摩托车真假如何辨别
1、主要用途_各种摩托车在用途方面各有所长，如果您选购的摩托车最适合您的主要用途，那么，这辆车就会发挥出最好的效能。如果购置摩托车主要是用于上、下班短途单人乘骑，可以购排量较小的摩托车，排量50ml的摩托车适于女士和老年人，其时速不大于50km/h，无级变速、操作容易。年富力强的男士，宜选购排量为70－125ml的摩托车。如果购置摩托车是用来长途旅游或双人乘坐，则要求摩托车的排量和功率相应增大。如果要用于长途载货，应购带有前、后货架的摩托车，或购三轮摩托车（带有货箱）。
2、使用环境_由于使用的地区环境不同，选购摩托车所要求的功率（排量）和车速也不相同。摩托车在平坦坚实的路面上行驶时负荷最小，在土路上行驶，负荷相当于1－2倍，在粘土或沙滩上行驶时，负荷相当于增加3－5倍，车辆爬坡时，负荷增加更多。因而选购摩托车时，要根据行驶道路的条件来确定车辆的发动机排量和车轮的大小。如居住在城市里的人选购摩托车就应考虑充分发挥摩托车的最佳性能，更好地适应城市的交通要求。四冲程摩托车比二冲程摩托车噪声小，排放污染轻，燃油耗量低，应优先考虑四冲程车。目前城市机动车
的平均车速为40－50km/h，小城市机动车的平均车速更低，经济时速在此范围内的摩托车应作为优选车型。大、中城市宜用125－250ml车，中、小城市宜用70－125ml车。路面起伏（坡度）大的城市宜使用发动机扭矩大的摩托车，以便克服爬坡时的行驶阴力。
3、经济条件_您在购车时不仅要考虑一次性开支（投入购车的费用），而且要考虑到以后经常性的开支，如折旧、油耗、维修、税率、保险等项开支应全部加以核计。如果您的收入不高，选购摩托车主要作为上下班的交通工具，那么建议买50系列车，经济条件能够达到也可买70、80或90系列车。
4、可靠性与车型的选择_可靠性是指完全不出故障的行驶里程和主要件不出故障的行驶里程，根据不同厂家牌号质量的差别，前一个指标在2000－20000km范围,后一指标在30000－150000km范围内变化，一般国外名牌车在正常使用条件下，都可接近或达到变化范围的上限里程。国外名牌产品的性能和质量彼此间相差不大，并且有出厂合格证和一定的保修期，在选购新车时，厂牌一般不必过多考虑。在选购国产摩托车时，应考虑到生产厂的规模，技术和制造水平，生产年限的长短，配件供应和维修服务等条件。最好通过了解用户反映，再来决定选购车型及厂牌。
专家指出，购买假冒伪劣摩托车虽然有价格上的优势，但终究是弊多利少，甚至有害无益。因此，建议下列摩托车不可买。
1、不买伪劣车
伪劣摩托车最突出的问题是质量极差。其原因之一是制造者抢时间，生产周期短。专业厂从设计到批量生产一种型号的摩托车约需耗时一年，日本也不例外。但摩托车拼装厂推出同类型摩托车最快只用40天，其质量优劣不言而喻。根据市场反馈信息，假冒伪劣摩托车的整车性能极不稳定。其发动机性能不可靠，耐久性差，曲柄连杆容易断裂，减震器弯曲，车体强度严重不足等等。这类摩托车的成本比正规品牌摩托车价格低1000－2000元。这些产品使用材料质量低劣、制造工艺粗糙。据不少消费者反映，假冒伪劣摩托车基本上是三天一小修、五天一大修一年的修车费用就得上千元，便宜车不便宜，实际上是得不偿失。
为了避免购买到假冒伪劣摩托车，要把握以下几点：尽可能去一些国营商场或信誉好的车行购买；摩托车有其相应的市场价格，不要过于贪图便宜，往往价格越低，欺骗性也越大；选购时，最好请对车子的性能，办理手续等比较熟悉的人陪同前往；选购时应向车行
了解清楚购买、办牌及三包服务等事项，有关的约定事项应以书面形式订好合同，并将违约的责任列于其中，以免产生纠纷后无据可凭；为慎重起见，各种随车证件最好拿到有关的主管部门验证一下，以辨其真假；产生纠纷后，应及时向工商局、消委会等有关监督部门投诉，以寻求解决方法。
2、不买“”
专家指出，套牌的车绝对不能买。市场上，这种车大部分是不法厂商用假件非法拼凑组装的，伪造或盗用某公司的合格证上牌，以假充真，质量低劣。这些生产者、销售商必将受到技术监督部门的查处。
摩托车是严格按国家原机械部和公安部制定的《目录》进行管理、生产的。原机械部和公安部每年公布摩托车的生产企业及产品目录，《目录》内的生产企业必须按批准的车型组织生产、销售。严禁盗用、套用和转让《目录》中产品型号及合格证，违者将被取消生产企业及产品列入《目录》的资格。未列入《目录》的企业，不得生产摩托车。
目前有些地方的摩托车市场是鱼目混珠、真假难辨。假冒产品之所以横行于世，除了一些
地方监管不力外，主要是生产者不用很大的投资就可以生产假冒摩托车以获得较大的经济利益。例如，单台普通摩托车约有零件2000种5000多件，其中一半以上要用模具生产，但所需模具大都是中小型模具，用来制造手把、轮罩、灯开关、仪表板、支架、油箱等，其他技术含量较高的发动机、变速器、灯具可以外购。因此，高级一些的拼装厂只要投资几百万元就可以生产摩托车了。低级一些的拼装厂投资就更少了，经过东拼西凑，把旧摩托车翻新以旧充新、以次充好；他们成本低廉，售价当然也低很多。假冒摩托车不但损害消费者的利益，更会扰乱市场秩序，搞垮正道经营者。因为假冒摩托车没有质量保证，隐患无穷，也很容易发生交通事故。所以，消费者一定不要贪便宜，要到大商店买正牌产品。 进口车标志
识别的一些基本方法如下：
（1）摩托车车架标牌一定要标有车型号、生产厂名称、出厂日期；
（2）发动机号、车架号要与合格证上所标明的一致；
（3）摩托车关键部件都有生产厂家的品牌、标志；
（4）买车时要向商家索取发票，发票上要写明该车的型号、发动机号、车架号等；
（5）如发现假冒或质量有问题的车，应马上向当地技术监督部门或工商部门投诉。
3、不买假冒进口摩托车
现在有一些人用各种水货散件非法拼装摩托车，冒充名牌车，甚至以旧换新，蒙骗消费者。如何识别假冒进口摩托车呢？正宗进口摩托车都有一套齐全的进口手续：
（1）具有带防伪暗记的进口货物证明书为海关的通关证明：
（2）具有随车检验单是口岸商检局检验合格后签发的证单。
以上两者缺一不可。有的摩托车看似手续齐全，但实际上也是假冒产品。这里还要注意以下问题：
（1）商检局出具的“随车检验单是一车一证，国家明文规定凡是涂改件、复印件无效。现在市场上出现的伪单有三种。即复印件、重新排版件、涂改件。一般重新排版件和涂改件比较容易识别，因为随车检验单是全国统一特制版，彩、暗记都有独特的标记，难以模仿。而复印件可以假乱真，只有靠暗记的清晰程度及位置来辨别。
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