2012年11月内蒙古科技与经济N ov ember2012　第21期总第271期Inner M o ngo lia Science T echnolo gy&Economy N o.21T o tal N o.271基于电路断电器的重型高机动越野车辆
王　飞
(包头北方奔驰重型汽车有限公司，内蒙古包头　014032)
  摘　要：在高机动越野车辆上应用电路断电器，并进行全新匹配设计，高机动越野车辆的CAN总线各控制模块在电器系统发生短路、过载、过热时，断电器对所控制的感性和阻性负载实现精确保护，提高整车供电的可靠性、环境适应性和综合经济效益。
关键词：高机动越野车辆；手动复位；过热保护、过载保护；电路断电器
  中图分类号:U469.3  文献标识码:A  文章编号:1007—6921(2012)21—0115—02
1　概述
现在车电系统匹配越来越多的电子控制单元，像T CU、ABS、EM S、ADM、RECU、CT IS、ESP、BCM等控制单元，就如何提高车电系统的可靠性至关重要。而高机动越野车匹配电路断电器，在电路过载、过热等故障发生时，能够自动切断故障回路，实现对电路及器件的保护功能；在故障排除后，可快
速手动复位，恢复系统正常工作；而原来的保险丝是一次性使用的保护器件，在电路过载后熔断需更换，其工作不可靠、使用寿命短、维修效率低等缺陷，在特殊使用条件下难以快速回复供电系统，甚至造成不可估量的经济损失。
该电路保护装置属于微型的单触点手动按键复位直热式电路断电器，其优越性能扩展了原始的保险丝的功能，对于关键点的性能及保护提供了方便，提供了具有手动恢复及故障位置提示。为及时修理及排除故障提供方便；可以反复使用的断电保护装置，有利于及时维护、环境保护。
2　电路断电器的结构、原理特性和选型
2.1　电路断电器内部结构
如图1所示，电路断电器包括由2个金属导电片9、10和绝缘体组成的插头组件，包括至少由2种不同热膨胀系数的金属组成的热合金元件3，热合金元件一端固定连接在一个金属导电片的端部，另一端焊接一个动触点2，同其对接还有一个金属导电片的端部对应焊有静触点6，并设置有绝缘外壳5及绝缘隔离复位装置4。其工作原理是将该装置安装于用电回路中，当该用电回路的电流同被选的电路断电器额定电流小于或等于时，电路正常导通。当该回路中出现短路、过载、过热等故障时。该电路断电器内的热合金元件将发生偏转，带动动触点与静触点脱离，绝缘隔离复位装置弹跳出来，阻断动触点与静触点的接触，电路断开，起到保护作用。当故障排除后，将绝缘隔离复位装置推入，热合金元件恢复原
位，动、静触点重新接触,
电路恢复正常接通。
1.插片组合;
2.动触点;
3.热合金元件;
4.绝缘隔离复位装置;
5.绝缘外壳;
6.静触点;
7.弹簧;
8.焊接片;
9.金属导电片1;10.金属导电片2
图1　电路断电器内部结构
2.2　电路断电器的典型特性
满足工作环境温度为-45℃～70℃，手动复位间隔时间≤20s以内，额定电流为5A、7.5A、10A、15A、20A、25A、30A共7个规格；电路断电器的电压降和时间——电流特性(见表1)。
表1电压降和时间——电流特性
额定
电流
A
外壳颜
工作
电压
V
电压降
max
mV
瞬时特性s
1.1
×I N
1.35
×I N
2.0
×I N
3.5
×I N
6.0
×I N 5
7.5
北方奔驰10
15
20
25
30
浅棕(棕黄)
棕(褐)
红
浅蓝
黄
无
浅绿
DC32
175
150
125
125
125
110
100
100h
0.75s～
1800s
0.15s
～5s
0.04s
～0.5s
0.02s
～0.1s
・
115
・
收稿日期:2012-08-31