北京周边的越野攻略大家共享
越野入门级
北京——老掌沟
老掌沟——在越野圈里可谓是如雷贯耳，在那里不仅有一些尚未开发的纯自然美景，还有一些比较有难度的小路可以用来练车，周围都是青山绿水，在这样的美景下练车感觉还是很奢侈的。
线路概述
第1天北京-老掌沟
第2天返程(原路)
从北京城区出发，上八达岭高速公路，到八达岭之后继续向西行到达宣化出口。从宣化出口下高速公路后上112国道，沿112国道经三岔口到达老幼屯，之后从 老幼屯向北驶入去往赤城的省道，4公里后到达赤城。从赤城向东沿县乡道行驶约2公里后，再向西北方向行驶大约3公里即可到达老掌沟。
线路特点
到老掌沟之后可以玩车、练车、烧烤、露营，这是条既注重驾驶乐趣，又注重户外活动的经
北京——老掌沟
老掌沟——在越野圈里可谓是如雷贯耳，在那里不仅有一些尚未开发的纯自然美景，还有一些比较有难度的小路可以用来练车，周围都是青山绿水，在这样的美景下练车感觉还是很奢侈的。
线路概述
第1天北京-老掌沟
第2天返程(原路)
从北京城区出发，上八达岭高速公路，到八达岭之后继续向西行到达宣化出口。从宣化出口下高速公路后上112国道，沿112国道经三岔口到达老幼屯，之后从 老幼屯向北驶入去往赤城的省道，4公里后到达赤城。从赤城向东沿县乡道行驶约2公里后，再向西北方向行驶大约3公里即可到达老掌沟。
线路特点
到老掌沟之后可以玩车、练车、烧烤、露营，这是条既注重驾驶乐趣，又注重户外活动的经
典自驾越野线路。
驾车级别：越野入门级，到达老掌沟后可以进行越野大比拼，这里是天然的练车场地。
越野路况
约有180公里的柏油路，是原始林场。主要是障石路、鹅卵石路。
驾驶技巧
在此种自然形成的原野地形驾驶， 首先需了解车辆的最低距地高。在乱石堆或干河床行驶要避免底盘磕碰石头，通常四驱模式，变速箱用一挡,遇到无法碾过的石头，小则下车设法搬移，大则在石头 前放置小石块，使之形成台阶状驶过，需注意石头的另一端也同样放置石块，否则前轮过后底盘会碰到突起的石头。此种方法适合运用在干河床、山区的铺装碎石 路、乱石堆、戈壁滩和搓板路等。
必备装备
地图、指南针、GPS、逆变电源(220伏输出可接笔记本电脑、手机充电等)、简单修理工具、备胎(最好是双备胎)、拖车绳、紧急停车警示牌、轮胎螺丝等易耗易损的零配件。
小编提示
这里的部分水面沟渠虽然看起来浅，但水里的沙石比较多，在过水时还是需要特别注意一些。
驾车级别：越野入门级，到达老掌沟后可以进行越野大比拼，这里是天然的练车场地。
越野路况
约有180公里的柏油路，是原始林场。主要是障石路、鹅卵石路。
驾驶技巧
在此种自然形成的原野地形驾驶， 首先需了解车辆的最低距地高。在乱石堆或干河床行驶要避免底盘磕碰石头，通常四驱模式，变速箱用一挡,遇到无法碾过的石头，小则下车设法搬移，大则在石头 前放置小石块，使之形成台阶状驶过，需注意石头的另一端也同样放置石块，否则前轮过后底盘会碰到突起的石头。此种方法适合运用在干河床、山区的铺装碎石 路、乱石堆、戈壁滩和搓板路等。
必备装备
地图、指南针、GPS、逆变电源(220伏输出可接笔记本电脑、手机充电等)、简单修理工具、备胎(最好是双备胎)、拖车绳、紧急停车警示牌、轮胎螺丝等易耗易损的零配件。
