执着成功的故事3个
保持进取之心，记得执着的傻劲。以下是店铺为大家整理的关于执着成功的故事，欢迎阅读!
执着成功的故事1：
2014年3月26日，世界知名的社交服务网站Facebook，以20亿美元的天价，收购了沉浸式虚拟现实技术厂商奥克拉斯虚拟镜公司。年仅21岁的虚拟镜公司创始人帕尔默·拉克，成为硅谷亿万富翁俱乐部里最新最小的成员。
帕尔默·拉克是一名90后，出生于美国南加州的一个普通家庭。他从小就痴迷游戏，在玩游戏的过程中，由于外界的干扰因素太多，他总是感觉无法沉浸在网游的氛围里，没有身临其境的酣畅感。于是，他想方设法要搞到一个玩游戏的头戴设备。
为了搞到这个东西，他修理、倒卖旧手机，到帆船中心打杂，想尽办法挣钱，低价购买了许多罕见的头戴设备，但很快他就发现这些并不是他真正想的东西，即使那些高端产品也不能让他满意。于是帕尔默·拉克萌生了一个想法，要亲自动手，制造一种可以跟外界隔
绝，完全沉浸在游戏氛围里的头戴设备。滴滴出行停止注册
有了这个想法之后，当时年仅16岁的他就开始钻研，后来他干脆辍学，虚拟现实游戏设备的研发成了他生活的全部，终于在2012年年初做出虚拟镜雏形机。
为了筹集进一步开发的资金，帕尔默·拉克把他的雏形机放在了众筹网上，起初很多人并不了解此款产品的革命性意义，仅有不足50人支持他，其中有一个电子游戏领域的偶像级人物对这款产品大加赞赏，这个人就是曾经开发出《毁灭战士》《雷神之锤》等风靡全球的游戏软件的3D游戏之父约翰·卡马克。他把虚拟镜雏形机带到了世界电子游戏界最大的年度商业化展览E3大展上，介绍给了全世界。从此帕尔默研发的产品声名大噪。众筹网上的捐赠者迅速飙升至几千人，筹集资金243万美元，奥克拉斯虚拟镜公司正式成立，产品顺利进入深度开发阶段。
2012年8月1日，虚拟镜定型机摆上了众筹平台的货架，这款设备利用头盔显示器将用户对外界的视觉、听觉封闭，引导其产生一种身在虚拟环境中的感觉。其显示原理是左右眼屏幕分别显示左右眼的图像，人眼获取这种带有差异的信息后，在脑海中会产生立体感，从此彻底改变玩家对游戏的了解。
此后公司的研发风生水起，2013年年初，他们成功推出首批硬件产品;2013年8月，虚拟现实头盔量产发货，深受消费者追捧。奥克拉斯公司在发售硬件的同时，跟众多游戏软件公司合作，每天都有十数款新的游戏在他们的设备上得到体验。无论稳定性，还是易用性，他们的产品都交出了超出预期的成绩单。
2013年9月，虚拟镜游戏头盔在E3大展上获得了“年度最佳游戏硬件”的提名。整个2013年，奥克拉斯公司先后获得风投A轮融资1600万美元，B轮融资7500万美元，公司一路高歌猛进。
在公司创立两年多的时间里，帕尔默和他的伙伴们沉浸在产品的研发中，取得了骄人的成绩，但帕尔默心里有着更长远的抱负，他沉浸在用虚拟现实设备改变电影、教育、建筑等行业的愿景之中，而这些需要巨大的资金支持。于是2014年，帕尔默·拉克跟Facebook的主席马克·扎克伯格磋商并购事宜，要求对方不干涉自己的发展决策，仅在资金层面提供支持。扎克伯格满足了他的要求，20亿美元的天价收购由此诞生。
一个沉浸在游戏世界里的少年，一个为了自己沉浸其中的梦想辍学奋斗的年轻人，开创了电子游戏史上最令人惊叹的奇迹，帕尔默·拉克几年间的执着奋斗说明了一个道理，奇迹在
昌河铃木利亚纳执着中诞生，一“沉浸”你就赢了。
执着成功的故事2：
比亚迪汽车销量非主流突围
京津高速路况1991年，21岁的王凤英从天津财经学院毕业，那时全国上下正宣传民营企业家。一天，一个系列报道的电视节目吸引了她，节目讲述了中国最早的民营企业的故事。就因为这个故事，王凤英决定去长城汽车工业公司应聘。
面试时，长城老总魏建军问：“为什么选择一个不知名的民企，而不去政府机关或者国企?”“国企里论资排辈那么严重，五年才能熬个副科长，机关里面肯定也不能容忍我的个性张扬。”王凤英的回答让魏建军眼前一亮，这是个有闯劲的女孩。
这样她成了长城的第一个大学生。那时，长城汽车刚成立一年，只是个数十人规模、做拼装生意的小工厂，资产300万元，亏损近80万元。
刚入行，王凤英就开始思考：用什么车型作为创立自主品牌的突破口?当时一汽、二汽的轿车占领了市场的大部分份额，很难从中分得一杯羹。1992年，魏建军带她去了泰国，曼谷的大街小巷，到处都流动着来自世界各国的皮卡车队，使用皮卡成为时尚。王凤英怦然心动：这款汽车功能多，能拉人又能载货，不正是一款适用于中国众多中小企业的国情车吗?
