车辆维修采购项目
【技术参选文件】部分
_  2021_ _ * __*_
(一)对本服务的合理化建议
1、故障判定建议
1.排气管冒黑烟
故障判定:真故障。
原因分析:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。
解决:排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗.疏通或更换。
2.车辆的排气管排出蓝的烟雾
故障判定:真故障。
原因分析:是由于大量机油进入气缸,而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞,即可发现严重的积炭现象。
解决:需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等,必要时应予以修复。
3.车辆排气管冒白烟,冷车时严重,热车后就不冒白烟了
故障判定:假故障。
原因分析:这是因为汽油中含有水分,而发动机过冷,此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时,常常可以看到排白烟。
解决:这不要紧,一旦发动机温度升高,白烟就会消失。此状况不必检修。
4.发动机噪声大,车辆原地踩加速踏板时,有“隆.隆”异响,发动机舱内有振动感。
故障判定:使用类故障。
原因分析:举升车辆,可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过,发动机底护板就要被磕碰。底护
板变形后与发动机油底壳距离变近,如果距离太近,当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。
解决:行车中一定要仔细观察路面,不要造成拖底现象发生。处理方法:拆下底护板,压平校正即可。
5.车辆的转向盘总是不正,一会向左,一会向右,飘忽不定
故障判定:真故障。
原因分析:这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。
解决:将新限位块装复后,故障完全消失。
6.每次开启空调时,其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重
故障判定:维护类故障。
原因分析:空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热,使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低,而空气温度高,空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或衣服.座椅上的小绒毛等物质,容易附着在冷凝器的表面,从而导致发霉,细菌会大量繁殖。
解决:这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康,所以空调系统要定期更换空调滤芯,清洁空气道。
7.下小雨时风窗玻璃刮不干净
故障判定:维护类故障。
原因分析:不雨下得很大时使用刮水器感觉不错,可是当下小雨启动刮水器时,就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;这种情况表明刮水器片已硬化,或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀,形成残留污垢。
解决:更换刮水器或刮水器胶片面。但在更换时应注意,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片,而有的刮水器需整体更换。
8.车辆有噪声
故障判定:假故障。
原因分析:车都会存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声.风噪.车身共振.悬架噪声及胎声等五个方面。
9.运行中发动机温度突然过高
故障判定:真故障。
原因分析:如果汽车在运行过程中,冷却液温度表指示很快到达100℃的位置,或在冷车发动时,发动机冷却液温度迅速升高至沸腾,在补足冷却液后转为正常,但发动机功率明显下降,说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏;节温器主阀门脱落;风扇传动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良。
解决:检查出故障的原因,对应维修更换即可。
10.行驶时车辆的转向盘难于操纵
故障判定:真故障。
原因分析:可能是两侧的前轮规格或气压不一致;两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等;两侧的前轮毂轴承间隙不一致;两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致;左右两侧轴距相差过大;车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆,造成一侧制动器发卡,使制动器拖滞;车辆装载不均匀等。
解决:应及时到修理厂进行更换修理。
11.车辆在高速行驶时出现全车抖动现象
故障判定:真故障。
原因分析:车辆在正常行驶至96km/h左右时,出现全车抖动现象,降低车速,现象即消失,若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有:轮胎动
平衡失准;前后悬架.转向.传动等机构松动;前轮定位.轴距失准;半轴间隙过大。
解决:及时排除以上故障,避免恶性循环,并引发其他故障。
12.汽车转弯时,转向盘明明转的大转弯却变成小转弯,转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯
故障判定:真故障。
原因分析:转向时发生的这两种现象前者称为不足转向,后者称为过度转向,说明转向系统出现问题。还有一种转向现象,
最初是不足转向,在中途又变成过度转向,急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象,易发生事故。
解决:这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生。大家记得及时去维修。
13.发动机冷车起动困难,起动后发动机振动,然后趋于平稳,中低速时发动机开始抖动,高速时有所改善。
故障判定:真故障。
原因分析:可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障,即可判断是点火时刻过早。
解决:出现上述故障时,应及时到修理厂进行修理。
14.发动机运转不平稳,常伴有“突.突”声,加速时发动机动力不足,不时发出“彭.彭”的放炮声,排气管冒黑烟。
故障判定:真故障。
原因分析:有可能火花塞谈话或者是点火时刻过晚。如果点火时刻过晚,发动机活塞距上止点很近时,火花塞才开始点火,混合气燃烧滞后,燃烧不完全,当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧,燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀,导致气缸压力不高,发动机动力下降。部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器,产生回火现象,发出剧烈的“彭.彭”声,燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。
解决:应及时到修理厂进行修理。
15.在冬季低温时,汽车停放时间长,发动机起动较为困难
故障判定:假故障。
原因分析:因气温低,燃油的气化率下降,混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低,机油粘度变大,发动机运转阻力增加而造成起动困难。另外,蓄电池电解液的化学反应慢,造成起动时输出的电量不足.起动机功率不足和点火电压不足,使发动机难以起动。
解决:汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热。还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量,提高起动电流和点火电压。
16.汽车在空车与重载行驶时转向盘摆动,且在平坦路面上行驶摆动较严重
故障判定:真故障。
原因分析:一般是由于前束不符合技术标准以及横直拉杆球头.转向机内部配合间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动.转向节销与衬套磨损过大所致。
解决:应及时到修理厂进行修理。
17.汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动,且重车时摆动更严重
发动机预热
故障判定:真故障。
原因分析:一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均,使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。因为,车轮转速较快时,驱动转向盘旋转的力矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度。当轮胎或钢圈的摆差超过3mm时,偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动。
解决:应去修理厂检查,视情更换化胎或钢圈。
18.在良好的路面上高速行驶,重.空车时转向盘均摆动,重车时摆动严重,且车速越快,摆动越严重
故障判定:真故障。
原因分析:一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动,轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一,产生不平衡量所致。
解决:应及时到修理厂进行修理。
19.在松合离合器时有些抖动
故障判定:真故障。
原因分析:说明离合器拨叉.分离轴承.压盘及磨擦片严重磨损,分动器无油,后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花.磨黑,分动器后盖油封已烧烂。造成上述情况的原因只能有两个,一个是变速器轴间定位有问题,造成轴不平行;另一个就是其轴间间隙过大。
解决:应及时到修理厂进行更换修理。