印度汽车工业概述
印度从20世纪40年代就开始制造汽车。在亚洲汽车历史上，是在日本之后第二个制造汽车的国家。但是迄今工业仅占其GDP的20%，汽车工业的占比更是微不足道，只有百分之几。
由于印度汽车工业有较长的历史，其零部件产业有相当程度的配套能力。然而，由于独立以后把汽车作为奢侈消费品，在投资上限制汽车组装投资项目，只保留了两家汽车组装厂。
于是，这两家组装厂垄断市场，并承担起零部件100%国产化的责任。不仅质量差，价格贵，而且数十年的老车型一成不变，缺乏竞争力，国内市场汽车普及率也低。为此，印度政府在20世纪80年代与铃木合资，成立了“马鲁奇汽车公司”，1983年开始制造马鲁奇800小型车。现在，随着对外资的进一步开放，印度汽车市场已经进入多国的外资组装厂激烈竞争的阶段。
塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，1954年与德国戴姆勒奔驰合作，1969年能够独立设计出自己的产品，主要生产商用车。1999年，塔塔开始进入乘用车领域。
美国的一份汽车调查报告指出，到2013年印度有可能成为第五大汽车市场，超越韩国、法国、巴西。业内认为，在未来10年内印度汽车及相关行业的迅猛发展，预计2016年印度国内汽车业的收益将达到1450亿美元，受此影响印度国内的钢材消费也将大幅增加。
预计10年之后，印度汽车业所占全国GDP的份额将增加至10%。从目前的发展趋势来看，如果国家保持现有的鼓励政策，未来10年中汽车行业每年的增长幅度将达到16%，并且将成为全球汽车的主要生产和组装基地。
目前，现有的一些汽车生产商（如：塔塔汽车公司、本田汽车、丰田汽车和铃木汽车）看准这个时机并加大投资和扩大生产。最近，塔塔汽车出资23亿美元收购福特旗下的美洲豹和路虎两大品牌，并推出1.8万人民币左右的汽车，这些都引起了世界汽车业界的轰动，同时也彰显了印度本土汽车工业的实力。
根据业内预计印度国内汽车产量到2015年产量将突破350万辆/年，同时将有2500万人使用汽车。而到2030年，印度将继美国和中国之后成为全球第三大汽车消费市场，并且政府也正在完善基础建设，希望能够获得更多的投资加快汽车行业的发展。印度政府给予很多的优惠条件，不仅可以免税进口生产设备、低息还贷，同时还禁止外资独家投资，并且出口免税。
印度汽车工业面临的挑战
在印度，乘用车新车的平均销售价格大约为10000美元，而在中国和美国分别为17500美元和28000美元。印度最畅销的乘用车——Maruti suzuki alto的平均销售价格大约为
6200美元。印度着重于小型汽车，促进了销量的迅速增长，也意味着汽车厂商的收益将主要取决于传统上利润微薄的小型汽车细分市场。
如果未来全球燃油价格继续上涨，同时发展中国家对价格低廉和可靠交通运输的需求增长，印度将在小型汽车细分市场的发展上处于有利地位。但这也意味着利润在小型汽车细分市场中更加微薄，要求汽车厂商提高管理效率，才能实现利润最大化
在汽车领域，大多数资深人士认为还存在第四个“短缺”：缺乏基础广泛的汽车部件和配件生产行业，以及发展汽车零部件行业的工程技术人才。
印度汽车产业政策
自2000年开始，印度汽车有了相当的起，特别是印度经济制度在1990年代初期改变后，印度政府汽车行业的管控进一步加强。据本报研究部统计，从2002年至2007年，印度政府先后通过了7项重要的产业政策，从政策层面调控印度汽车产业的发展。就这7项政策来看，其将立足点首先放在最强印度汽车产业，然后开始谋求做大整个市场。
在印度政府取消了汽车生产的许可证制度后，大量的外资涌入印度建立独资公司。2002年3月，印度政府出台的产业政策中强调，要使印度成为全球零部件生产的重要基地，同时要加快在小型汽车领域
的发展，这一决策与印度中产阶级的收入水平相符，2002财政年，印度的乘用车销量达到72.33万辆。为能使得跨国汽车公司能提供先进技术，印度政府同时规定了在印度建立研发中心的要求。这一时期的政策基本确立了印度在未来市场中所要扮演的角的框架。
