2022长安奔奔Mini维修手册 第3章 动力系统 A101-301-01发动机概
    2022长安奔奔Mini维修手册 第3章 动力系统
    301-01-1    发动机概述301-01-1
    301-01章节发动机概述
    适用车型: 长安奔奔MINI
    概述301-01-2
    发动机机械维修                                                                        301-01-3 缸体检查                                                                            301-01-3 机油压力检查301-01-4 气门间隙检查和调整301-01-5 气缸盖罩301-01-7 机油盘和机油集滤器301-01-7 正时机构301-01-9 机油泵301-01-11 安装301-01-12 凸轮轴301-01-13 气门和气缸盖301-01-17 气缸垫安装301-01-24 活塞、活塞环、连枉的气缸、曲柄销和连枉轴瓦301-01-25 进气系统301-01-29 空气滤清器滤芯301-01-29 节气门体和进气歧管301-01-30 排气系统301-01-30 总装301-01-31安装或连接
301-01-32 大修301-01-32 发动机总成301-01-32 主轴瓦、曲轴和缸体301-01-33 曲轴及主轴瓦的装配和检查301-01-34 连枉瓦的装配及检查301-01-36 后油封301-01-38 拧紧扭矩规定值301-01-38 专用工具301-01-40 所需维修材料301-01-44
    长安奔奔MINI
    2022长安奔奔Mini维修手册 第3章 动力系统
    301-01-2
    发动机概述                                301-01-2                                                                                        长安奔奔MINI    概    述
发动机预热    JL466Q5-J 发动机是长安C 系列中又一款高功率、高品质、低油耗的发动机。它是在JL466Q1的基础上，由纵置改为横置，全新设计进排气系统、悬置系统，为奔奔MINI 开发的一款横直发动机。它采用了双顶置凸轮轴（DOHC ）、16气门、无间隙斜齿轮、全平衡式曲轴、波浪形水套等技术，继承了C10纵发动机的优良品质，升功率达51.2KW ，满足国家第二阶段燃油限制，达到国四排放法规要求。顺利通过多次、严格的台架可靠性试验，5
轮连续3万公里的高强度道路试验以及高温、高寒、高原极限条件的试验。并拥有36项技术专利，在国内通级别发动机中处于领先水平。
    本发动机采用的16气门和双顶置凸轮轴具有以下的优势：
    ? 采用DOHC 双顶置凸轮轴，可以减少发动机零部件运动摩擦，又可以精准的控制发动机气门的
    工作，减少动力损失；
    ? 可以更好的支持每缸4气门的高速运动，减少油耗损失；
    ? 16V 技术有效提高动力性能和经济性能；
    ? 16V 技术采用每缸2个进气门、2个排气门方式，使进排气量都增大，每个汽缸内燃油燃烧更加
    充分，既可以得到更大的动力；又可以减少汽油消耗；
    ? C10发动机火花塞布置在4个气门的中心，火花塞的点火效率提高，燃烧更加充分，进一步降低
    油耗。
    同时，该发动机具有和高档轿车发动机相同的低转速高扭矩特性，在车辆日常使用最频繁的2000~3500转区间时就能达到最大扭矩的80%，其外特性曲线如下：
     
    2022长安奔奔Mini维修手册 第3章 动力系统
    301-01-3                    发动机概述                                301-01-3
    长安奔奔MINI
     
    发动机机械维修
    缸压检查
    如下方法检查发动机气缸的压缩压力。 1）将发动机预热。 2）预热后关闭发动机。
     
    3）断开燃油喷射器的线束接头。
    4）取下点火线圈总成及火花塞。
    5）将专用工具（压缩压力表）装入火花塞孔。
     
    6）踩下离合器（减轻发动机的起动负荷）， 将油门踏板向下压到最大限度使节气门完 全打开。
    7）用电量充足的蓄电池起动发动机，并在 压缩压力表上读出最高压力。
     
    8）每缸压缩压力数值大小如下表所示。
    9）对每个气缸按步骤5）到7）进行操作，获得4个读数。
     
    压缩压力 极限（最小） 1250kPa
    两气缸之间的最
    大压差
    100kPa
     
    注意：
    发动机预热后，将变速器换档杆置于“空档”位置，并固定停车制动器和顶住驱动轮。 注意：
    为了测量压缩压力，用充足电的蓄电池起动发动机至少达300转/分。
     
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    301-01-4                    发动机概述                                301-01-4
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    10）检查后，装上火花塞和点火线圈总成，并连接好喷油器线束接头。
     
    机油压力检查
     
    维修
    1）拆下机油压力传感器。