小编提示
这里的部分水面沟渠虽然看起来浅，但水里的沙石比较多，在过水时还是需要特别注意一些。
越野休闲级
北京——雾灵山
雾灵山为北京夏季避暑的好地方。此条线路距离短，但沿途的景以及目的地的景致和休闲感觉极佳，有一大段越野路段。
线路概述
第1天北京-雾灵山
从北京出发，上101国道一直开到太师屯，从太师屯再向前行驶5公里，有开往黑古沿的省道。沿省道经马厂到达二郎庙。雾灵山北门是自驾车旅游唯一可以驱车直达顶峰的。
特点
雾灵山本名伏凌山，此山常年有云雾缭绕其上，始称雾灵山。雾灵山为燕山山脉主峰，海拔较高。
驾车级别：越野休闲级，途中的道路也极具考察爱车的越野性。
越野路况
两个地方都是以沙石道、山路为主。途中有一段全长约10公里路况较差的土路。从二郎庙到雾灵山北门的道路不好走，大部分是沙石道，路很窄，崎岖的山路较多。
北京——雾灵山
雾灵山为北京夏季避暑的好地方。此条线路距离短，但沿途的景以及目的地的景致和休闲感觉极佳，有一大段越野路段。
线路概述
第1天北京-雾灵山
从北京出发，上101国道一直开到太师屯，从太师屯再向前行驶5公里，有开往黑古沿的省道。沿省道经马厂到达二郎庙。雾灵山北门是自驾车旅游唯一可以驱车直达顶峰的。
特点
雾灵山本名伏凌山，此山常年有云雾缭绕其上，始称雾灵山。雾灵山为燕山山脉主峰，海拔较高。
驾车级别：越野休闲级，途中的道路也极具考察爱车的越野性。
越野路况
两个地方都是以沙石道、山路为主。途中有一段全长约10公里路况较差的土路。从二郎庙到雾灵山北门的道路不好走，大部分是沙石道，路很窄，崎岖的山路较多。
驾驶技巧
通常泥地用分动箱4H，变速箱二挡或三挡，使用固定的油门即可顺利通过。
在软泥地的前进中，若车身倾斜又无法迅速通过时，通常是倒车后，在路沟上放置石块、木板等硬物，然后以四驱模式固定油门前进。坡地泥地往往使车辆打滑，加 装防滑铁链可以改善部分情况。在该种路面上行驶时油门和离合器的配合犹为重要，油门要稳，这就是俗话说的“急走沙子、慢走水、稳走泥”的道理。此种驾驶技 巧适用于冬季化冰后的土质路段、雨后的土质路段、湿地、水田、池塘、沼泽等。
必备装备
地图、指南针、GPS、逆变电源(220伏输出可接笔记本电脑、手机充电等)、简单修理工具、备胎(最好是双备胎)、泥地胎、辅助灯光、拖车绳、紧急停车警示牌、轮胎螺丝等易耗易损的零配件。
小编提示
从太师屯开始走的省道的路况不好，当然也是SUV越野性能可以体现的时候。
以体验极限越野的情趣，将穿越山地、沙石路面、草原丘陵及沙漠等越野地带。
通常泥地用分动箱4H，变速箱二挡或三挡，使用固定的油门即可顺利通过。
在软泥地的前进中，若车身倾斜又无法迅速通过时，通常是倒车后，在路沟上放置石块、木板等硬物，然后以四驱模式固定油门前进。坡地泥地往往使车辆打滑，加 装防滑铁链可以改善部分情况。在该种路面上行驶时油门和离合器的配合犹为重要，油门要稳，这就是俗话说的“急走沙子、慢走水、稳走泥”的道理。此种驾驶技 巧适用于冬季化冰后的土质路段、雨后的土质路段、湿地、水田、池塘、沼泽等。
必备装备
地图、指南针、GPS、逆变电源(220伏输出可接笔记本电脑、手机充电等)、简单修理工具、备胎(最好是双备胎)、泥地胎、辅助灯光、拖车绳、紧急停车警示牌、轮胎螺丝等易耗易损的零配件。
