项目M类N
G类
O类尾门门反力单拉线下自吸锁双拉线下自吸锁尾门锁锁止功能上自吸锁闭锁开锁
上自吸锁雪地锁雪地锁是指门锁收到开锁信号后，执行完成开锁动作、但有东西挡住门锁的锁舌完全开启、锁舌处在半锁与全锁中间。这个时候门锁不会再次锁住、不会回到全锁位置、执行器也不会接收到ECU对门锁开启状态的感应、会一直认为门锁现在处于开锁状态。（否则可能2秒钟左
右以后发出信号、执行器再次执行开锁任务），只要门锁处于雪地锁状态、门锁可以随时开启
。对于装在车上的作用：主要有两点。第一：撑杆设计开启力较小的情况，可以延时撑杆的开启。第二：对于车门改装后负载情况较大的情况，同第一条。第三：门锁的开启过程可以缓慢。尾门锁的拉力是用来克服胶条的密封反力，胶条一般每米平均反力是50牛左右。可以用于前装，但是由于价格较贵，在后装市场主要用于单拉线无法加装的较高档车型。
汽车分类内容
下自吸锁无锁止及解锁机构，QC/T627针对的是有内锁止及解锁功能的电动门锁，而具备内锁
止及解锁功能的电动尾门锁体闭锁器电机作动时间一般是设定好的，不是像下自吸锁的电机一
样收到微开触碰信号才停止。
由于拉力和强度不够只能用于后装，由于价格便宜些目前在后装市场仍占主流。闭锁：首先是半锁开关接触，然后传递给ECU，ECU提供电源给到执行器，执行器拉动棘轮，棘
轮往全锁状态走，在全锁信号与执行器行程开关全部感应到位之后，执行器退回到初始位置。
闭锁过程完成。开锁：接收到ECU信号之后，ECU给提供电源，推动开锁摇臂，门锁打开。至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。M1：厂定最大总质量超过1t，包
括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。M2：厂定最大总质量不
超过5t，包括驾驶员座位在内座位 数超过九个，且最大设计总质量不超过
5000kg载客车辆。M3：包括驾驶员座位在内座位数超过九个，且最大设计总
质量超过5000kg的载客车辆。
至少有四个车轮且用于载货的机动车辆。N1：厂定最大设计总质量不超过
3500kg的载货车辆。N2：厂定最大设计总质量超过3500kg，但不超过
汽车改装知识12000kg的载货车辆。N3：厂定最大设计总质量超过12000kg的载货车辆。可概括为越野车，包括在M类N类之中。挂车，包括半挂车。车辆按最大设计总质量分为 O1、O2、03（大于3.5吨且小于10吨）、O4（大于10吨）类。