Facility Construction
文I甘肃省无线电监测站李军辉
无线电移动监测z丨无线电监测、测向的机动了：段，主要圯丁-快速机动以应对突发唞件，如航空、铁路、人®活动的无线电安伞保陣。缉的令m无线电管理-体化f-台边设n趋成熟，移动监测车《本具备信号监测、指挥和应急通信三W/Y—的通倍能力，并通过原子化改造和I A1定监测站具冇联m监测功能，在应急无线电保R 巾nj现场直接指抨并操纵幣个丨乂域的监测网，具有临时指挥中心的功能。从根本上来y f，无线电移动站的违设，就是>j了弥补间定站监测m盖能力不足以及实现现场监测测叫的需耍。笔者kw丨从唞无线屯移动监测车驾驶、保养和迚设工作，结r t多尔的T.作经验，本文将就移动监测车迚设工作屮需要注意的w项从几个方而进行w还。
1特种车辆的界定问题
目前全国无线电管理特种车辆根据国标（G B7258- 2017)和行标（G A802-2014)通过公告的形式解决了 上牌难、上路难和年审难的问题，但无线电管理特种车辆 对于专项作业车来说数量很少，各省（区、市）建设的无 线电管理车辆从外观和设备选型上都不一样，无法形成量 产。
2车辆改造方面需要注意的问题
车载监测软件。无线电移动监测车是用来完成某一时 期重点区域、特殊领域、特殊任务的监测测向任务以及常 规监测工作的主要工具。就无线电移动监测车的特有属性 而言，应积极开发出适应移动监测车特性的软件，杜绝将 固定监测站钦件简单安装到移动监测车上。若不针对移动 监测车实际工作情况进行软件定制开发，将使移动监测车 的机动性、灵活性及实用性大打折扣，甚至会因为城市楼 的多径效应而产生监测误判。只有充分理解和利用移动 监测车的移动特性，采用合适的算法，对实时监测数据和 历史统计数据进行科学分析比对，才能真正利用移动监测 车灵活机动的特性，快速准确地完成监测工作。
取力发电机。在车辆改装中，建议采用取力发电机或 外置单个发电机为监测设备供电，不建议用原车发电机为 监测设备供电。如用原车发电机供监测设备用电会出现以下情况：一是原车发电机基本在200A以内，车辆自身用 电后的发电量不能满足加装监测设备的用电需求；二是即 使加监测设备用电瓶也可能会出现车辆亏电的情况，导致 车辆无法启动。
线路走线。在车辆改装中线路走线经笔者查阅并没有 统一标准，建议线路走明线并加装防电磁辐射和线盒保护 装置，以便在以后工作中线路出现问题可检查维护。
底盘改动。二类、三类站的车型，在移动监测站建 设时应重点考虑车辆的机动性和通过性，建议选择皮卡改装
越野 车或越野型皮卡车辆。经笔者调研，目前较适合改装为 无线电管理车的车型比较少。二类、三类移动监测站功 能相对于一类站较少，天线和设备也较少，越野型整车 底盘或越野型皮卡车整车底盘基本上可以满足无线电管 理车辆的改装要求，在对原整车底盘改动不大的情况下 可以进行改装。
特种车辆标志。考虑到无线电移动监测车担负着重点 区域、特殊领域、特殊任务的监测测向任务和在常规监测 测向工作中有可能随时停车，为了方便工作和在夜晚常规 监测测向工作中警示提醒对方来车，建议安装“特种车辆 标志灯具”，具体执行时应和相关部门协调沟通。根据“特 种车辆标志灯具”（G B13954-2004)3.1标准规定，特 种车辆是指：a )警车、消防车、救护车、工程救险车。b)国家安全机关用于执行侦察和其他特殊任务的车辆；e)工程救险车：防汛、水利、电力、矿山、城市建设、交通、铁道等部门用于抢修公用设施、抢救人民生命财产的专用 车辆和现场指挥车辆等。
C*C H I N A R ADIO DO I 2020.9
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