长安作为老牌自主车企，早已是人们的老朋友，而长安商用车更是百姓的拉人运货的好帮手。而在上周，这位人民的好帮手改名字了，长安商用正式更名为长安欧尚！从此以后，欧尚不单单指一款车，而是一个品牌。
2010年，长安汽车全新品牌战略在北京正式发布。主要生产销售商用车，长安商用曾打造出一系列经典的商用车型，比如那些遍布大街小巷的“面包车”长安之星。
长安之星
说到面包车，大家都会想到长安之星，可以说已经成为面包车的代名词。起初“长安之星”是引进的日本技术，通过长安公司长达4年的共同努力，分别在日本和我国同时设计、同时生产、同时销售。
1998年，长安之星在重庆出厂；2002年3月，长安之星第100万辆下线，成为自主品牌产销第一个突破100万辆的车型。然后一直在微车领域保持绝对优势。
商用汽车但是随着近些年来市场的调整和变化，商用车市场的萎缩，一些商用汽车品牌都再向乘用车方向转型。从2014年开始，长安汽车从原来的商用车向现在的多功能车发展，并且计划进军一些非商用车领域。然而长安商用在2016年5月时宣布，长安之星系列商用车产品全
面停产。
长安欧尚
2015年12月，长安欧尚品牌战略转型的首款车型——长安欧尚上市。
作为长安汽车布局7座多功能领域的首款战略转型产品，长安欧尚的内外饰设计交由长安意大利外观设计中心和日本内饰设计中心完成，美国底盘研发中心专家又一起对底盘方案进行讨论及评审，依托全球研发体系的优势，实现了设计理念的互补。在上市294天时，销量就破10万，创造了“长安速度”，成为家用MPV新标杆。
长安CX70系列
2016年4月，定位于“新生代运动大7座车”长安CX70上市。同欧尚一样依托于长安全球研发体系，CX70的外观由长安欧洲设计中心倾心设计，内饰则由日本设计中心CX70的底盘由长安汽车在美国底特律的研发中心设计完成。2780mm的轴距俨然已经达到了中型车的标准，同级别最长。第二排可前后滑动4/6前折，第三排座椅5/5独立翻折，空间组合更加灵活多变，还有3810L的超大载物空间。
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