高职实践教学体系“四阶递进式”模式的创新实践
【摘要】高等职业教育的实践教学体系不仅关联到学生的实践动手能力培养，还关联到企业对于学生能力的满意度。按照学习的深入以及企业岗位的需要进行体系的设计实践是必要的。“四阶递进式”模式重点在培养学生的综合能力。
【关键词】职业教育，实践教学体系，模块，创新
高等职业教育的实践教学体系是高等职业教育内涵的核心， 它体现了高等职业教育的特征， 决定着高等职业教育的人才培养目标能否实现。实践教学体系的设计实践不仅关联到学生的实践动手能力培养，还关联到企业对于学生能力的满意度。所以体系的设计一定要与市场实际密切相关。
作为二十一世纪产业的代表，汽车产业持续高温，需要的服务人员逐年增加。高等职业教育具有高等教育和职业教育双重属性，以培养生产、建设、服务、管理第一线的高端技能型专门人才为主要任务，而职业教育又是高职教育中最重要的部分。在高职教育中职业教育的代表就是实践教学，如何完善汽车类专业的实践教学体系， 注重实践教学改革， 为汽车行业
培养高端技能型专门人才， 是目前高等职业院校汽车类专业实践教学改革急需解决的现实问题。高等职业教育实践课程改革应以技术应用能力为中心， 构建高等职业教育实践性综合训练体系， 参照职业岗位， 加强工学结合， 拓宽实践教学渠道， 以开发和培养学生的综合能力。
围绕学生职业能力的培养目标来构建的实践教学体系由实践教学内容体系、实践教学管理体系和实践教学保障体系三大子体系构成。本文主要从实践教学内容体系进行体系的构建实践。
实践教学内容是实践教学目标任务的具体化，根据对毕业生所面向的岗位的职业能力分析，构建以技术应用能力培养为主体，按基本技术能力培养模块、专业单项技术能力培养模块、专业岗位综合能力培养模块、创新能力培养模块设计实践教学内容，即建立以“四阶递进式模块”为框架的实践教学内容体系。
本文以本院汽车检测与维修技术专业进行实践试点。首先，通过专业建设指导委员会以及专业建设指导会议，通过现场实地调研，确定目前及今后一段时间汽车后市场对于汽车服务人员的需求定位，制定出专业培养的具体目标方向。其次根据岗位能力的培养顺序
确定课程先后顺序及授课模式。最后，根据岗位能力的递进设计职业能力培养的提高方向。
目前汽车后市场“重检测、轻维修北京车友会”，大部分4S店重心都在服务上，包括汽车售前服务（包括新汽车（二手车）营销、汽车贷款、汽车广告等）、汽车售后服务（车友会、汽车保险、汽车保养、汽车理赔等）。目前4S店各岗位员工需要的综合素质都很高。汽车维修工岗位也不仅仅要求会修车，还要求会检测，能交流，能留客等等。这就要求员工需要掌握专业技能、熟悉岗位业务、善于与客户交流。但院校学生毕业后，学生的综合能力与企业需求的差距大。具体表现在：第一，专业理论知识上，院校的教学内容跟不上汽车新技术的发展。第二，实践技能上，院校的实训设备更新速度没有市场快，而且投入少，台套数少，学生得不到足够的实践锻炼，动手能力不强，到了企业还需要相当长的二次培训才能适应岗位需要。第三，在职业素养上，学校大部分教师本身没有在企业参加过实践锻炼，没有很好地理解与把握职业素养，造成学生在校期间没有得到较全面的职业素养的训练。
依据企业调研以及专业指导委员会的信息，我们开发了各实践课程所包含的实训项目及其训练标准。如现今的汽车维修作业，已由传统的机械修理为主转变为强制保养、视情修
理、换件为主，我们便减少了传统机械修理项目及要求，细化了汽车检测、汽车保养项目，增加了训练时间，提高了训练标准。又如，随着汽车电子技术的发展，自动变速器、涡轮增压发动机、新能源汽车以及各种汽车电控系统的运用日益广泛，便新增了汽车新技术的训练，如自动变速器的检修、涡轮增压发动机检修等实训项目，并开发出项目训练标准。
我们将“四模块”为框架的实践教学内容体系构建如下：
基本技术能力培养模块：包括汽车使用与维护基础技能综合实训、钳工实训、焊工实训等。重点培养学生在将来职业岗位上应该掌握的基本技能。通过该能力模块的培养，学生可以初步了解汽车构造，掌握汽车日常维护工作项目及内容，进行汽车首保及一般拆检等作业。
专业单项技术能力培养模块：包括汽车发动机构造与维修一体化、汽车电子电器设备构造与维修一体化、汽车发动机维修综合实训、汽车底盘维修综合实训等。重点培养学生在单项技能方面进行强化训练。通过该能力模块的培养，学生可以在单项上进一步强化拆装、检测及维修技能。强化各种汽车常见单项故障的检测维修。
