汽车保值率排行XX汽车有一个官方三年回购二手车的政策，大意是官方会给出很有竞争力的收购价，可以等同于正常情况下的全网最高价。虽然这个政策看起来很不错，但是网络上对于这个政策依然是普遍的不看好，究竟是为什么呢？
所有人都知道，新能源汽车的保值率是极低的。为了维持住新能源汽车二手车的保值率，新能源车企们都做过许多尝试，官方回购二手车正是其中之一。
根据网上查到的消息，20XX年，特斯拉宣布在中国推出“保值承诺”服务，主要包括：在车主贷款购车3年后，若车主有车辆回购需求，特斯拉在经过条件审核后会以约50％的购入价格回购车主的ModelS。
但是结果却并不理想。特斯拉是最早有过“保值回购”尝试的新能源车企，但仅仅在推出15个月后，便对外宣布终止。根据网上消息，那段时间里有特斯拉车主表示自己准备参与一下这个回购活动，但在去特斯拉4S店时，他们却以车子不符合条件为由拒绝了回购。还有特斯拉车主抱怨，“特斯拉以各种理由压低价格，远远不够5折”。
XX汽车曾经打算“兜底”
根据网上消息，XX汽车汽车联合创始人、总裁秦力洪曾在2019年的一场沟通会上保证过：我们要保证二手车价格方面不低于燃油豪华车的价格。如果达不到，我们XX汽车出钱兜底。
但结果也显而易见，现在XX汽车绝口不提为用户兜底的事情，只是承诺：官方会给出很有竞争力的收购价，可以等同于正常情况下的全网最高价。显然XX汽车的官方回购二手车策略同样也失败了。
回购保值只是营销策略，就目前的情况来看，新能源汽车品牌们承诺的“官方保值回购”策略是完全无法解决新能源汽车的保值率过低的问题的。与其说是为了解决保值率的问题，倒不如说是一个营销策略，方便销售们打消客户对于新能源汽车保值率的担忧。
可当客户实际需要“官方保值回购”时，往往就会面对各种严苛的回购标准和问题。此外，更多的车企试图通过高保值率来“套牢”消费者，回购后的车款可用于换购本品牌汽车。因此网友们才会觉得车企推保值回购，并不能真正意义上提升二手车保值率。
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