1922年的冬天行驶在湖滨至灵隐的“永华汽车行”和“宝华汽车行”的公共汽车如同初生婴儿、呱呱坠地就饱受凄风苦雨、惶惶度日，直到历史的车轮碾过1949年5月时，杭州解放，获得新生，她才注入了新的活力，才真正地站起来，开始走上了兴旺发达的康庄大道，四年后的1953年1月7日，由杭州市人民政府工业局批示组建“杭州市公共交通公司”，经营杭州市的公共交通客运业务，1953年末的9条线路，82辆公交车，59名员工，运营线路长度99.8公里，年总驶里程331万公里，客运量2208万人次，票款收入171万元，固定资产原值118万元的企业。
至2007年底杭州公交集团拥有员工1600人。如今，公交集团主营客运外，还有修理公司、客车厂、广告公司、汽配公司、物业公司、房产公司、培训中心、出租公司及多种多家投资的股份公司。仅营运主业，2007年全年完成客运量8.95亿人次，折标总驶里程3.85亿公里，票款收入11.18亿元，万人公交车拥有率达到25标台。客运服务能力不断提高，2007年新开通线路12条，头班提前或末班延迟的路线延长服务时间32条（次）采纳市民意见和建议优化线路37条（次），配合城市建设施工需要，优化调整线路622条（次）开通早、晚高峰大站车
、快速输送大运量，加大快速公交网络建设，形成4条同台换乘线，6条 接驳线，7条共享专用道线的一体的网络，积极做好公交一体化建设。
杭州公交集团“十一五”发展战略
（2006~2010年）
一、实施步骤
1、2005年5月~2006年5月，为战略准备和实施基础阶段。
2、2006年~2008年，为战略实施攻坚阶段。
3、2009年~2010年，为战略完善提高阶段。
（1）主要分析评价市场发展和战略实施情况，解决“短板”为核心，进行调整，提高应变能力。
（2）重点完成集团产权多元的股份制改造，市场化运作，完成现代企业制度的建立。
（3）坚持以科学发展为统领，实现又好又快发展，使公交出行率达到35%，公交服务适应出行需求的增长。
（4）完成智能化公交为核心的企业资源管理，构建“便捷、安全、舒适、经济”的公交服务体系。
2010年杭州公交集团城市客运情况
客运服务能力和水平进一步提高。从方便人民众出发，全年主城区新辟线路15条，优化线路32条次，延长服务时间18条。开通快速公交3号线（一期），延伸快速公交1号线，快速公交4号、5号线进行了测试运行。初步形成了由快速公交为骨干，支线、接驳线、同台免费换乘线组成的快速公交网络，日均客运量达35万人次,其中，2.2万人次享受同台免费换乘优惠。配合火车东站、汽车东站搬迁和地铁施工等，调整线路154条次。圆满完成世博会、西博会、“无车日”等重大社会活动配套。集团全年预计完成客运量13.12亿人次，票款收入16.08亿元，总驶里程（折标）6.38亿公里，分别比上年提高3.70%、5.32%和8.20%，基本实现年度预算目标。各营运单位积极创新运营组织方式，优化班型结构，实施就近停放，改进调度作业流程，注重公里、人次、票收三大指标平衡，在32条线路上推
行了精细化管理，提高了运营效率。积极通过调整线路编码、改善候车条件、开通跨线服务车等措施，提高公交吸引力。全年里程利用率达到91.96%，比上年提高0.16个百分点；高峰班次执行率达到90.86%，比上年提高0.86个百分点。集团母公司全年预计完成客运量10 亿人次，总驶里程（折标）3.90亿公里，票款收入10.45亿元，分别比上年提高0.96%、1.43%和0.26%。余杭和萧山公司基本完成“一体化”改造，新辟线路32条，预计完成客运量2.52亿人次，总驶里程（折标）1.88亿公里，同比增长13.82%和24.22%。白马公司积极拓展包车市场，实现扭亏为盈。下沙、杭德和临安公司服务水平明显提高，全年实现客运量5294.21万人次。出租车企业积极推行公司化经营，争创规范化服务标杆企业，努力开拓市场，出租车总量达到1281辆，年客运量达到5878.38万人次，较上年增长8.43%。2010年公交专用道109公里。杭州公交车市区平均运送速度12.5公里/小时，早高峰8公里/小时，早平峰18公里/小时，日平峰11公里/小时，晚高峰7.5公里/小时。
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