为能将这些政策在实际操作中落实，2003年，由印度政府、汽车行业代表与学术界组成的调研小组开始为整个行业的发展摸底，确立了3年后（即到2006年）印度汽车产业在技术发展路线图，他们将侧重点放在了研发中心的设置等方面。广州车管所网站
在2003财政年结束时，印度乘用车市场的销量达到了98.96万辆，这超出了印度政府对汽车市场发展的预期。接下来的一年，印度乘用车的销量历史首次突破100万辆，达到120.99万辆。印度汽车市场引起了世界范围内的关注，尤其是跨国汽车公司都欲在这一市场有所动作。印度政府也适时的在税收方面给予刺激。预计到2012年3月，印度政府对汽车与零部件厂家研发税收将给予150%的优惠。
由于在IT产业领域印度具有绝对的优势，根据印度政府的计划，他们希望能通过各种政策的制定将IT产业的优势复制到汽车与零部件领域，为推动印度本土与跨国制造商加快印度汽车产业在技术能力方面的升级。
2006年2月，在印度跻身世贸组织后，其汽车产业也获得了更多关注。在印度政府的主导下，它建立了6个WP.29组织，针对不同的零部件产业集发力。这可以解决印度汽车产业发展在零部件领域先天
不足的问题。
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当然，对印度汽车产业而言，对其影响最深远的当属印度政府在2006年进行酝酿并于2007年推出的产业计划。该项计划对印度汽车在技术、研发等各个方面进行了详细的规划，以便形成印度汽车产业的整体竞争力。对印度而言，到2016年，其汽车出口额目标为400亿～450亿美元。其中比例最终的是其零部件产业，出口目标在200亿～250亿美元，软件服务方面的出口目标为20亿～25亿美元。
另外印度政府正在制定推出一项新的汽车产业政策，将鼓励汽车制造商在印度研制新型混合动力车。新政不仅为汽车制造商提供税收优惠，还将为消费者提供税收优惠及刺激消费政策。
印度重工业部长帕特尔表示表示，除了政府的财政优惠，例如对汽车工业特殊的税收减免等，这项政策还为混合动力汽车的研发和生产提供激励计划。在加大混合动力汽车产量的同时，还需要鼓励相关技术协调发展。
为了尽快让这项政策得以实施，重工业部还需要获得印度内阁允许。如果一切按计划进行，这项政策将在今年9月份生效。
发展混合动力汽车是改变全球气候变暖及能源紧张的关键。目前印度尚未生产混合动力汽车，只能依靠进口。而进口的价格相对较高，目前印度正在考虑如何降低混合动力汽车的价格，以满足消费者的需求。
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印度汽车产业进口关税
上个世纪90年代以来，印度政府面对国际竞争采取了开放政策，印度汽车工业得到了快速发展。从那时起，印度实行的管理机制逐渐发生了许多变化，今天，在本地化、出口任务、最小投资等方面的政策限制已被取消。在此期间大多数国际汽车巨头进入了印度，使印度汽车零部件产业的技术水准、质量和竞争力呈指数曲线增长。全球汽车生产商和一级公司向印度采购汽车零部件，为印度汽车零部件产业打开了出口业务的新天地。
近几年，印度汽车零部件出口额都保持了30%以上的增长速度，特别是近几年，印度对外资的开放度在近年来有所提升。美国、欧洲以及韩国、新加坡等国家和地区都十分看好印度市场。虽然这两年印度零部件出口的迅猛发展使印度受益匪浅，但汽车零部件企业制造的产品大多数仍然以印度自身市场和南亚区域市场为销售终端。因此，印度潜在的需求也是促使其汽车零部件产业快速发展的重要原因。
日前，印度重工业部长V ilasraoDeshmukh在印度国民制造业峰会上建议印度财政部长PranabMukherjee在未来的预算中对汽车零部件征收10%的进口关税，这也是印度国内生产商在面临中国汽车零部件不断增多下的要求。
印度汽车零部件制造商协会主席JayantDavar表示，已要求政府对所有进口汽车零部件征收10%关税。
“目前，一些零部件，如汽车发动机零件的关税为7.5%，为了保护国内产业免受低价进口产品影响，我们呼吁，无论最终用途如何，对所有部件征收10%的关税。”
