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黄 博
■ 商 车
创新驱动协同发展
推进京津冀一体化
12月10日，中共中央政治局委员、北京市委书记郭金龙，市委副书记、代市长蔡奇与河北省委书记、省人大常委会主任赵克志，省委副书记、省长张庆伟等京冀两地党政部门主要负责人围绕京津冀一体化协同发展、产业转移等主题，赴河北省张家口市考察交流。
2015年7月，“福田汽车集团张家口智能制造工程”项目启动，这是《京津冀协同发展规划纲要》发布后，河北张家口承接北京非首都功能疏解和产业转移的首个项目，创造了项目从谈判到开工实施用时最短、效率最高的纪录，具有显著的示范效应和典型意义。北京福田汽车图片
据福田汽车集团党委书记、总经理王金玉介绍，“福
田汽车集团按照京津冀协同
发展战略要求，在北京全力打造福田汽车集团的全球战略与运营管理中心、全球科技创新中心、现代服务业中心、新能源汽车中心和高精尖制造中心，将工程机械、环境装备、汽车零部件制造转移至河北。”
目前，福田汽车集团
已将泵车、搅拌车、自卸车三类重型机械业务转移至位于张家口宣化的福田雷萨重型机械公司宣化工厂，并进行改造升级建设张家口智能制造基地。同时，福田雷萨起重机项目正在陆续转移疏解，预计将在2017年4月疏解完成后，可以疏解北京地区产能3万辆，疏解北京就
业人口2500人，新增张家口就业人数2500人。
京津冀协同发展战略，是以习近平同志为总书记的党中央在新的历史条件下作出的重大决策部署。京津冀协同发展的关键，是要有序疏解北京非首都功能，立足现代产业分工要求，不断优化区域分工和产业布局，形成京津冀目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢的协同发展新格局，最终打造中国经济发展新的支撑带。
作
为全球
最大商用车企业以及北京市重点骨干企业，福田汽车集团积极贯彻落实中央关于《京津冀协同发展规划纲要》的要求，积极把企业自身发展对接京冀两地发展战略，勇于担当京津冀一体化的践行者。
据了解，福田汽车集团按照北京市和河北省发展定位，正进一步优化业务板块布局，把自身产业、技术优势与两地资源、地缘和政策
优势紧密结合起来，加速京
冀产业转移与要素流动。应该说，福田汽车集团张家口智能制造示范工程，即响应了京津冀一体化协同发展战略，实现了企业与地方的强强联合、优势互补，共同打造高端制造产业链，也为北京高端重型制造产业有序疏解提供了可供借鉴的经验。
福田汽车产品展示
（上接4版）
品上市，这也标志着江淮康铃全面挺进区域物流高端轻卡市场。在节油大赛获奖的康铃车型，搭载了北美动力巨头纳威司达出品的4DA1 2.8升发动机，最高动力输出达120马力，加上整车优化设计，发动机与变速器、后桥科学合理匹配，使整车更经济。
第三是高端轻卡帅铃。获奖车型搭载迈斯福3.2升发动机并采用双轴可变截面增压器、压电晶体式喷油器、硅油离合风扇和高效POC 等新技术，动力非常强劲，而且全负荷燃油消
耗率为200克/千瓦·时，让油耗再降10%。不仅如此，帅铃在产品的提升上日趋智能化，其搭载“J-Con Net”车联网智能系统，可实现客户“足不出车”自助完成智能配货、智能选车、配件查询、在线支付等功能。
“开船需有好舵手”。车辆也一样，要想发挥出它的优异性能，还需要对用户进行适当引导。
“我们会开展一些驾驶技能培训等服务，培养用户良好的驾驶习惯，帮助用户在实际运营中提升节
油效率，受到用户的一致认可。”江淮汽车代表说。
面向高端市场
2016年，江淮轻卡可谓收获颇丰，1~11月，江淮累计销售轻型货车179178辆，同比增长15.47%。三大品牌车型齐
发力，让江淮挣得盆满钵满。在这销量背后，是江淮在整车研发、技术创新方面的实力。不仅如此，在智能化、环保化方面，江淮也走在行业前沿。
智能化方面，今年4月份的北京车展上，江淮除了发布帅铃智领版外，
一些前沿科技（如自动紧
急制动、全自动泊车、声纹识别功能等）也悉数亮相，解决了人们生活、用车过程中遇到的各种问题。
在环保方面，发布全新国五双排帅铃车型，江淮也成为国内较早把产品切换到国五并实现全系车型国五覆盖的企业。此外，江淮轻卡在新能源领域也涉足较早，在此之前就已推出帅铃i3、帅铃i5等多款新能源车型。
可以说，多项举措帮助江淮在轻卡行业锁定胜局。江淮汽车代表表示，未来江淮将根
据细分行业客户的多元化需求，进一步加强精准营销，力推营销4.0，为全球客户提供世界标准的口碑产品。因此，江淮轻卡明年更值得期待。
——京冀两地领导调研张家口福田汽车集团绿智能制造示范工程
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