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国外动态
称2030年前将禁售燃油车
据外媒报道，英国政府于当地时间 2020年11月18日正式公布了“绿工 业革命十点计划”，以期2050年之前实 现温室气体"净零排放”目标。其中提 出将在2030年前停止销售汽油和柴油 新车，旨在满足该国净零排放的气候目 标，这比原计划提前了整整10年。
据报道，英国政府已为此"十点计划”动用了 120亿英镑资金，该计划将带来 多达25万个就业机会。
英国政府公布的‘‘绿工业革命十 点计划”分别为：
第海上风能。通过海上风力发电为每家每户供电，到2030年，英 国要实现风力发电量翻两番，达到40 GW(吉瓦)。
第二，氢能。到2030年，实现5 G W的低碳氢能产能，供给产业、交通、电力和住宅；在10年内建设首个完全由 氢能供能的城镇。商用汽车
第三，核能。将核能发展成为清洁 能源来源，包括大型核电站及开发下一 代小型先进的核反应堆。
第四，电动汽车。到2030年（比原 计划提前10年)，停止售卖新的汽油和 柴油汽车及货车；到2035年，停止售卖混合动力汽车。同时改进英国的国家基
础设施，以更好地为电动汽车提供支持。
英国将以此成为七国集团中首个实现道
路运输脱碳化的国家。
第五，公共交通、骑行和步行。将
骑行和步行打造成更受欢迎的出行方式，
并投资适用于未来的零排放公共交通方式。
第六，Jet Zero(喷气飞机零排放}
理事会和绿航运。通过飞机和船只零
排放研究项目，帮助脱碳困难的行业变
得更加绿清洁。
第七，住宅和公共建筑。让住宅、
学校和医院变得更加绿清洁、保暖和
节能；到2028年，安装60万个热泵。
第八，碳捕集。成为环境中有害气
体捕集与封存技术的世界领导者，并计
划到2030年清除1 000万t C02。
第九，自然。保护并恢复自然环境，
每年种植3万hm2树林。
第十，创新和金融。为实现上述新
能源目标开发更多尖端技术。
为配套上述计划，此次英国政府还
宣布了新的重要投资，其中包括：
(1)在碳捕集方面，为了重振第_次
工业革命的发源地，英国将引领全球碳
捕集、使用和储存技术的发展，造福产
业脱碳难的地区。为此，英国将额外投
入2亿英镑的资金，以在2020年代中
期前创建2个碳捕获集，并于2030
年之前再创建2个碳捕获集。总投资
将增加到10亿英镑。
⑵在氢能方面，英国计划投资多达
5亿英镑，其中一部分将被用于测试使
用氢能供暧和烹饪的住宅。从2023年
开始氢能社区建设，到2025年建成氢
能村落，最终实现在10年内建成一座氢
能城镇，相当于数万个住宅。
⑶在核能方面，英国将投入5.25
亿英镑，发展大型和小型核电n研发先
进的新式模块化反应堆。
⑷在电动汽车方面，为了达到从
2030年开始停止售卖新的汽油和柴油汽
车及货车等一系列目标，英首相宣布，英
国将投入13亿英镑，加快在英格兰各地
的家庭、街道和高速公路上设置电动汽
车充电桩，让车主更便捷地为电动汽车
充电。同时，英国将投入5.82亿英镑，
为购买零排放或超低排放汽车的消费者
提供补贴，降低其购车成本，并鼓励更
多消费者购买电动汽车。此外，未来4年，
英国将投入近5亿英镑研发和批量生产
电动汽车电池。（京讯）
用上能够不断进步，早一天在北上广深 —线城市以及二线城市达到一万辆水平，届时看其成本能够降到什么程度，看看 我们物流企业何时切入比较理想。
但是，目前我们对燃料电池汽车有 4方面的担心：
一是国内燃料电池技术还不够成熟，寿命跟日本技术还相差较远，很多零部 件依赖进口，在可用性和成本方面尚无 法满足日常使用需求。
二是车载储氢技术落后。高压液态
储氢是国内外主流。同等体积下，压力
越大储氢量越大，行驶里程就远。但受
储氢材料限制，我国高压储氢压力多为
35 MPa，而欧美日等国家采用的压力则
达到70 MPa。
三是加氢站基础设施建设不完善。
氢目前属于危化品，基础设施建设成本
和时间成本很高；加氢站建设审批流程
很复杂，投资大，盈利能力有限，回报
周期长等问题，制约了加氢站基础设施
的建设速度。
四是总体成本过高。氢燃料电池汽
车制造成本、氢燃料成本以及基础设施
建设成本目前相对较高，需要国家在初
期予以扶持，才能得以更快发展。
谢谢大家1
(注：本文系根据组织方提供的录音整理
编辑而成，标题为编者所加，未经本人审阅）
2020.12《商用汽车》！23
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