进军宽体大轻卡和小卡这个卡车品牌如何冲刺15万辆丨光耀评车
从2019年到2023年，福田奥铃要用五年时间，冲刺年销15万辆的目标。
4月16日，福田汽车在2019上海车展期间举行以“新奥铃 新战略 新征程”为主题的奥铃品牌战略发布会，福田汽车集团高层和福田奥铃事业部高层共襄盛举，正式推动福田奥铃品牌及产品的又一次优化升级。
福田奥铃的新战略，究竟是什么样？相比去年四季度的品牌再定位，这一次的福田奥铃，又有哪些新变化呢？
请看第一商用车网带来的分析报道。
目标市场从50万到90万 福田奥铃的雄心
2019年的轻卡市场，最吸睛的品牌之一，莫过于福田奥铃。数据显示，今年一季度，福田奥铃累计销量同比增长约20%，跑赢了大盘，主打“高速重载”的奥铃新捷运销量更是同比上涨了几十倍。
让很多人没想到的是，今年二季度，福田奥铃再度成为业界的关注焦点。在4月16日举行的上海国际车展上，福田奥铃事业部正式发布优化升级后的品牌及产品定位，一方面，再次强化福田奥铃要做“中国轻卡领军品牌”的品牌愿景；另一方面，全面拓宽产品线，未来两年内将陆续推出宽体大轻卡（也即中卡）、小卡等产品线，从而为福田奥铃更好更快的发展奠定基础。福田汽车集团副总裁、奥铃事业部总裁顾德华表示，按照集团的战略规划，福田奥铃将承担起福田汽车集团销量及利润核心业务之一的使命。为了实现这一战略目标，奥铃必须“聚焦轻卡，拓展宽体轻卡，导入小卡”，打造竞争力更强的产品矩阵，提供更高性价比物流解决方案，覆盖城际、城郊、城乡、城市以及最后一公里全场景。在高速重载市场，奥铃要快速实现领军，并在高效物流市场实现稳步增长；在城配市场，奥铃将重新调
整产品组合，全力以赴突破6吨/4.5吨的城市物流标载市场；同时，福田奥铃还要全面迅速地导入宽体大轻卡业务，重新定义并引领小卡业务。
福田汽车集团副总裁、奥铃事业部总裁顾德华
“2001年，奥铃轻卡项目伴随‘北京申奥成功’正式启动。从2005年至今，14年来创造了无数
辉煌，也经历过徘徊调整。伴随北京奥运而生的福田奥铃，始终秉承‘更高、更快、更强’的奥运精神，‘科技奥铃 承载未来’不仅是奥铃的品牌口号，也是奥铃人的承诺和追求。我们坚持链合全球科技，驱动中国轻卡升级换代，肩负承载‘客户、员工、伙伴和企业’未来的责任和使命，为用户提供‘科技领先、品质可靠、高效节能、全程无忧’的品牌价值。”顾德华分析说道，2019年，福田奥铃作为福田轻卡业务主体之一，基于市场和需求变化，按照新的业务战略，重新调整品牌战略和定位，全面拓宽产品线，引领客户需求升级，进入品牌超越期。北京福田汽车图片
此前，根据第一商用车网掌握的数据，我国轻卡市场年销售规模大约在80万-90万辆左右，福田奥铃新捷运、TS和CTS这三条产品线，覆盖了50多万辆的轻卡目标市场，市场覆盖率约60%。4月16日，随着福田奥铃发布优化升级后的品牌及产品战略，奥铃品牌未来将涉及轻卡、宽体大轻卡、小卡（吨位介于传统轻卡和微卡之间，仍然是轻卡的一个品种）等轻卡全部细分领域，目标市场从50万辆级扩大到90万辆级。
福田奥铃，也成为国内轻卡市场上覆盖面最宽、产品线最全的品牌。未来，福田奥铃将致力于打造“应用场景最全、产品线最宽、细分市场最专”的“支线+城配”全场景一体化产品解决方案，满足不同客户的需求，为不同领域客户创造更多价值。
然而，新的产品规划和布局，是否就是这次车展发布会的全部内涵呢？
答案是否定的。
新战略 新格局
2019年上海车展上的全新亮相，并不是福田奥铃在调整方面的第一次大动作。
熟悉福田奥铃的人们犹记得，2018年下半年，顾德华就任福田奥铃事业部总裁，新的管理团队首先面向未来3-5年的市场变化、消费者需求的变化以及竞争态势的变化，对奥铃品牌进行了重新审视与定位，提出福田奥铃要成为“中国轻卡领军品牌”，从而聚焦核心资源，打造具有独特定位的品牌，形成奥铃的差异化优势。
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