未来汽车：戴尔制造？
未来汽车：戴尔制造？
2012-05-03 08:45:30　来源: 福布斯中文网(上海)　有32人参与 手机看新闻 
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关注PC制造商打造未来汽车新概念：你未来的电脑很可能带轮子的。让我有感而发的是戴尔公司（Dell）最近参与创造一款电动踏板摩托车。
回顾汽车发展史你就会发现，最初制造汽车的不是马车制造商，而是深深着迷于蒸汽机、燃气机和电发动机、觉得应该给它们安上轮子的工程师。最早的汽车看起来的确很像马车，但本质上其实是带轮子的发动机。
特斯拉公司（Tesla）最新出品的Tesla S和Tesla X与其说是传统汽车，不如说是装了轮子的高新科技。而谷歌（Google）致力于汽车设计也已有一些时日，目的是设计出一个能自动驾驶的移动办公室（点击查看图片，可不要误以为是个苹果），而不是一辆传统的汽车。
让我有感而发的是戴尔公司（Dell）最近参与创造一款电动踏板摩托车。虽然我视其为一种过渡产品，更接近踏板车而非某种高新技术——就像史上第一辆汽车更类似于马车一样，但我已然可以想象，未来我们所驾驶的交通工具将与我们今天驾驶的汽车大不相同。诚然，高科技驱动汽车也会被冠以汽车的名号，但这一词汇的内涵已经发生了巨大的改变。或许，在你意识到特斯拉本质上是以科技企业的内核构建起来的一家汽车公司后，才能接受这一点，其产品的科技属性丝毫不亚于其汽车属性。
我们不妨从戴尔参与设计的这辆新型踏板车说起，谈谈将来我们会走向何处。
这是现状，下面让我们放眼未来。
由科技驱动的戴尔、苹果、惠普或联想汽车
首先，它们都将是电动车——科技企业对内燃机一窍不通。它们将是高度模块化的，因为高科技产品都是由来自世界拥有独特专长的各地的零部件组装起来的。它将被连接到云中以进行管理、运行诊断和远程监控。它不仅将主动避免事故的发生，而且若真的发生事故，也会充分报告。汽车的大部分元器件都会变成模块化，这样就更容易定制，而且也不
会有很多昂贵的固定配置，经销商可以利用车身Wraps或类似技术推出定制服务。对于科技产品而言，一有新版本的处理器推出，旧版往往可以在生产线上进行升级；与之类似，内部娱乐系统、车辆管理电子设备、发动机等部件的改动都可以在生产线上完成，并且通常由一名技术服务人员进行。
这样一来，维修就可以在家中或办公室进行，技术人员可以根据诊断结果拿着需要更换的模块。类似于特斯拉目前的情况，汽车专卖店将设在商场，你可以从自己的电脑或在商店中配置自己的汽车。其实，如果你从没去过特斯拉商店，你应该去一家看看，因为它和这种模式已经非常接近。你不应该感到奇怪——特斯拉是贝宝（Paypal）创始人创办的。
总结：你的下一台PC很可能是带轮子的
所以，想象一下，未来你可以在自己家里购买并设计新车，使之适合你独特的需求和审美，它不仅会是属于你的唯一，而且如果你把它卖了，新买家仍然可以通过替换组件和外观使它变成他们自己的唯一；而且，你可以坐在家里等待，而不是亲自去跑一趟。特斯拉今天所做到的已经令人惊叹不已，但来自戴尔等高科技巨头的未来汽车应该有
着更加广阔的前景。我只是希望它能比谷歌的想法好一百倍。里面可以和谷歌那辆酷似青苹果的车类似，但外观还要截然不同。谁知道呢，你未来的个人电脑可能是带轮子的。
试想，如果歌手Will.i.am都可以基于一种核心技术创办一家汽车公司，那么一家真正的科技公司将达致怎样的成就呢？至少可以指望它们拿出更加赏心悦目的设计（Will.i.am开了一个非常好的头）。当然，我不指望戴尔能在近期开始建造汽车（谷歌却很有可能），但它有可能与汽车公司（如Current Motors就是一个很有可能的选择）合作，另外，考虑到特斯拉的成功，来自戴尔等公司的人很可能彻底变革汽车行业。
电动踏板车不新奇，但其中的超级踏板车却极为罕见。我所知道的其他唯一涉足这一领域的是Vectrix，但该公司走的仍然是传统路线，基本上就是用一种高性能的电动机替代汽油发动机。Vectrix遇到了很多新车质量问题（意指车主买车后头三个月就遇到的故障问题），并于最近推出了一种成本较低、速度慢得多的新款车型，但它们还是为这一类别的电动车树立了标杆。市场上也有一些令人眼前一亮的电动摩托车，比如来自Zero公司的一个系列，但它们基本上也都是在踏板车框架内加一个电动机，相当于踏板车中的“特斯拉电动跑车”（Tesla Roadster）。
走这条路线的问题在于，你通常得不偿失。论价格竞争力，电动机毕竟还是无法与汽油发动机相抗衡，且具有一大弱势——得不到当前以加油站为基础的产业生态系统的支持。但另一方面，它们天生就受到那些看重绿与静音的科技爱好者的青睐。
Current Motor公司的首部超级踏板车浑身上下都是高科技，性能和定价都与Vectrix产品相差无几。它的设计旨在通过3G无线网络将其连接到云端进行行程规划（这对于电动汽车至关重要）。除了可以在网络上安排行程之外，你还可以利用联网功能对踏板车进行遥控，规定其在低电费时段进行充电（如果你家中安装有智能电表以及太阳能发电装置的话）或进行远程诊断。即使是其发动机的安置也是这一类别中比较独特的，采用轮毂电机，复杂程度远远更低（更不容易坏），但如果需要修理，一般只需把车轮而不是整个踏板车送修。这是科技界所常见的组件单独维修做法。
最后，由于笔记本电脑的关系，高新技术产业——尤其是戴尔公司——和高容量电池之间有着深厚的渊源。我手头的一批E+电动自行车是一家已经倒闭的公司留下的，在其一块电池几乎烧毁了我整个房子之后，它们被迫进行了大规模召回。而像戴尔这样的公司几十年来都与同样的问题打交道，知道该怎么做，可以帮助从设计上解决难题。
汽车专卖
最后，踏板车使用Wraps技术。Wraps是一种主要来自3M公司的相对较新的技术，它看起来像油漆涂料，但可以被经销商用于改造车身外观。事实上，它在欧洲已经非常流行。它是一种最先由惠普（HP）推出的基于打印技术的流程，我起初以为惠普会将其推向市场，但意外且颇为讽刺的??是，戴尔抢先了一步。但试想，利用它，你将可以在自己的电脑上为新车设计独特的配方案，这样你就可以驾驶自己的艺术作品了。我的妻子很想对她的车应用这种紫的配方案。