第一讲 驾驶基础知识
  1.汽车启动三步曲
  无论汽车的新旧程度，司机在第一次启动汽车时做到一看二查三启动，对延长汽车的利用寿命会有很好的作用。一看，就是围绕汽车转一圈，主要看汽车的外表和环境为主，看看车前车后有无障碍物，停车位置的地面有无可疑的油渍或水渍，前后灯具总成是不是有损坏，轮胎气压是不是够气。
  二查，就是了解发动机的机油、冷却水是不是够量，前后照明灯、信号灯和仪表是不是工作正常，主要以检查汽车内部的技术状态为主。掀起发动机罩，抽出油尺查看机油高度位置是不是正常，拧开水箱盖查看水位是不是正常，因为机油和冷却水是发动机的"生命保护盾"，它们出问题发动机就很容易出问题，常常检查油和水的状况是十分必要的。同时也不要忘记查看一下冷却液和制动液，这些液体的储液罐大多呈透明的，一目了然。然后将点火锁匙转到开的位置（并非是启动发动机），查看仪表板各个仪表和指示灯是不是显示正常。依次开启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯，故障灯、倒档灯和刹车灯等，尤其要重视转向灯和刹车灯，无论白天黑夜，这两种信号灯是最关系到行车安全的，任何时
候都要维持良好的状态。
  三启动，就是在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发动机，每次启动时间不要超过十来秒，这里要注意冷启动时，压油门要轻缓渐进，切忌一启动就当即加大油门使发动机转速急剧提升，因为冷启动时曲轴转速刹时急升，机油来不及输送到轴瓦位置，容易造成轴瓦损伤。发动机启动后，密切注意油压、水温、充电筹仪表或仪表灯的转变，待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时就可以够上档开动汽车了。
  2.开车注意事项
  依照规范驾驶汽车，是行车安全的重要保障。特别是对新司机来讲，养成良好的驾驶习惯，可终生受益。开车时，你有以下这些坏习惯吗？
  转向掏轮：汽车拐弯时，左手或右手反握方向盘，这样做虽然使转向省力，但遇汽车颠时，极易将手腕打伤，特别是回轮时，极易将手腕打伤，特别是回轮速度慢，极易发生交通事故。
  长时间踩踏聚散器：有的老司机为了省事，新司机怕车辆熄火，左脚不离聚散器，时间一
长，便会造成聚散器片烧糊、曲轴止推片、驱动桥齿轮损坏。
  开车时系安全带：汽车启动后司机才发现未系安全带，于是一手扶方向盘，一手抻拉安全带。此时因使劲不均，车辆极易跑偏。
  开车档位：有些新司机在换档时，怕不准档位便垂头观察，这种动作极为危险。
  开车分散注意力：揉眼睛、挠痒痒、拍打驾驶室内的蚊虫、到后座位上摸东西、点烟、打电话、看寻呼机、拾拾物品等等。这些都会使注意力转移而发生交通事故。
  手不离档把：司机图愉快，往往一手握方向盘，一手搁置在档把上，且不说遇有情况转向慢或汽车颠簸时握不住方向盘，身体的重量通过手臂、手掌传到档把上，长此会造成闸箱齿轮咬合不稳，给车辆造成损失。
  还有诸如并线、拐弯不开转向灯、熄火滑行、空档滑行、猛踩油门、不拉手刹或忘松手刹等，都是超级不好的习惯。司机朋友特别是新司机，应该从一点一滴做起，养成好习惯
  3.自动挡汽车的正确驾驶
  汽车改用自动变速器后，驾驶员的操作加倍简便、驾驶加倍平顺，因此装备自动变速器的新型轿车尤其受到了人们的青睐。不过，很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速器的结构和原理不是很了解，行车时常常是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性和安全性都是不利的。因此，在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确利用方式对改善驾驶技术会大有帮忙。
汽车轮胎知识  一般的自动变速器有6～7个挡位，它们之前到后依次排列。别离为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、二、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、二、1)，若装备四挡变速器，则还有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。
  P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统离开运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，致使重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅利用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以避免使P挡机械锁受力过大而损坏。
  车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。
P挡起动是常常利用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后从头起动发动机，恢复正常运转。
  一般情况下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位，方式是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛肯定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换必然要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。
  前进挡的作用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法OVER DRIVE简称O/D，再往下是三挡、二挡或一挡(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间按照车辆的速度与利用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。
  一挡、二挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路上时，可以预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。可是在一般行驶与上
坡时，建议利用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者费心。
  车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在必然速度范围内进行。即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡。例如：不能在90 km/h时换入二挡，因为此时变速器至少在三挡运行，要待车速降到50 km/h时才能手动换入二挡。同理，换一挡要在车速降至20 km/h以下进行。
  有些高级轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车辆的加速响应性增强，但舒适性、经济性下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力，避免车轮在冰雪路上起动时打滑。
  还需要注意的一点是：若车辆在行驶中发生故障，需要由车辆拖带行驶时，必需把挡位放在空挡。拖带速度不要超过30 km/h，总行驶距离不能超过50 km，以避免因缺油运转造成变速器损坏。
  因此，自动挡汽车正确的驾驶方式是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且必然要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则
还有3挡)，待车速提高到必然程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。
  可能有些人会提出疑问，在用D或O/D挡行驶时，偶尔有发飘的感觉，其实咱们可以用换挡的方式来解决，通过换挡来取得较佳的路面附着力，提高牵引力，可实现与手动挡汽车一样的效果。下面以手动挡和自动挡汽车转弯对比来讲明应如何正确应用自动挡。如图1所示。在转弯时，应留意在适当的时候做适当的动作，其原理是利用最适合的挡位取得最高的驾驶控制力，和用精准的油门来配合取得最高稳定性能进行转弯，而往往自动挡汽车进入弯路时，感到动力输出缺乏而安全性降低，尤其是以高速挡行驶，这种现象更为明显。所以咱们即可以考虑利用换挡来从头取得较佳的牵引力及转弯稳定性，用加速力来抵
  至于面对一段持续的弯路，自动挡汽车仍然可以利用换档的方式来寻求更佳的稳定性，如图3所示。
  还有一个比较重要的问题，就是行车线路的选择，若是你是一名普通的驾驶者，你最好选择如图2所示的线路，汽车在(1)位置开始转弯，抵达(2)位置时即可加油，这样在整个转弯进程中受离心力影响最小，安全性最高，而且使轮胎取得最大的附着力，特别适合在下雨
天或湿滑的路面情况下运用。需要注意的是你必需先熟悉汽车换入每一个挡位的反映，同时要有心理准备，即便利用这种方式驾驶，出弯加速时，仍然会比手动挡汽车慢，而且要靠经验去不断修正。
  总之，自动挡汽车的驾驶并非人们所想的那样自动，奉劝开自动挡车的车主朋友，最好花点时间弄清楚，方能应付自如。