第十一章操纵
第一节运行前的检查准备
一、运行前的常规检查准备
2．捣固车出现的故障要及时排除，严格杜绝带故障运行和作业。
3．对捣固车进行必要的擦拭，清除各部位的油污，以保持良好的清洁。擦洗捣固车时应避免随意使用带有腐蚀性的化学清洗剂。
4．对捣固车的外露且容易松动脱落的螺钉、螺栓、螺母、销等紧固件进行定期检查，以保证机械各部件保持良好的紧固状态，利于安全行车和作业。
5．定期检查控制制动系统、手制动系统、液压制动系统各部件的状态及性能，不符合规定的要及时调整。
6．检查所有工作机构、检测装置的安全锁定机构，保证锁定机构处于可靠状态。
7．检查各油箱或油池的油位及其它液面高度，做到及时补充或更换。检查项目包括：（1）发动机机油油位
（2）动力换挡变速箱油位
（3）分动齿轮箱油位
（4）车轴齿轮箱油位
（5）作业液压走行驱动减速箱油位
（6）液压油箱油位
（7）柴油箱油位
（8）空气回路注油器油位
（9）捣固装置润滑油箱及导向柱润滑油杯油位
（10）蓄电池电解液液面（除去硅胶等电介质为固体的蓄电池）
（11）空气回路防冻装置液面
（12）空调器氟利昂液面
8.检查必备的随机工具，随机关键备件。要求齐全，状态或功能良好。
9.检查捣固车随机配备的安全备品和装置。要求时刻处于良好状态。如：信号旗、火炬、响墩、信号灯、复轨器、灭火器等，严格按照铁路有关安全行车规章办理。
10．对于闲置已久或新启用、经过大修的捣固车，严格按照铁路有关设备管理规章，进行功能、状态检查或试验。
二、运行前的机械准备
1.检查各控制开关机手柄等
（1）空气制动系统处于规定的工作模式。
（2）动力换挡变速箱末级离合器手柄转至垂直ON位，并锁定。
（3）作业液压泵驱动离合器处于拉出位置。
（4）手制动装置处于制动位置。
（5）作业气动塞门处于断开位，塞门手柄在下位。
（6）所有液压作业系统均处于泄压位。
（7）所有电路电路器处于接合位，即下位。
（8）前后司机室变速箱控制主开关处于切断位，变速箱的速度档选择器处于空挡位置。（9）全部照明系统处于关闭位。
（10）前后司机室空调器或空气加热器处于切断停机状态。
（11）作业控制主开关处于断开位。
（12）前后司机室内发动机调速手柄处于低位，即怠速位。
2.材料车上备品摆放牢固，不影响司机运行中的瞭望。装载重量小于2000kg，且无偏载。
第二节运行操纵
一、起动发动机
1.较长时间未起动发动机的捣固车，在起动发动机时需在后司机是进行操作，因为各显
示仪表在后司机室内，便于观察各显示参数或信号。
2.接通机外蓄电池主开关。
3.插入机内电源主开关钥匙，下列各仪表电源已接通，显示相应的参数。
（1）动力换挡变速箱温度表。
（2）动力换挡变速箱油压表。
（3）发动机温度表。
（4）发动机油压表。
（5）柴油箱油位表。
（6）电压表。
（7）充放电安培表。
（8）动力换挡变速箱油压指示灯亮。
（9）作业驱动指示灯亮。
（10）蓄电池充电指示灯亮。
（11）发动机油压指示灯亮。
（12）当储风缸压力低或无风时，指示灯亮。
（13）如果某锁定机构未锁定到位时，则相应指示灯和总灯亮。
（14）前司机室内相应指示灯和仪表显示同样信号。
4.确认发动机周围无妨碍起动的人和物品后，按下电喇叭按钮，鸣笛一长声，发出起动
发动机的信号。
5.将发动机油门手柄提拉（或下压）至大约全负荷油门的四分之一位置上。
6.将发动机起动开关拉起至起动位置，发动机一着火，则立即松开起动开关。
连续起动时间不得超过10s钟。为了保护蓄电池，在多次起动过程中，要有1min的间隔。在温度接近或低于零度时应当使用火焰加热塞。
起动过程为：将起动开关拉起至低于起动位置的预热位并保持，待预热指示灯发亮后即可拉起动开关至起动位，发动机着火后，立即松开起动开关。
