第一章测试
1.现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。（  ）
A:错
B:对
答案:B
2.开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。（  ）
A:对
B:错
答案:A
3.发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入ECU 可以作为几个子控制系统的控制信号。（  ）
A:错
B:对
答案:B
4.在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。（  ）
A:错
B:对
答案:A
5.模拟信号需经A/D转换后才能由ECU识别。(  )
A:错
B:对
答案:B
6.传感器产生的信号有数字信号和模拟信号两种。(  )
A:对
B:错
答案:A
7.电控单元是一种能实现多种控制功能的电子控制单元。 (  )
A:对
B:错
答案:A
8.在汽油机电子控制系统中，传感器的任务是将模拟信号转换成相应的数字信号，并传输给电子控制单元。 (  )
A:错
B:对
答案:B
9.汽油机电子控制系统由传感器、电子控制单元和执行元件三大部分组成。 (  )
A:错
B:对
答案:B
10.OBD-II即第二代随车自诊断系统。(  )
A:对
B:错
答案:A
11.解码器又称专用诊断仪、测试仪，种类繁多。一般来讲，电脑解码器可分为专用型和通用型两大类。 (  )
A:对
发动机预热B:错
答案:A
第二章测试
12.发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入ECU 可以作为几个子控制系统的控制信号。（  ）
A:错
B:对
答案:B
13. EFI系统能实现混合气浓度的高精度控制。（  ）
A:对
B:错
答案:A
14.当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。（  ）
A:错
B:对
答案:B
15.发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。（  ）
A:错
B:对
答案:A
16.电控发动机上装用的空气滤清器与普通发动机上的空气滤清器原理不同。（  ）
A:对
B:错
答案:A
17.起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（  ）。
A:不运转
B:运转10s后停止
C:运转3～5s后停止
D:持续运转
答案:C
18.以下哪个构件属于电控燃油喷射系统中的电子控制系统(  )。
A:节气门位置传感器
B:汽油泵
C:火花塞
D:节气门体
答案:C
19.以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的燃油供给系统(  )。
A:发动机转速传感器
B:空气流量计
C:曲轴位置传感器
D:油压调节器
答案:D
20.燃油压力调节器能将汽油压力和进气真空度之间的压力差保持为恒定值，通常为(  )。
A:0.1MPa
B:0
C:0.5MPa
D:0.25MPa
答案:D
21.电控发动机上水温、油温、进气温度传感器为(  )温度传感器。
A:半导体晶体管式
B:热电偶式
C:热敏电阻式
D:扩散电阻式
答案:C
22.以下属于电控燃油喷射系统中的空气供给系统的构件是（  ）。
A:空气流量计
B:发动机曲轴位置传感器
C:空气滤清器
D:节气门体
答案:ACD
23.关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪种说法不正确(  )。
A:氧传感器安装在缸体上
B:氧传感器用来检测进气中的氧含量
C:氧传感器安装在进气管上
D:氧传感器用来检测排气中的氧含量
答案:ABC
24.下列哪些因素会引起燃油系统压力过低？
A:燃油泵压力调节器出故障
B:燃油泵入口有阻塞
C:燃油泵连接件松动
D:燃油泵膜片不合格
答案:BC
第三章测试
25.传统点火系在汽车上应用的历史悠久，其性能可以满足现代发动机对点火系统的要求。  (     )
A:对
B:错
答案:B
26.传统点火系统断电器的作用是接通或切断点火线圈次级回路。   (     )
A:对
B:错
答案:A
27.独立点火类的电子点火系统，没有点火模块，直接由发动机电控接收传感器的信号，再去控制点火线圈，即把点火模块的功能集中在了发动机电脑内部。(     )
A:对
B:错
答案:A
28.带分电器电控点火系统保留了分电器，点火线圈产生的高压电是经过分电器中的配电器分配至各缸，使各缸火花塞按点火顺序依次点火。(     )
A:对
B:错
答案:A
29.无分电器点火系统只有单缸独立点火方式一种类型。(     )
A:对
B:错
答案:B
30.按照（     ）分类标准，电控点火系统都可以分为有分电器电控点火系统和无分电器电控点火系统。
A:不同的控制元件
B:不同的传感器
C:有无分电器
D:不同的ECU
答案:C