一、何为汽车后市场
所谓汽车后市场是指汽车销售以后，环绕汽车使用过程中的
各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽
车从售出到报废的过程中，环绕汽车售后使用环节中各种后继需要和
服务而产生的一系列交易活动的总称。这是近年来比较权威的解释。
汽车IT行业在汽车销售之前就必须到位。当汽车4S经销商还没有进
行汽车销售时就要将汽车维修厂建好，相应的汽保设备、电脑及软件
都要安装到位，并经过汽车生产厂家的验收才可以进行新车的销售。
从这个角度来讲，汽车后市场的不少项目及内容在新车销售之前就已
经开始运作或者必须运作完成。此外，随着汽车文化产业的发展，汽车后市场服务的对象有不少是不曾经拥有汽车的泛博众或者目标客户。而且汽车后市场的服务将有一部份是不发生交易就可以完成的。同时，
这些服务也是不以赢利为目的的。所以笔者认为，准确的汽车后市场
解释(定义)应是：在汽车销售先后，一切环绕汽车、汽车使用者以及
相应的社会公民所产生的服务行为总称为汽车后市场。
20世纪30年代初，汽车美容、养护业在英美等发达国家开
始起步，汽车后市场的雏形开始形成。第二次世界大战后，经济的复
中国汽车消费网苏使汽车工业飞速发展。同时，也使汽车美容、养护业日益壮大，汽
车已经再也不采用“大拆大卸”的维修方式，而是采用以维护为主，视情维修的方式，推行免拆维护。汽车后市场逐渐走向成熟。
汽车美容、养护业在我国兴起于20世纪90年代。随着轿车拥有量特殊是私家车拥有量的增加，汽车美
容、养护业开始被有车族所熟知，“七分养，三分修”，以养代修的爱车新理念逐步被泛博有车族所接受。发展至今，我国的汽车后市场已初具规模，从业人员达240万人，年维修产值300亿元。但与英美等发达国家相比，我国的汽车后市场总体水平依然落后，停留在汽车后市场的初级阶段。2002年以来，伴有着我国汽车工业的发展、相关政策的调整与完善，以及汽车保有量的迅速增加，汽车后市场发展迅猛，市场前景十分看好。但是，随着国内汽车后市场的成熟，国外汽车后市场的行业巨头也都纷纷进入中国，美国“胜牌”、日本“黄帽子”等国际大品牌都已相继举旗进入，其他的一些国际大品牌也在跃跃欲试。相信不久，我国的汽车后市场竞争将更为激烈。
二、汽车后市场的分类
汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的。一是汽保行业；二是汽车维修及配件行业；三是汽车精品、用品、美容、快修及改装行业；四是二手车及汽车租赁行业。进入21世纪，我国的汽车行业发展之快是任何发达国家都无法比拟的，在短短的十几年里走过了西方发达国家汽车市场上百年的历程。中国的汽车后市场也随之飞速发展。笔者有着在汽车行业多年的从业经历，经过对中国汽车后市场多年的考察、调研，以及对汽车售前、售后各种行业的细分，认为中国现在的汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业；汽车金融行业；汽车IT行业；汽车精品、用品、美
容、快修及改装行业又称汽车养护行业；汽车维修及配件行业；汽车文化及汽车运动行业；二手车及汽车租赁行业。
在这里，笔者只是分出了能够代表当今中国汽车后市场现状及水平的七大行业。其实还有不少与汽车行业密切相关，因为，自从汽车进入家庭的那一天起，就已经决定人们生活的方方面面都将随之发生变化。当“汽车生活”成为家庭生舌的主要部份时，又带动了一批与汽车行业本无关联的行业向汽车行业的渗透。比如说：现在的汽车救援还没有形成一个行业，一个汽修厂养一、二台救援车就能够保证需求，但到了2022年中国的汽车保有量将达到6000万辆以上，到那时汽车救援就满足不了市场的需求，相应的更具专业化的汽车救援行业会随之诞生。
三、中国汽车后市场发展进入快车道
1.汽车后市场有巨大发展空间
在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，创造商占21%，零售占7%，服务占33%。现在国内汽车市场销售额中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。数据显示目前国内汽车销售额中创造的比重偏大，服务的比重过小。整车与配件销售已与国际接轨，而汽车服务市场还有很大的上升空间。我国的汽车产业年增幅超过20%，而且这一增长趋势还在逐年加快和增大。汽车产业的强势增长，为汽车后市场带来了巨大的发展空间。
2.中国将成为世界上最大的汽车消费市场
进入21世纪，随着中国加入WTO和人民生活水平的不断提高，汽车需求量和保有量浮现了快速增长的趋势。据专家计算2004-2022年中国汽车保有量将以16%-20%的速度增长，到2022年我国汽车保有量将在6650-8431万辆之间。可以推算2022年汽车的年需求量将达到1300-1900万辆之间。因此，中国有望在21世纪前10年成为世界上最具成长性的汽车消费市场。汽车在中国日益发展成为一种大众消费品，将直接推动中国的汽车后市场发展。
3.汽车将成为人们的第三生活空间
随着中国汽车市场的蓬勃发展，中国人的消费热情将全面升级，与之相伴的必然是汽车个性化需求。汽车将成为人们生活品位的重要组成部份，也即继家庭、公司之后成为人们最重要的第三生活空间即“流动的家”。
4.一种新的消费潮流正在兴起
在国外“三分修、七分养”的观念已成为一种实实在在的消费行为，相信不久的将来，也会成为国内的消费潮流。汽车消费的总体趋势告诉我们，新兴的汽车后市场消费潮流传播速度远远高于其他的消费形式，中国的汽车后市场具有巨大的发展潜力和诱人的市场前景。
5.市场需求远大于供给
目前中国的汽车保有量已达1600万辆，汽车市场的产值规模现已高达数千亿元人民币。但汽车用品、精品及美容、养护的介入程
度不足20%。从而可见中国汽车后市场的广阔性及需求之旺是不言而
喻的。
6.汽车维修的产业格局发生变化
中国的汽车保有量快速增长，但大型的汽修企业及3S、4S店
原本期望的生意兴隆局面却并没有浮现。这是由于汽车维修产业格局
发生了变化，需要更专业化的细分，维修业现已分成三大阵营：一是“四位一体”即4S店阵营。其特点是投资规模大，服务专业完善，
但数量少、覆盖率有限，成本过高，是主流车型厂商的首选。二是“全
国连锁经营”阵营。由强势品牌发起，众多中小企业加盟，是未来产
业发展的主流。三是“独立品牌”阵营。作为一种重要的补充形式，将在部份地区长期存在。其特点是服
务内容单一，但非常专业。多为
国际巨头及知名品牌自设。
四、中国汽车后市场养护业连锁经营分析
我国的汽车连锁服务还处于成长初期。众多品牌基本处于尝
试阶段，没有行会自律、缺乏归口管理，市场呈自发、松散、盲目发
展的状态，网络建设的规范化程度、稳定性也不高，连锁总部的管理、控制、支持、服务能力不强，非常成功且具备真正连锁经营意义的全
国性领导品牌还没有成长起来。时至今日没有一家企业能在汽车后市
场行业中取得绝对的优势。所以，近期内还会处于雄混战各种小资
本一统天下的局面。但一些比较有规模和实力的国内外大公司已经开
始或者将要进入这一市场。那末怎样做才干成为中国汽车后市场连锁经营的“航母”。笔者认为要在以下几个方面多下功夫：
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