收稿日期：２０１８－０１－０９
基金项目：北京农业职业学院院级技术研发项目（ＸＹ⁃ＹＦ⁃１４⁃３９）
作者简介：陆静兵（１９８０ ），男，工学硕士，副教授，主要从事汽车动力学与控制研究㊂Ｅ⁃ｍａｉｌ：ｘｉａｏｌｕｃｈｉｎａｒｅｎ＠ｓｉｎａ ｃｏｍ㊂
ＤＯＩ：１０ １９４６６／ｊ ｃｎｋｉ １６７４－１９８６ ２０１８ ０５ ０２２
我国汽车电子稳定控制系统（ＥＳＰ）发展现状浅析雷克萨斯汽车标志
陆静兵
（北京农业职业学院，北京１０２２０８）
摘要：汽车电子稳定控制系统（ＥＳＰ）是汽车主动安全的重要组成部分㊂对比国内外机动车安全运行相关法规㊁ＥＳＰ发展现状，分析造成我国ＥＳＰ装车率低的原因，并提出解决方法㊂
关键词：汽车；电子稳定控制系统；发展现状
中图分类号：Ｕ４６㊀文献标志码：Ａ㊀文章编号：１６７４－１９８６（２０１８）０５－０８１－０２
ＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔＳｔａｔｕｓｏｆＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＳｔａｂｉｌｉｔｙＰｒｏｇｒａｍ（ＥＳＰ）ｉｎＣｈｉｎａ
ＬＵＪｉｎｇｂｉｎｇ
（ＢｅｉｊｉｎｇＶｏｃａｔｉｏｎａｌＣｏｌｌｅｇｅｏｆＡｇｒｉｃｕｌｔｕｒｅ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０２２０８，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＥＳＰ（ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＳｔａｂｉｌｉｔｙＰｒｏｇｒａｍ）ｉｓａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔｐａｒｔｏｆｔｈｅａｃｔｉｖｅｓａｆｅｔｙｏｆｖｅｈｉｃｌｅｓ．Ｃｏｍｐａｒｉｎｇｗｉｔｈｔｈｅｃｕｒｒｅｎｔｌａｗｓａｎｄｒｅｇｕｌａｔｉｏｎｓｏｎｔｈｅｓａｆｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｏｆｍｏｔｏｒｖｅｈｉｃｌｅｓａｔｈｏｍｅａｎｄａｂｒｏａｄ，ｔｈｅｃｕｒｒｅｎｔｓｉｔｕａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＥＳＰｗａｓａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅｒｅａｓｏｎｓｔｈａｔｃａｕｓｅｄｔｈｅｌｏｗｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏ
ｎｒａｔｅｏｆＥＳＰｗｅｒｅａｎａｌｙｚｅｄａｎｄｔｈｅｓｏｌｕｔｉｏｎｓｗｅｒｅｐｒｏｐｏｓｅｄ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ；Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｓｔａｂｉｌｉｔｙｐｒｏｇｒａｍ；Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｓｔａｔｕｓ
０㊀引言
随着我国智能汽车的快速发展，紧握方向盘的双手将被渐渐解放，而与此相关的核心技术依旧紧握于他国之手㊂如何打破国外 技术垄断 是我国汽车产业发展不可回避的一个问题㊂以汽车电子稳定控制系统（ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＳｔａｂｉｌｉｔｙＰｒｏｇｒａｍ，ＥＳＰ）为例，汽车ＥＳＰ系统在欧洲各国业已普及，而国内安装率仍相对较低㊂通过对国内外汽车ＥＳＰ系统的法规应用要求㊁技术发展状况的分析比较，试图寻破解我国汽车产业自主创新所面临的核心技术缺失难题的钥匙㊂
１㊀国外ＥＳＰ技术已基本普及
１ １㊀ＥＳＰ的组成及功用
汽车ＥＳＰ系统是在防抱死控制系统（ＡＢＳ）的基础上开发出的底盘制动技术，主要由控制单元㊁转向传感器㊁轮速传感器㊁侧滑传感器㊁横向加速度传感器等组成㊂ＥＳＰ实现车辆自动安全控制，
能有效地改善汽车在制动㊁驱动和转向等动态工况下的行驶稳定性和安全性㊂通常人们说的ＥＳＰ其实是博世公司的注册商标，准确书写应为ＥＳＰ®㊂在相关法规中，将电子稳定控制系统称为车身稳定控制系统ＥＳＣ（ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＳｔａｂｉｌｉｔｙＣｏｎｔｒｏｌ），所以从学术角度来讲，广义上的电子稳定控制系统称为ＥＳＣ才严谨㊂基于德国博世公司最早将电子稳定控制系统称为ＥＳＰ㊁人们普遍的称呼习惯，文中亦将电子稳定控制系统称为ＥＳＰ㊂
美国高速公路安全管理局的研究表明：将ＥＳＰ作为标准配置能降低３４％的轿车单车事故㊁７１％的轿车翻车事故㊁５９％的ＳＵＶ单车事故；如果标配ＥＳＰ系统，在美国每年超过１万个生
命能够得以拯救，２５万起人员伤害能够得以避免［１］㊂此外，北美高速公路保险协会的研究也表明，安装ＥＳＰ能有效降低４３％致命的交通事故㊂
１ ２㊀多数国家强制要求汽车安装ＥＳＰ
全球生产汽车电子稳定控制系统的厂家有很多，前六大制
造商分别是：德国博世㊁美国天合㊁德国大陆特维斯㊁日本电装㊁日本爱信㊁美国德尔福㊂同时，不同的汽车生产厂商会采用不同电子稳定控制系统厂家的解决方案，并与自己开发的车型相匹配，从而不同汽车厂商对电子稳定控制系统也有不同的叫法㊂主要有：德尔福和天合生产的系统都被命名为Ｅ
ＳＣ，丰田公司称呼为ＶＳＣ，宝马称为ＤＳＣ，保时捷称为ＰＳＭ，通用公司称为ＳｔａｂｉｌｉＴｒａｋ，福特公司称为ＡＤＶＡＮｃｅＴｒａｃ®，丰田皇冠和雷克萨斯称为ＶＤＩＭ㊂
目前，多数欧美国家都强制要求汽车安装ＥＳＰ等电子稳定控制系统㊂美国在２００７年颁布法规，成为世界第一个强行安装ＥＳＰ的国家，要求所有总质量在４ ５ｔ以下的车辆从２０１２年起必须装配ＥＳＰ㊂２００９年欧洲议会做出决定：从２０１１年１１月起，所有在欧盟注册的新乘用车和商用车都必须装配ＥＳＰ，从
２０１４年１１月起所有新车都必须装配该系统㊂２００９年，加拿大政府也推出新的交通安全法规，要求从２０１１年９月１日起，在加拿大境内销售的所有新下线乘用车，以及总质量在４ ５ｔ以下的商用车㊁卡车和公共汽车都必须安装ＥＳＰ系统㊂２００８年在澳大利亚销售的新车中ＥＳＰ装配率已经达到６０％，２００９年６月澳大利亚颁布立法，要求自２０１１年１１月起所有新车型以及自２０１３年１１月起所有车型，都必须强制装配ＥＳＰ［２］
㊂ＣＭＹＫ