万一发动机预热起动没有起动起来或排出灰白烟雾，须将起动开关再恢复到预热位补充加热。补充加热时间不得超过3min，连续起动时间不超过15s。只有当部分着火能带动发动机旋转时，连续起动时间才可为20~25s。如果发动机第一次起动没有转起来，为了保护蓄电池，到下一次起动前应休息2min。
7.发动机一开始运转，就平稳减速，使发动机在中等负荷下以不同转速运转，在短时间
内预热到使用状态。
8.发动机起动后，确认下列显示信号是否正常。
（1）动力换挡变速箱温度表温度显示值上升。
（2）动力换挡变速箱油压上升到1Mpa。
（3）发动机温度表显示值上升。
（4）发动机油压表显示值范围为0.2~0.6Mpa。
（5）电压表显示值约为28V。
（6）充放电安培表指针指向充电侧，30~60s后显示全充电位。
（7）主风缸压力上升。
（8）动力换挡变速箱油压指示灯熄灭。
（9）发动机油压指示灯熄灭。
（10）蓄电池充电指示灯熄灭。
（11）空压机指示灯熄灭。
（12）蜂鸣器声响中断。
9.如果发动机的油门为风控式，当无风或风压不足时，会造成起动困难或无法起动，此
时需拉动外手控油门，该油门的调整转速以控制发动机转速在1000r/min以下为宜，待发动机运转后使风压上升到足以控制油门时，松开手控油门，其他操作与前述过程相同。
二、运行操纵前的检查
为保证运行安全，在发动机起动后必须就下列事项进行检查和确认，以充分保证运行中的可靠性。
1.所有作业装置及检测装置均必须处于正确的锁定位置。
（1）捣固装置；
（2）夯实器；
（3）四台检测小车；
（4）起拨道装置；
（5）激光小车；
（6）作业走行距离测量轮。发动机预热
2.确认下列显示仪表、灯均显示无误。
（1）锁定显示灯全部熄灭；
（2）作业液压走行驱动指示灯亮；
（3）动力换挡变速箱油压为1（0.2）Mpa；
（4）动力换挡变速箱油温至少为40℃；
（5）主风缸压力为0.7Mpa；
（6）列车管压力为0.5Mpa；
（7）均衡风缸压力为0.5Mpa；
（8）各系统或装置的滤清器报警灯均熄灭。
3.制动系统
（1）施加风制动至最大制动压力0.365Mpa。
（2）制动闸瓦磨耗显示器灯应在熄灭状态。
（3）制动系统各部无泄漏。
4.检查照明、雨刷器及报警装置、保证工作正常，严格按照有关行车规章进行确认。
5.确认车下无人和障碍物，材料车上无人搭乘。
三、运行操作
1．根据捣固车运行方向选择司机室，一般选择驾驶位置面对预定的行驶方向。
允许在封闭线路上短距离反方向驾驶，但在非操作司机室内有瞭望人员，向驾驶室发出信号，并严格按有关运行规定行车，保证运行安全。
2.选择司机室后，需进行以下确认和检查：
（1）非驾驶司机室内的制动阀处于“运转位”。
（2）非驾驶司机室内的速度档选择器位于空挡位。
（3）非驾驶司机室内的动力换挡变速箱主控开关位于切断位，钥匙已取出。
（4）非驾驶司机室内的风控油门手柄位于怠速位。
3.将发动机转速提高到略高于怠速。
4.施加风制动，松开手制动。
5.接通动力换挡变速箱控制主开关，钥匙旋转后推入锁定。
只要捣固车处于运行状态，主开关决不可切断，否则将使变速箱损坏。
6.运行速度档选择器置于前进一档位。
7.鸣风笛一长声。
8.缓解空气制动。
9.匀速提高发动机转速。
10.捣固车运行速度控制。
（1）捣固车运行起动后，为提高运行速度将发动机油门手柄置于最高转速位。
（2）待捣固车在一档内逐渐加速至最高速度，约为25km/h时，将挡位升至二档，并适当降低发动机转速。
（3）待捣固车在二档内逐渐加速至最高速度，约为47km/h时，将挡位升至三档，并适当降低发动机转速。