专业岗位综合能力培养模块：包括汽车整车综合维修实训、中级汽车维修工考证前强化训练、顶岗实习等。重点培养学生在职业岗位上多遇见的各类综合性问题的分析解决能力，以及工作岗位实际操作能力。通过该能力模块的培养，学生可以进行综合项目的操作，从接车到问诊到维修各环节都基本可以独立或团队完成。
创新能力培养模块：包括汽车维修中（高）级特训、汽车营销实训、课外实践活动等。重点培养学生在综合素质方面强化提高，多方发展。通过该能力模块的培养，学生可以拓展知识能力面、增加管理、组织等各项能力，为今后职业发展打下良好基础。
要提高高等职业教育的培养质量， 一方面要加强对学生的职业理想、职业道德教育，另一方面要努力提高学生的实践动手能力。这就要求我们在进行教学活动时， 应突出和强化实践教学， 创新学生的实践能力、职业能力的培养模式， 建立和理论教学平行而又互相联系，但又相对独立的实践教学体系。
我们的具体做法主要在如下几方面体现
一、在入学初就培养职业岗位基本素质及技能，除了开设相应的公共课程外，第一学期就
开设基本技术能力培养模块课程及部分专业单项技术能力培养模块课程。使学生迅速合理给自身职业目标定位，到学习的切入点及兴奋点，同时培养严谨的工作作风和敬业精神。专业基本能力是指从业人员服务本专业所应具备的基础技能， 是专项技能和综合技能的基础， 包括基本的机械常识运用能力、 一般的绘图、读图能力、对专业的初步认识、汽车结构知识的初步掌握汽车维护保养的基本技能等。
二、在自身条件成熟的情况下，课程尽量采用一体化形式进行。利用做-学-教的方式强化技能的同时熟知理论，为将来的自我发展奠定良好基础。从浅入深、从局部到全面， 从专项到综合技能， 以保证学生职业能力的逐步形成。
专业核心能力指从事将来工作所具备的专业核心能力， 包括维修专用工具、量具、检测诊断仪器、修理设备的使用、车辆拆装及检修方法、维修工艺编制、故障的诊断排除、汽车新技术及工艺等。以培养学生基本的汽车维修能力和车辆故障诊断与排除的能力为主。
三、在专业岗位综合能力培养模块上，我们尽量利用资源，把汽修企业里常见的汽车维护维修检测等案例给学生进行实际模拟训练。同时培养重护轻修的概念，使学生最先掌握基本的各类综合技能，具备很强的可操作性。而难度比较大的维修则依靠将来职业岗位上的
再学习进行。可以减轻学生入职企业的再培训。
专业综合能力是指从事将来工作所应具备的综合能力， 包括现场解决问题能力、技术管理能力等。
四、为了学生多方位全面发展，我们在创新能力培养模块上主要对有志于或有兴趣进行培养的一些比如难度比较大的维修、汽车营销、汽车美容等方面进行创新发展。主要通过汽车协会的形式，让学生参与实训室管理及设备设施维护维修，参与各大型汽车展销会进行汽车营销方面的实地学习培训锻炼等。培养学生汽车维修方案设计能力、技术管理能力以及营销策划能力等。
在培养方向基本上各院校都大致一致，主要区别是做法，因材施教是最好的教育方法。高职生也分几个区域，刚刚考上高职线的考生和成绩超过三本的考生整体素质还是有区别的，所以各院校在招收高中毕业生时就有可能存在素质高低的区别，我们在教育过程中首先就要考虑学生的接受能力以及学习意愿。大部分学生都更愿意实践重于理论，少部分学生愿意二者并重。而这少部分学生属于接受知识，接受技能比较强、比较快的。我们首先要抓住他们的兴奋点，让一部分人先“懂”起来，以他们为敲门砖，带动其他学生进行学习，
利用团队合作，能起到事半功倍的效果。运用精英教育带动普及教育，不仅能培养出具有代表性的好学生，也能充分发挥他们的主观能动性，带动其他学生共同进步。在将来的职业岗位上也能更快更好发展。
结论：“四阶递进式”形成的模块化实训体系充分发挥了教与学的特点，并结合了做与训。使学生与岗位真正零距离进行培养。有助于企业得到更优质的技能人才。也强化了校企之间的深入联系及合作。
参考文献：
[1]王琳静；高职《汽车检测与维修技术》专业的实践教学体系[J]；北京农业职业学院学报；2010年第24卷第4期
[2]韩志刚；构建高职实践教学体系研究[J]；沿海企业与科技；2007年03期
[3]陈海军，蒋运劲；广西汽车后市场与汽车市场人才培养矛盾与对策[J]；广西教育；2012年19期