所谓一双鞋合不合适，只有自己知道，一双不合脚的鞋子，不仅是穿在脚上不舒服，而且还会磨出脚泡。同理，汽车改装也要到合适自己的“轮毂”一旦选择了不合适的“鞋子”可能会造成无法弥补的错误。
很多车主在汽车轮毂改装时会盲目跟风，品牌崇拜等错误的心里，车主一定要根据自己汽车的实际情况以及行驶路况来决定更换怎样的轮毂，很多人认为一分价钱一分货，就盲目的更换高价格的轮毂，所以就执意要更换该品牌的轮毂，其实不然，要根据自己的需求来更换适合自己品牌的轮毂才是正确的选择。例如：德国D Forged目前分为量产款跟定制款两部分，量产款适配大众车型，例如宝马、奥迪等 定制款在不改变轮毂结构的接触上可以自由搭配。汽车改装知识
就看你的车是什么车型，对应选择什么样的型号了。
如何选择汽车改装轮毂
现在更多车主为了汽车个性的提升，就想让自己的车拥有一个漂亮的轮毂，所以轮毂改装是很多车主都想做的一个改装项目。但是由于车主们对于汽车的配件好坏并不是很了解，所以
很多商家将以次充好。为改装轮毂的车主们加装假轮毂。说白了就是劣质的轮毂。所以下面趴趴派客将带车主们一起去学习几招辨别好坏轮毂的方法。
看外观
一般劣质的东西做工都是很粗糙的，因为模具精度不高所以在边角之处不会做的太细。所以一般劣质的轮毂的边角处会有很多扎人的毛刺，看起来没有那么精致。而如果是好的轮毂就完全不会出现这个问题。所以要辨别轮毂的真伪，首先就看外观是否精致光滑。
看重量
其次就是重量的问题了。一般的时候同样尺寸的轮毂在重量上不会相差太多。也可以说基本不差。而劣质的轮毂就不一样了吗，因为它的生产不合格所以在重量上与好的轮毂是有差异的。所以车主们在辨别轮毂真伪的时候也可以将自己的轮毂与改装的轮毂进行比重。
看价格
最后是价格问题。老话说“一分钱一分货”车主们在进行改装轮毂的时候尽量不要贪便宜选择价格比较低的轮毂。但是关于价格的辨别也不是决定性的，最重要的还是要看以上两点是否合格。
温馨提示：轮毂承载着汽车很大一部分的安全责任，所以车主们在选择改装轮毂的时候一定要细心查看，避免自己改装的是假轮毂。给日后的行车带来安全隐患，得不偿失。
轮毂参数
1、中心孔径(CB)
指轮毂中心孔大小。虽然与原厂值不同的轮毂可以通过变位器安装，但出于安全考虑小趴不推荐这样做。
2、节圆直径(PCD)
举例来说，如趴趴派客的D Forged 轮毂 S05系列 PCD:5*120mm，代表它有5个定位螺栓，他们形成的圆形直径为120mm。该值也应遵从原厂。
3、偏距(OFFSET)
也叫ET值，该值为正，表示轮毂固定面在中心面以外，反之则在中心面以内。轿车的偏距
指轮毂中心孔大小。虽然与原厂值不同的轮毂可以通过变位器安装，但出于安全考虑小趴不推荐这样做。
2、节圆直径(PCD)
举例来说，如趴趴派客的D Forged 轮毂 S05系列 PCD:5*120mm，代表它有5个定位螺栓，他们形成的圆形直径为120mm。该值也应遵从原厂。
3、偏距(OFFSET)
也叫ET值，该值为正，表示轮毂固定面在中心面以外，反之则在中心面以内。轿车的偏距
值一般都为正值，且这个值对汽车行驶的稳定性和过弯的循迹性有很大影响，是原厂测定好的，非特殊需要不能变动。
4、直径和宽度
直径决定了轮圈的大小。由于汽车的时速表读数是根据车轮转速测定的，轮径过大会造成时速表读数偏小，不知不觉中，你就超速了。过大的轮径还会擦挂到轮拱和翼子板。因此，轮毂升级为比原厂大1寸为好，最多不超过2寸，还要搭配薄胎来保证整只车轮的大小和升级前差不多。
宽度影响到升级后选用何种轮胎，太宽的车胎会降低起步速度并且更耗油。常见值的对应为：185mm宽的车胎对应5寸宽轮圈;195mm对应6寸;205mm对应6.5寸;215对应7寸。
4、直径和宽度
直径决定了轮圈的大小。由于汽车的时速表读数是根据车轮转速测定的，轮径过大会造成时速表读数偏小，不知不觉中，你就超速了。过大的轮径还会擦挂到轮拱和翼子板。因此，轮毂升级为比原厂大1寸为好，最多不超过2寸，还要搭配薄胎来保证整只车轮的大小和升级前差不多。
宽度影响到升级后选用何种轮胎，太宽的车胎会降低起步速度并且更耗油。常见值的对应为：185mm宽的车胎对应5寸宽轮圈;195mm对应6寸;205mm对应6.5寸;215对应7寸。
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