小编提示
从太师屯开始走的省道的路况不好，当然也是SUV越野性能可以体现的时候。
以体验极限越野的情趣，将穿越山地、沙石路面、草原丘陵及沙漠等越野地带。
越野发烧级
北京——丰宁坝上
线路概述
第1天 北京—张家口—内蒙三号地收费站—正镶白旗。
第2天 正镶白旗—进入浑善达克沙漠—布日都—乌兰察布镇—明安图镇—桑根达莱收费站—正镶蓝旗。
第3天正镶蓝旗—多伦—丰宁—（京伦线）—北京111国道—北京。
线路特点
浑善达克沙地内部地形多变，路况复杂，沙丘，泥地，河流湖泊众多，是越野旅行与竞技的理想场所
驾车级别：越野发烧级，穿越浑善达克沙漠已经足够越野了。
越野路况
丘陵、沙地、沼泽地、山地、丘陵坑洼地、局部有草原车辙，其间，还会出现自行开辟道路的情况。
驾驶技巧
在车辆行驶平坦的沙地时，分动箱4H二挡或三挡都可畅行无阻。遇上沙丘时,当前轮冲上以
线路概述
第1天 北京—张家口—内蒙三号地收费站—正镶白旗。
第2天 正镶白旗—进入浑善达克沙漠—布日都—乌兰察布镇—明安图镇—桑根达莱收费站—正镶蓝旗。
第3天正镶蓝旗—多伦—丰宁—（京伦线）—北京111国道—北京。
线路特点
浑善达克沙地内部地形多变，路况复杂，沙丘，泥地，河流湖泊众多，是越野旅行与竞技的理想场所
驾车级别：越野发烧级，穿越浑善达克沙漠已经足够越野了。
越野路况
丘陵、沙地、沼泽地、山地、丘陵坑洼地、局部有草原车辙，其间，还会出现自行开辟道路的情况。
驾驶技巧
在车辆行驶平坦的沙地时，分动箱4H二挡或三挡都可畅行无阻。遇上沙丘时,当前轮冲上以
后，车头抬起，重心即刻落于后轮，此时后轮需左右平均着地才可顺利 通过。此时若是车身左右倾斜或是重量不平均，就会发生车身前后倾斜的情况，无论是4H或4L都会形成车轮原地空转喷沙现象。此种情况不要继续踩油门，最好 使用绞盘或是友车协助拖离才是可行的方法。
在干燥沙质又较细的沙漠上行驶，特别注意不要在转向时猛打方向盘，否则会造成车辆翻覆。此等驾驶技巧适用于沙漠、流动沙丘、海滩、沙堆等。
必备装备
三角警示架、皮带、大灯灯泡、机油、机滤、汽滤、备胎、拖车带、保险丝、防冻玻璃水、可以吸油的管子、空油桶、电动气泵、简易修车工具、80COI铰盘、每车一台对讲机救援装备、GPS。
小编提示
此条线路行程较远，需要多辆车结伴同行，并且要求要有四轮驱动的越野车，车前后均有拖车钩，需要携带坚固的拖车绳、铁锹、沙板，以及应急抢修工具。
城市越野suv
在干燥沙质又较细的沙漠上行驶，特别注意不要在转向时猛打方向盘，否则会造成车辆翻覆。此等驾驶技巧适用于沙漠、流动沙丘、海滩、沙堆等。
必备装备
三角警示架、皮带、大灯灯泡、机油、机滤、汽滤、备胎、拖车带、保险丝、防冻玻璃水、可以吸油的管子、空油桶、电动气泵、简易修车工具、80COI铰盘、每车一台对讲机救援装备、GPS。
小编提示
此条线路行程较远，需要多辆车结伴同行，并且要求要有四轮驱动的越野车，车前后均有拖车钩，需要携带坚固的拖车绳、铁锹、沙板，以及应急抢修工具。
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