整体式电动燃油泵总成
使用说明书
（ 第一版 ）
5000模块化系列产品无储油杯简化系列产品
5000系列油泵1500系列油泵
金属支架油泵总成
2 结构特征
• 德尔福5000系列电动燃油泵总成
德尔福公司研究发展的5000系列电动燃油泵总成已经过众多汽车生产主机厂家多种车型、多年道路实际使用考核。该设计拥有世界上最先进、功能最全面的结构和满足当今世界最严格之排放法规要求的全部功能。概括如下：
• 适用于燃油箱装配接口到燃油箱底部深度大于180毫米的燃油箱
• 模块化标准结构设计，装配高度可根据客户要求调整；应用灵活机动
• 带储油杯设计结构，随时保证燃油泵接触液体燃油
• 采用弹性装配结构（弹簧预紧），保证燃油泵紧密接触燃油箱底部
• 德尔福标准化电器接口总成设计；电器连接接触可靠、密封性良好
• 圆柱形断面“O”型圈镶入式密封结构设计、密封性能良好
• 燃油箱接口仅采用简单冲压和点焊工艺制造；生产工艺简便，成本低
• 与燃油箱接口设计结构装配工艺简便、快捷，劳动生产效率高
• 燃油压力调节器集成选装结构；适用于无回油发动机管理系统
• 供、回油管路接口可选择国际标准快速接头，也可选用橡胶管接头设计
• 燃油量（油位传感器）采用贵金属材料，应用靠寿命长；选装结构设计
• 车辆侧翻防止燃油泄漏控制阀选装结构设计
• 结构设计考虑到降噪措施，油泵工作运行噪音低
• 德尔福1500系列电动燃油泵总成
• 适用于燃油箱装配接口到燃油箱底部深度小于180毫米的燃油箱
• 模块化标准结构设计，装配高度可根据客户要求调整；应用灵活机动
• 卧式燃油泵设计结构，适用于平坦结构燃油箱
• 采用弹性装配结构（弹簧预紧），保证燃油泵紧密接触燃油箱底部
• 德尔福标准化电器接口总成设计；电器连接接触可靠、密封性良好
• 圆柱形断面“O”型圈镶入式密封结构设计、密封性能良好
• 燃油箱接口仅采用简单冲压和点焊工艺制造；生产工艺简便，成本低
• 与燃油箱接口设计结构装配工艺简便、快捷，劳动生产效率高
• 供、回油管路接口可选择国际标准快速接头，也可选用橡胶管接头设计
• 燃油量（油位传感器）采用贵金属材料，应用靠寿命长；选装结构设计
• 车辆侧翻防止燃油泄漏控制阀选装结构设计
• 德尔福金属支架电动燃油泵总成
• 模块化标准结构件设计，根据客户燃油箱实际结构要求进行设计
• 平板耐油橡胶垫、螺钉压紧密封方式
• 燃油量（油位传感器）选装结构设计
• 可采用普通镀锌防锈或镀锌后钝化处理防锈
• 电动燃油泵总成
汽车油箱结构
德尔福公司发展的GEN IV电动燃油泵总成机构主要包括涡轮、转子线圈总成、马蹄形永磁材料定子元件、前后端盖、碳刷、限压阀和单向阀等部件组成。电动燃油泵电器原理为直流电动机驱动涡轮式结构的燃油泵运转时，涡轮转子圆周凹槽内的存在的燃油都跟着涡轮转子一起高速运动。由于高速产生的离心力的作用，使燃油在出口处的燃油压力增高，与此同时，高速旋转的涡轮又在油泵的进口处产
生一定的真空，从而使燃油从进口处被吸入到涡轮叶片空间之内。燃油的进出口压差可促使燃油源源不断被泵向出口一侧并输送给系统的燃油管路。燃油泵产生的燃油输送压力可达250 ～ 400kPa。
这种燃油泵在叶轮与泵壳之间的设计轴向间隙和密封进出口通道间的径向间隙很小，其目的是可以减少燃油泵机构的内部泄露损失。为了防止系统燃油压力过高，造成系统管路破坏，在泵体上设计有限压阀机构。限压阀可有效地控制系统最高燃油压力。为使燃油系统内部的燃油得到保持并充满系统管路，电动燃油泵总成在燃油输出出口处的通路上设有一个止回阀。当燃油泵停止工作时，止回阀将燃油锁止在燃油系统管路中并可保持一定压力。
德尔福电动燃油泵具有以下特点：
• 燃油泵采用单级涡轮转子驱动结构设计，结构简单，体积小巧
• 吸取了世界最先进的燃油泵结构设计技术
• 燃油泵的上端盖中设计有限压保护阀，用以防止系统压力过高
• 燃油泵的出油管路设计有燃油止回阀，可在发动机不工作时防止燃油泄漏
• 采用碳素材料作为换向器及碳素材料的转子电枢结构
• 采用抗腐蚀镀层元器件，可以保证在恶劣使用条件下，工作寿命得到提高
• 燃油泵工作噪音低，运行平稳安静
• 系统燃油压力脉动变化小，泵油输出压力高
• 小间隙油膜润滑结构，可保证涡轮叶片磨损极小
• 工作效率高，耗能小