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按照上级的统一部署，我们认真组织开展了党风廉政建设教育活动。通过学习，我对活动的重要意义有了一个更高的认识，使我对开展党风廉政建设的重要性和必要性有了更进一步的认识和了解。可以肯定地说，通过这次教育活动，使自己对相关内容在原有的学习基础上有了更进一步的提高，在一些方面拓宽了思路，开阔了视野，增强了搞好工作的信心。现就学习情况谈一点粗浅的认识和看法。
黑龙江交通管理网一、加强党风廉政建设，干干净净履行职责
党风廉政建设关乎民心向背，关乎事业成败。党中央领导集体对加强党风廉政建设和反腐败斗争给予高度关注和重视，采取了强力措施，中纪委三次全会上提出了“四大纪律”、“八项要求”，中央连续出台了《党内监督条例》和《纪律处分条例》两个法规，充分显示了坚持不懈反腐倡廉的强大决心。对于廉洁自律问题，要把握好两条：一要干事，二要干净，也就是既勤又廉。不勤政无以立业，就没地位；不廉政无以立身，就栽跟头。要把这两条统一起来对待，经得起考验，树立好形象。
1、要警钟长鸣，筑牢防线。任何腐化、腐败行为都是从思想的蜕化开始的，都有一个思想演变的过程。因此，把牢思想这一关是最有效的预防，加强思想教育也是反腐倡廉的根本之策。我们一时一刻都不能放松世界观、人生观、价值观的改造。要认识到权力是一把双刃剑，用好了能为民造福，用不好也能为自己造“罪”。我虽然只是公安局一名普通民警，也应该倍加珍惜得来不易的工作，不要因一念之差给家庭、给亲人带来无以挽回的痛苦。l6
2、从严自律，管住自己。当前市场经济的趋利性逐步渗透到社会生活的方方面面，形形的价值观不断充斥人们的思想，我们现在各方面的条件也有了很大的改善。但越是在这种形势下，越要保持清醒的头脑，越要保持艰苦奋斗的作风，越要从方方面面严格要求自己。稍有不慎，就可能犯错误、栽跟头。“常在河边走，难得不湿鞋”，就是要时时刻刻谨小慎微。我们每一名党员干部都要正确行使手中的权力，在大事上一定要泾渭分明，小节上时刻从严把握，哪些事能做，哪些事不能做，脑子里要有明确的界限，自重、自省、自警、自励，清清白白从政，踏踏实实干事，堂堂正正做人。
3、自觉接受监督。失去监督的权力，必然滋生腐败；脱离监督的干部，往往会犯错误。我们每一名党员干部都要正确地对待监督。党组织和众的监督是一面镜子，经常地照一照，检查一下自己的缺点和不足，及时加以改正和纠正，对自己的成长进步大有裨益。“良药苦口利于病，忠言逆耳利于行”，常被泼点冷水，常听点逆耳之言，可以使头脑保持清醒。党中央颁布实施的《中国共产党党内监督条例(试行)》和《中国共产党纪律处分条例》，这是落实党要管党、从严治党方针，发展党内民主
、加强党内监督的十分重要的党内法规，使党内监督走上了有法可依的路子。我们广大民警都要认真学习，严格执行。
二、坚持求真务实，扎扎实实干好工作
做好党风廉政建设和反腐倡廉工作，就要坚决贯彻求真务实的要求，推进各项改革建设事业更快发展，就要大力弘扬求真务实的作风。我们要使求真务实成为行动的准则，贯穿和体现在各项工作的具体实践中去。
1、要有求真的精神。求真说到底是一种觉悟、一种境界、一种品德、一种精神，是分析问题、研究问题、解决问题的有力武器。从大的方面讲，是科学判断新形势，准确把握规律，探求办法措施。具体到我们普通民警来说，就是坚持把人民众的利益放在首位，坚持把公安事业发展放在首位，客观分析存在的问题和差距，清醒地看到前进中的矛盾和困难，增强加快发展的压力感、紧迫感。同时，又要看到我们良好的工作基础、各方面的优势条件，坚定信心，抢抓机遇，推动公安事业不断向前发展，一年比一年快、一年比一年好。求真就要开动脑筋，勤于思考，学会用心，善于从普遍性问题中发现和到规律性的东西，总结和提炼经验性的做法，用以解决发展中的矛盾、前进中的难题、工作中的症结。总的来说就是既要有加快发展的高度热情，又要有扎扎实实的工作态度；使我们的各项工作体现时代性、把握规律性、富有创造性。
2、要有务实的作风。
说老实话、办老实事、做实在人，既是处事为人的立身之本，也是创业为政的基本准则。一个人的能力有大小、职位有高低，但只要是踏下心来做事、实打实地做人，就能干出名堂，也能取得组织的信任，得到众的赞誉。