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摘要：本文通过对介绍近年巴西汽车市场概况，及分析目前市场状况中国市场状况。
目录
摘要
前言
1、巴西汽车市场情况
1.1市场总体态势
1.2汽车市场特征分析
1.3细分市场情况
2、中国汽车市场情况
2.1市场总体态势
2.2中国汽车进口市场情况
2.3中国汽车进口市场特征分析
结论
参考文献
前言：世界汽车市场现状分析据《中国汽车报》报道，作为世界各国牵头支柱产业的汽车工业，历来成为世人关注的焦点，因此其在世界范围内的竞争从来都是非常激烈的。
一、 巴西汽车市场情况
(一) 市场总体态势
近几年， 巴西汽车工业取得了突飞猛进的发展。如图1所示，从2oo1年到2007年， 巴西汽
车产量从1 81万辆上升到297万辆，年均增长率达到8．60% ；销量从1 33万辆上升~1J248万辆，年均增长率达到10．94% ：出口量从38万辆上升到78万辆，年均增长率达到1 2．73%。201O年巴西市场共销售汽车351．51万辆，同比增长11l9%，创下了该国最新的汽车销量记录。自2010年5月份起，巴西已经超过德国成为世界第四大汽车市场。随着信贷体系放宽， 巴西汽车市场正处在一个高速增长的时期。这使得约16%的巴西消费者能够买得起新车，此前这一比例仅为10%。通用汽车、福特、标致·雪铁龙、大众、菲亚特、雷诺等各大汽车制造商都已宣布将加大在巴西的投资，同时我国自主车企奇瑞、江淮、力帆等也加大了对巴西的开拓步伐。
（二）汽车市场特征分析
第一、经济紧凑型轿车市场份额较大
巴西是经济型和紧凑型汽车产销大国，巴西街头的主流轿车一般都在2万美元以下，这类车尤其受中产阶层人士喜爱。第二、清洁能源发展迅速巴西曾经是世界上CO 排放较多的国家之一。后来为了改变居住环境， 巴西开始发展清洁能源。虽然巴西拥有1．8亿多人口，但即便是在车水马龙的繁华大街上， 人们也闻不到浓重的汽油味，更看不见冒着黑烟的汽车。这是因为， 巴西的加油站主要提供添加乙醇的清洁燃料，这种燃料的动力与普通汽油相仿，但因低排放和低售价而广受巴西人的青睐， 因此巴西还是世界上使用乙醇燃料汽车最多的国家之一。第三、混合燃料汽车市场份额大巴西是世界上最大的乙醇生产国和出口国，也是乙醇燃料技术最先进的国家之一。乙醇是由玉米、小麦或甘蔗等生物发酵后提炼出来的。目前，乙醇的市场价格是汽油的一半，因此能同时使用汽油和乙醇燃料的混合燃料汽车受到市场的普遍欢迎。自从2005年，巴西混合燃料汽车销量首次超过汽油车销量后，该车市场占有率一直处于快速增长趋势，2009年占有率高达84．52%。201 0年稍有下降，达到82．47%。
（三）细分市场情况
根据车型销量进行市场构成分析发现，在巴西汽车市场上，乘用车销量最大，占有绝对市
场份额。近年来，在乘用车大力发展的同时，巴西的商用车市场也出现了不断增长的发展局面。1、用车2008年，巴西乘用车完成销售219中国汽车消费网．33万辆，同比增长11．41%。2009年， 巴西乘用车完成销售247．46万辆，全年销量已经超过2008年， 同比增速超过1 0%。2010年巴西乘用车市场再次发力，全年实现销售264．47万辆，同比小幅增长6．87%。2、用车2008年，巴西商用车完成销售63．95万辆，2009年完成销售66 66万辆，同比增长4l23%，2010年，商用车市场销售87．04万辆，实现30．57%的大幅增长，所占份额已从2009年的21 l22%上升至201 0年的24．76%。在巴西的商用车产品系列中，主流车型是轻型商用车，客车的比重较小。201 0年统计数据显示，轻型商用车产量约占78．61% ，货车约占18．12%，客车约占3.27%。
二、 中国汽车市场情况
（一）市场总体态势
2011年我国汽车市场增长速度大幅下滑，总需求速成为新世纪以来的最低水平。1-10月国产汽车销售1516万辆，同比增长3.15%
从实际需求看，1-10月乘用车累计销售超过1000万辆，同比增长11.3%。
乘用车内需月度走势
2011年汽车市场下滑有三个原因：
北京限购
政策退出
经济调控导致
关键因素1、宏观调控带来的经济回落
应对通货膨胀的货币紧缩对固定资产投资、企业运行和信贷都产生影响
重卡市场下滑时经济回落集中体现（新开工项目减少、在建延期、购车贷款审批等）
关键因素2、政策淡出下滑是导致市场下滑的主要原因之一
关键因素3.北京限购政策影响全国市场30万辆销量
(二)中国汽车进口市场情况
2010年中国汽车行业从09年的高增长爬坡期转入高位盘整期，国内市场增速在30%以上的高位波动。汽车进出口由于金融危机后的启动较晚，10年上半年仍处于高速增长时期，下半年的进口随国内市场的增速放缓而逐步平稳，而汽车及零部件出口依旧保持顽强上升的态势。伴随中国这个世界最大汽车市场的快速增长，跨国集团对中国市场的期望值和收获也越来越大；而随着世界经济复苏缓慢曲折，中国汽车出口也是倍感艰辛。根据全国乘联会数据研究看，今年中国汽车行业进出口延续09年后期的反差走势特征：
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