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u se s and co ach es
O 程露I 文
Ankai wins 5 Major Awards at 2020 Electric Bus Performance Assessment Competition
O n S e p te m b e r 18, 2020, A n ka i B us w o n 5 m a jo r a w a rd s at 2020 E le ctric B us P e rfo rm a n c e A s s e s s m e n t C o m p e titio n (E B -P A C ) in C h o n g q in g.
2020年9月18日，在重庆举办的2020EB -P AC 全国新能源公交车性能评价赛落下帷幕，安凯客车狂揽五项大奖：安凯 HFF 6800G 9EV 22 获得 8~9 m 段节能优胜奖、续驶优胜奖和全能奖；安凯 HFF 6120G 9EV 21 获得 11~12 m 段节能优胜奖、续驶优胜奖。
在本次评价赛上，来自全国14家主流车企的24款新能源公交车型展开了激烈角逐。安凯客车携HFF 6800G 9EV 22本次大赛由交通运输部科学研究 院、中国公路学会客车分会、中国道路
运输协会城市客运分会、国家客车质量 监督检验中心、重庆高新区管委会等机
构联合主办。作为面向国内新能源公交 车领域的权威赛事，大赛集合我国新能源公交车最高技术的产品进行了同场比拼，致力于推动新能源车辆技术的进步。
2019年底，我国新能源公交车总量达到40.97万辆；新增及更换的公交车 辆中，新能源公交车占比达到96%。为考验参赛车辆的真实水平，此次评价赛结合公交行业新能源车辆的应用场景，选取最具代表性的公交实际运行工况，聚焦用户关心的技术性能，从能耗水平、续驶里程、动力性、舒适性、E M C (电磁兼容）及安全性等技术参数方面，对纯电动公交车辆进行综合测评。
值得一提的是，今年比赛新增了加速车内噪声和低频磁场发射强度测试项
图2 涉水比赛
目。此外，在一个完整的循环工况中设
和HFF 6120G 9EV 21两款车型参加比赛， 出地完成了各项严格的测试挑战，再 次展现了安凯新能源客车的强劲实力。
图1
S 凯客车斩获5项大奖
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COMMERCIAL VEHICLE
BUSES AND COACHES 客车长廊
商用汽车置了两次开门状态，模拟公交车运行中 的上下客场景，更贴近实际运行工况，可 以更加真实地展示车辆性能。
比赛将奖项设置为两个单项奖，分 别为节能优胜奖、续驶优胜奖；还设置 了一项全能奖，根据动力、舒适、续驶、 电耗四个单项比赛的成绩，按车辆综合 性能评价方法计算总成绩。
凭借优异的表现，安凯HFF 6120G 9 EV 21荣获节能优胜奖、续驶优胜奖；而
安凯HFF 6800G 9EV 22不仅获得节能优 胜奖、续驶优胜奖，更是凭借在动力、 舒适、续驶、电耗四个维度的完美表现， 以总成绩96.3分获得8~9 m 段新能源 客车全能奖。
此次评价赛通过车载监控终端，将 车辆参赛期间的数据实时上传至监控平 台，便于对车辆运行状态进行有效监控。 测试数据经裁判确认后在等平台 实时发布，整个比赛过程透明公开。
交通运输部科学研究院学术委员会 副主任孙小年在大赛结果发布会上表示， 本次比赛的参赛车型和获奖车型能够代 表我国新能源公交车的最高技术水平。
在电动化、智能化等全球大变革条 件下，安凯客车积极发挥在新能源领域
的研发成果。依托国家电动客车整车系 统集成工程技术研究中心和电动客车整 车系统开发与应用国家
地方联合工程研 究中心两大国家级研发平台，安凯已经研 发出6~12m 全系列新能源产品，并已 形成纯电动客车、插电式混合动力客车、 氢燃料客车以及无人驾驶客车的全面布 局。安凯自主研发的电机、电控、轮毂 电机桥、C A N 总线系统、电池管理系 统等新能源核心关键零部件，已批量化
应用。
截止目前，安凯已经完成了四代电 驱动系统、四代整车控制系统和七代纯 电动客车整车开发，新能源客车实现宽 温域、全地域商品化运行，在能耗、安全、 智能化和高效4大领域均取得了突破性 成果。安凯新能源客车遍布全国各省市， 并出□海外多个国家，代表新能源客车 领域最高水准的纯电动双层敞篷观光客 车已通过欧盟认证，并先后出口法国和 意大利等国家。
在智能驾驶领域，安凯自主研发的 无人驾驶客车已经在深圳、武汉、天津、 合肥等城市投入开放道路试运营，并已 出口日本。安凯无人驾驶客车可以实现 减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、 自动按站停靠等功能。
在氢燃料客车领域，安凯已经开发 出8.5 m 、10.5 m 和12 m 氢燃料客车。 该款车轻量化、集成化的整车设计，与 宽温域、平台化设计理念实现了完美匹 配。在公交工况下，客车一次加氢续驶 里程达到400 k m ，充电时间只要5~10 m in ，可实现-30 1低温启动，充分满
足城市公交的高强度运输要求。iF
图4 g 凯无人驾驶客车在开放道路试运营
2020.10《商用汽车》|
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