（4）捣固车运行速度受发动机转速和挡位的控制，在任一挡位，均可提高发动机转速来提高运行速度。运行中必须注意捣固车自运行速度最高不能超过80km/h，严禁超
速驾驶。
（5）降低发动机转速，捣固车运行速度下降，以此可以起到控制运行速度的作用。（6）在转换速度挡位时，遇到由高速度挡位换为低速挡位时，即降速运行工况，必须待动力换挡变速箱的自动控制锁定机构已脱开后方可进行。如果确实需要快速换挡减速，在降低发动机转速的同时应施加空气制动强制减速。
11.捣固车停止运行。
（1）捣固车停止运行的操作方法为：首先将发动机转速降至怠速位，然后施加空气制动，直至完全停止不动。
（2）对捣固车强制降速并停止运行期间，速度挡位也可不做转换，待车完全停稳后再将挡位选择器置于空挡位。即在任一档内均可实现制动停车。
12.运行中操作人员必须注意以下事项：
（1）运行速度必须根据具体的运行条件来选择。不同的运行条件，如线路状况、天气情况等，有不同的运行速度。
（2）若因捣固车牵引载荷过大，在某一档内使发动机转速由高速跌至1400r/min以下，需将速度挡位转换至下一低速档，以防动力换挡变速箱油温过高。
（3）动力换挡变速箱的油温应控制在80~95℃范围内，短时内允许达到110℃。若温度过高，需将挡位转换至空挡位，发动机转速维持在1200~1500r/min，强制冷却油液，直至降至允许范围。
（4）在捣固车未停止运行前，严禁转换运行方向。
（5）捣固车处于运行状态且挡位未处于空挡位时，禁止发动机熄火和重新起动发动机。（6）牵引其它车辆运行时，必须保证被挂车辆的制动系统作用与捣固车的一致性，原则
上考虑到捣固车的结构特点，一般不用于牵引其它车辆。
四、停机及停放
1.速度档选择器处于空挡位，切断动力换挡变速箱控制主开关。
2.按下发动机停机按钮，使发动机在怠速下停机。
3.顺时针旋紧手制动手轮，施加手制动的同时，可以低于空气全制动位的制动压力施加空气制动。
4.切断空气加热器或空调器。
5.关断所有照明装置。
6.确认液压系统处于完全卸荷状态。
7.排掉储风缸水分。
8.关断蓄电瓶主开关。
9.关闭窗户、锁固车门、降下发动机两侧的侧墙。
10.按照相关规定，对捣固车设好防护。
第三节作业前的检查准备
一、一般准备工作
一般准备工作主要指在机外由配合作业人员完成的工作。
1.捣固车运行到作业地点停车后，动力换挡变速箱速度档选择器转换至空挡，控制主开
关转至关断位。
2.按下发动机停机按钮，使发动机熄火。
3.拉动作业系统三台液压泵离合器手柄，使离合器接合。
4.待确认泵离合器已接合后，重新起动发动机，转速略高于怠速即可。
5.解开全部检测小车、起拨道装置、夯实器的保险绳，脱开距离测量轮锁勾。
6.如果作业中使用激光矫直法拨道，则卸下激光小车、激光发射器及电瓶，并在位于机
械前方的线路上进行安装和固定。
7.降下A、D点检测小车。
解下小车保险绳后，小车升降控制阀置于提升位。待小车提升后，将小车锁定控制阀置于解锁位脱开锁勾，小车锁勾脱开后再将小车升降控制阀置于下降位，使小车车轮对中钢轨落下。
二、后司机室作业准备
1.旋动作业控制主开关至接通位，开关显示灯亮。
2．发动机转速调至1600r/min左右。
3.提拉作业风路塞门手柄至上位，接通作业风路。
4.按下列顺序关闭液压系统开关阀：
（1）作业压力开关阀。
（2）作业油路蓄能器开关阀。
（3）高压油路开关阀。
（4）高压油路蓄能器开关阀。
（5）中间捣固镐臂张开压力开关阀。
5.转向架及车体支撑油路开关阀推至接通位，液压制动作用产生。
6.缓解空气制动。
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