46TALENTS MAGAZINE
冠松丰田2021／05
CAPITAL&FINANCE｜金融资本｜公众公司
产销逆势增长、盈利一骑绝尘、净
利半数分红。就是这样一只汽车股，却
在1月13日的高位迅速下滑，A股市
30万左右的敞篷车值从3765.23亿元重挫至2484.32亿元，
蒸发逾千亿。
年初至今，大盘摸高后持续调整，
汽车板块首当其冲受到冲击。究竟在同
业对比中，长城汽车是否足够优质？
新浪汽车
产业丰收
根据中国汽车工业协会发布的数
据显示，2020年1-12月，我国汽车
生产与销售分别完成2522.5万辆和
2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%。
与2019年相比，降幅分别收窄5.5个
百分点和6.3个百分点，市场规模蝉联
全球第一。
透过中汽协的数据不难看出，
全球化与逆势推新是促成长城汽
车逆市飘红的主因；与此同时，长城汽
车主机厂的单一身份转型也是公司自我
觉醒的突破路径。
保时捷帕拉梅拉放眼整个汽车行业，2020年具有
标志性意义的事件不胜枚举。而身份转
型正是企业发展优劣的一个重要分化指
标。其中，华晨汽车被宝马“反客为主”
进入倒计时，同时华晨的债务危机也引
发了一连串的负面效应；江淮汽车“下
嫁”大众，也令这家曾经风光一时的车
企正式沦为代工厂；而反观比亚迪，除
了整车制造之外，还加强了动力电池板
307怎么样
块的竞争力，更开辟了半导体赛道。一
众造车新势力纷纷扎堆美股上市，早就
不以车企自居。
上述一系列的变化都在昭示着汽
车行业正经历深刻变革：穷则思变已市值蒸发超千亿 长城汽车被错杀？
拓展海外市场则是长城换挡竞速开辟的另一新赛道。高速公路免费时间延长
文｜本刊记者 张延陶
2020年的中国车企逆境求生、厚积薄
发，反而在抗击疫情的同时实现了并不
算差的成绩；与此同时，也在全球汽车
市场受累于疫情的背景下，提升了在全
球市场的影响力。
根据《英才》记者统计的30多家
整车上市公司相关资料显示，长城汽
车的业绩目前最为亮眼：2020年总销
量突破百万，同比增长4.8%；另据公
司2020年业绩快报显示，长城汽车
去年实现营收1032.83亿元，同比增
长8.6%；实现归母净利润53.92亿元，
同比增长19.9%。
不仅如此，长城汽车还“吃水不忘
挖井人”地进行了大手笔分红。2020
年前三季度，公司拟每股派发现金红利
0.28元（含税），合计分红近25.7亿元（含
税），占2020年归母净利润的47.65%。
魏建军
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