第一节技术方案
一、技术方案要求
1、先进性。应可能采用先进技术和高新技术。
主要从产品质量性能、使用寿命期、单位产品物耗能耗、劳动生产率、自动化水平、装备水平等方面尽量采用接近国际先进水平或居国内领先水平。
2、适用性。采用的技术应与建设规模、产品方案以及管理水平相适应。
适应性主要体现在采用的技术与可能得到的原辅材料和燃料相适应，与可配置的设备（引进设备、国产主要设备及辅助设备）相适应，与员工素质和管理水平相适应，与环境保护要求、清洁生产技术相适应。
3、可靠性。采用的技术和设备，应经过生产、运行的检验，并有良好的可靠性记录。
4、安全性。采用的技术，在正常使用中应确保安全生产运行。有特殊要求的项目（核电、高危、地下开采、枢纽）尤其要注重技术的安全性研究。
5、经济合理性。在注重技术设备先进适用、安全可靠的同时，应着重分析采用技术是否经济合理，是否有利于节约项目投资和降低产品成本，提高综合经济效益。
二、生产技术方案
1、工艺方案确定原则
本项目技术路线选择尊重我国国情，吸收西方发达国家的成功经验，以循环经济减量化、再利用、资源化和再制造等理念为指导，既妥善解决报废汽车对环境的危害，又能结合利用各种资源，做到社会效益、经济效益和环境效益的有机结合。
（1）充分利用我国劳动力资源丰富的优势，最大限度地降低处理成本
我国劳动力资源丰富、人工费用相对低廉，这是发达国家所不可比拟的优势，为最大限度地降低我国报废汽车处理处置成本创造了条件。人工处理可扩大就业，降低初期设备投资，
减少造价高昂的设备进口，降低运行成本。研究表明，铜、铝分选若采用机械分选，分离率约为85%—90乐而人工分选可接近100%。
（2）选用环境友好技术，避免造成环境的二次污染
报废汽车中含有大量重金属和其他有毒有害成分，在对报废汽车进行拆解、破碎、分选和再生利用等各种技术处理时，若所选工艺不当，忽略环境保护和劳动安全因素，则可能出现污染环境、伤害操作人员等严重问题。因此，必须选用环境友好技术，在最大化地利用各种再生资源的同时，决不能造成环境的二次污染。
（3）实现再制造，最大限度地提高产出品附加值
报废汽车中，有相当一部分尚未进入报废期，主要功能尚好，可称作“旧电器”，这类电器进过简单维修、更换零部件、检测合格等再制造流程，保持原有用途或发行为其他用途后以“再生机”形式进入市场销售。我国居民消费水平具有梯度层次，城乡低收入体或流动体均有购买使用再生机的需求，市场潜力较大。对完全丢失功能的“废电器”，可经破碎、分选后分离出纯度较高的各种材料，如铁、铜、铝、贵金属、塑料、玻璃等，依据材料特性进入相关市场销售，也可进行深加工，如废塑料可熔融挤出造粒后再生为塑料粒子等。
（4）优化处理处置流程，做到运行可靠、工艺流畅、技术适用
先进
报废汽车的再生利用是一个较为复杂的系统工程，涉及多种产品的拆解、破碎、分类、分选、无害化处理和再制造，技术复杂，工艺烦琐，各工艺之间相互关联、相互制约，因此应确保处理处置设施的工艺线路流畅、安全运行可靠，对各项工艺流程进行优化，使之成为环环相扣、密切配合、线路流畅的有机整体。
2、报废汽车拆解工艺技术方案
(1)拆解程序
报废汽车回收拆解企业的作业程序应严格遵循环保和循环利用的原则。由于报废汽车车型不同，均有个性化的特点，同时也有许多共同内容，因此，在拆解过程中应本着由上到下、由表及里、由附件到主机，并遵循先由整车拆成总成，由总成拆成部件，再由部件拆成零配件的原则Q
(2)工艺流程简图
A、拆解工艺流程图
B、拆解处理工序
检查和登记
外部清洗
(3)工艺流程简述
A、检查和登记
(a)检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，应采用适当的方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液渗入地下。
(b)对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。
(c)前款提到的主要信息包括：报废汽车车主(单位或个人)名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜、重量、发动机号、车辆识别代号(或车架号)、出厂年份、接收或收购日期。
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