1997年，香港回归；
2003年，香港开放自由行；
2004年，香港签署《内陆与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》（CEPA）；
2005年，特区政府简化内陆企业来港经营的程序，部分口岸实现24小时通关；
2006年，香港允许进口商以人民币支付从内陆的直接贸易进口；
……
2017年7月1日，香港回归整整20年，它作为中国进出口贸易的核心港口地位从未变过。早在上世纪80年代，香港就有“若要生活好，嫁个货车佬”的说法，那时候，香港的货车司机就已经是受人尊敬的职业。加上1980、1981年先后成立的四大经济特区（深圳、珠海、厦门、汕头）大力发展进出口贸易，一度使香港成为最忙碌的港口，当时外国人进入大陆投资有50%由香港处理，全中国60%的对外贸易也都经香港处理，货物运抵香港后，再送往四大经济特
区。当时香港还出现了由司机与车队组成的帮派：深圳帮、珠海帮、汕头帮、广州帮。
随着香港的回归，随着内陆与香港越来越亲密，内陆车厂纷纷进入香港。在这香港回归20周年之际，让我们一起来看看，20年间，中国的商用车企业在香港市场做出了怎样的成绩。
卡车篇
首当其冲的就是中国重汽，中国重汽（香港）有限公司2007年在香港主板上市，又于2008
年正式被香港恒生指数有限公司列入香港恒生指数成份股，在香港联交所正式上市，成为中国制造业首只在香港上市的红筹股。中国重汽先后在香港市场出售HOWO-A7重卡、特种车，并于2015年开设了自己的4S店，开业仪式中推出高端重卡T5和T7，创造了仪式现场收获百余辆订单的佳绩。凭借一万平米的营业面积、超过40辆的展示车辆、完整的配件中心与维修车间，以及40余名专业维修人员，中国重汽的4S店也成为了全港最大的商用车4S店。
中国重汽HOWO-A7
华菱重卡在2013年进军香港市场，大中华商用汽车有限公司成为了华菱星马在香港的总代和唯一经销商。
开业典礼现场
江淮的高端轻卡帅铃和N系先后进入香港市场，并陆续获得香港货车租赁公司——租车易有限公司订单，甚至在2016年获得“第7届香港年度汽车最物超所值货车奖”。
江淮轻卡获得香港年度汽车最物超所值货车大奖
2014年，东风商用车公司在香港开设了首家4S店，旗下的天龙38吨牵引车和天锦16吨载货车正式在香港销售。
此外，还有中联重科的长臂架泵车、徐工混凝土搅拌车等特种车辆，近年来也纷纷驶入香港。
徐工混凝土搅拌车商用汽车
客车篇
内陆与香港在客车方面的合作同样紧密。2005年，郑州宇通客车在香港召开了全港最大的新品推介会，宇通ZK6100H作为畅销车型，吸引了众多香港客运企业。2008年奥运火炬在香港传递时，也使用了宇通客车。
参与圣火传递的宇通客车
安徽安凯客车生产的HFF6107K05豪华客车，早在2008年就通过香港运输署的测试并获得认证，正式进入香港。
香港市场的安凯客车
2011年上半年，作为校车与短途公交，黄海时尚中巴累计出口香港地区70辆，总交货值达1000万人民币。
黄海时尚中巴
从2009年到2015年，深圳五洲龙生产的纯电动公交车A10、纯电动豪华旅游大巴E10、丹尼斯EN500双层大巴、纯电动旅游巴士FDG6110EV、七米纯电动考斯特旗舰款等先后交付香港投入运营，并获得高度好评。
五洲龙客车
2011年，比亚迪联合香港汽车零件和配件系统研发中心（APAS）与香港生产力促进局（HKPC），在香港建立研发中心，专门为香港地区开发右舵电动车。2014年，比亚迪电动大巴K9中标香港新巴并投入运营。
比亚迪纯电动大巴K9
上汽大通于2015年正式进军香港市场，新宇汽车作为香港地区的代理商，首批引进了大通V80宽体轻客、G10 MPV以及SV62 3.5吨轻型货车等三款车型。
上汽大通香港首批订单发车仪式
南京金龙开沃汽车于2016年进军香港市场，由香港祥龙汽车公司独家代理。首批交付香港市场的是45辆开沃系列纯电动轻客，主要有三种，即“开沃D11”系列的13座小巴、6座豪华商务车及“开沃D12”系列的5座纯电动物流车。
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