轮胎安装的基本常识
轮胎安装程序
注意存放和安装时的环境温度应在0℃以上
安装前的准备
2. 装胎前应确认轮胎状态，不得有胎圈变形、弯曲、口窄等缺陷。
3. 确认轮胎轮辋是否匹配。
4. 装胎时应在轮胎胎圈部位涂抹润滑剂，以减小装胎阻力及初装充气压力。
汽车轮胎知识安装
1. 安装低扁平比轮胎或特殊轮胎(如：RFT轮胎)必须使用专用设备和工具 (为避免损坏胎圈和轮惘，必须使用防护套)。 安装轮胎时不得损坏胎圈 (特别是无内胎轮胎) 以免影响气密性及发生爆胎事故。
2. 轮胎一定要固定在装胎机上充气,应配备调压阀,限定最大压力在 4kgf/平方厘米，初装充气压力不得大于40PSI(2.8kgf/平方厘米)。 充气时手不得放到胎圈部位. 严禁俯身，防止因胎圈爆破而伤人。
调整气压
轮胎复位后继续充气至较高气压(一般为50PSI,约3.5kgf/平方厘米)，使胎圈部充分伸展、复位.然后将气放掉再重新充气，推荐轮胎的使用压力为:
∙ 高档车在路况良好的状态下,可采用汽车厂家推荐的充气压力,同时为保证轮胎性能及安全性可适当提高10%左右。
∙ 中、低档车在路况较差的状态下，为保证轮胎的各项使用功能及安全性，建议充气压力以胎侧标明最大压力的80一100%左右为宜。
∙ 持续高速行驶前，建议将气压提高0.2-0.3 kgf/平方厘米。
检查
1. 安装后仔细检查轮胎胎圈的复位状态(参照防水线),做动平衡，最后不要忘记安装气门嘴帽。
装胎时出现事故的一般原因:
不按规程操作
装胎时胎圈部位不润滑:
因无内胎轮胎为保证气密性，轮胎着合直径较轮辋直径有一定的过盈量，装胎时如不涂润滑剂,势必增大装胎阻力和初装充气压力，不仅易损坏胎圈，影响气密性及使用性能，而且易引起爆胎。实践证明不润滑有三大危害:
1. 增大装胎阻力和初装充气压力易损坏胎圈
2. 影响轮胎的动平衡
3. 影响轮胎的气密性
初装压力过大或充气速度太快
初装压力过大或充气速度太快，同样会产生爆胎的危险,这是因为在装胎时，以上两种 情况均会影响轮胎的平行缓冲复位，在充气过程中，如胎圈相对于轮毂发生歪斜.致使钢丝圈处于非正常的拉伸状态.当压力升到一定值时.胎圈的复位速度非常快，并随之发出很大的响声，此时钢丝圈受到的冲击载荷，会是它正常工作状态下的若干倍.在此状态下轮胎极易发生爆胎。
目前，国际上推荐的初装充气压力一般为不大于40PSI(2.8kgf/平方厘米)。
轮胎存放，特别是装配时的环境温度过低(指低于0摄氏度)
野蛮操作
轮辋或轮胎的原因
轮辋选配不当或轮辋不符合标准(特别是轮辋直径大于标准或轮辋胎圈座曲线不符合标准)。
解决振动
防止产生振动可以首先通过注意下列事项来避免:
1. 确保车轮轮惘清洁.使轮胎能完全并正确地固定在轮辋上，确保有足够的润滑膏；轮胎初始充气压力要高
2. <确保车轮轮惘清洁>
3. 确保车轮安装在汽车上的方式与车轮安装在平衡机上的方式一致。(即用中心孔与螺栓孔两者来对位安装)
4. 确保车轮安装表面和轮轴的安装表面都是清洁的,并且没有油漆，锈等。
5. 安装车轮时,正确拧紧车轮螺母。
6. 确保车轮轮惘清洁.使轮胎能完全并正确地固定在轮辋上，确保有足够的润滑膏；轮胎初始充气压力要高:参照轮胎防水线，确认复位状况。如果可能,将轮胎上的重点与轮辋上的轻点标志相对齐。
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