果由于启动系统的故障导致无法达到足够的转速，即使发动机情况正常也无法启动。
检查方法：用一辆同型号车检查发动机的正常转速，然后与用户的车辆进行比较。
发动机启动所需的最低转速为：
◆ 汽油机：60~120r/min。
◆ 柴油机：50~150r/min。
2
更换蓄电池检查
在一些情况下，由于出现如下恶性循环使故障原因无法到：
发动机不启动
↓
用户启动车辆时需要很长时间
↓
蓄电池无电力（放电）
↓
发动机预热转速不够
在这种情况下首先更换蓄电池，然后检查转速和启动性能。
如果蓄电池更换之后仍然不正常，无法达到足够的转速，则检查启动系统和发动机的转动阻力。
3
检查发动机旋转阻力
如果发动机旋转不正常，可能是由两个原因造成的：启动系统故障以及发动机旋转阻力过大。
如果发动机的旋转阻力正常，启动系统可能发生故障。
启动系统的启动能力下降，发动机无法获得足够的转速。
如果发动机旋转阻力不正常，发动机旋转阻力将过大。
启动系统正常，但发动机旋转阻力过大使发动机无法获得足够的转速。
检查方法：发动机旋转阻力检查。
4
与DTC输出结果的一致性
尽管DTC输出结果显示异常，然而DTC所显示的故障与用户所指出的故障并不相同。在这种情况下就要检查DTC和问题症状之间的关系。
显示正常的DTC可以判断故障出现在无法有DTC显示的部位。显示DTC检查DTC输出结果与问题症状是否一致。
如果没有DTC值显示，可以考虑ECU自身不良。在这种情况下可以判定在电源或相关部位出了故障。
检查方法：诊断检查。
提示：检查ECU数据。
5
“发动机启动困难”的症状进行确认
“发动机启动困难”的表达并没有说出故障的原因。根据是否有初燃烧，或者发动机启动时间长等不同情况造成发动机启动困难的原因是不同的。在此步骤要清楚“发动机启动困难”的具体症状，只有这样才能缩小故障范围。
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