仔细研究了国内皮卡市场之后，王凤英等人发现：价格高，技术水平差，是老百姓对皮卡不买账的原因。于是长城将自己和竞争对手的资源、机制等细化比较，得出结论：长城具有竞争优势，皮卡车有很大的市场潜力。
此时，销售部门有十三个人，王凤英年纪最小。1992年销售总结会议上，销售人员还是坚持老想法，说把汽车先发给汽车店，卖掉才给钱，卖不掉还可以退货。如果这样做资金周转非常困难，冒的风险也非常大。王凤英建议说：“能不能车发到后，就一定把货款收回呢?”老销售人员说：“那人家肯定不会再卖你的车，一汽、二汽都是这样做的。”王凤英说：“人家是国企，能撑得起，民营企业资金链一旦断了，就会被动。”
整个会议过程魏建军看在眼里，之后不久，就升任王凤英为营销公司总经理，主管销售。任命引来很多异议，有老销售人员到魏建军说：“一个小姑娘，来公司才一年，对汽车销
售网络都不熟悉，这不是拿长城汽车当赌注吗?”“大家都没好的销售方法，又急需到一条出路，为什么不相信一个富有闯劲的年轻人呢?”
王凤英没辜负魏建军的期望。在当时的中国，汽车营销理念还没多少成功经验，王凤英便跟家电企业学习终端控制法，把4S店直接控制在企业手中，自己监管销售和价格。虽然竞争核心还是产品，但她认为卖场差异化也是一种竞争技巧。她把销售、售后、维修等都抓在长城控制的4S店里，这在当时是非常先进的理念。
宝马会王凤英边学习边总结。2001年，她去内蒙古考察，发现在广阔的草原上国外刚兴起的SUV车型非常受欢迎。回来后，她建议长城也开发SUV车型。
魏建军接受了建议，长城首开先河，2002年推出“经济型SUV”概念，推动了中国SUV市场的发展。目前，长城SUV的三大品种，已连续几年保持了全国销量冠军。
在设备落后、资金落后等情况下，把有限的力量集中在大市场遗漏的空白地带，开创一个非主流市场，使长城汽车从小车企，做成累计销量超过22万辆的汽车上市公司。
坚硬的立场
十几年前，像一汽、二汽这样的国有企业，一年有上亿元收不回来的欠账是平常事，但“长城从我接手营销以来，没因卖车收不回款而损失一分钱，事在人为，一个好的团队要有好的执行力。”最开始，王凤英就设立了准则，不能拖欠任何一份货款，这危及企业的生存。
1997年，长城汽车销量刚刚打开。腊月二十九那天，年终结账了，但辽宁海城的一位经销商仍然没把最后一辆车的车款交出来。磨蹭半天后，他告诉长城公司业务员说：“过完年，我再给你办。都快大年三十了，银行也不开门了。”
业务员怏怏地回到公司汇报情况，一位负责销售的副总立马带上该业务员，返回辽宁。他们对经销商说：“这一辆车的钱，你就是借钱也要结清。不然，我们就在你家过年了。”意识到对方的强硬，经销商觉得实在扛不过去了，只好把钱结清。等长城公司一行人回到保定，已经是大年初一。
“一辆车的钱并不是大事，我们之所以强硬，一方面是教育业务员，不管代价多大，制度绝对不能破坏;另一方面是告诉经销商，合作就是要讲诚意，长城汽车不赊账的立场不会改变。”王凤英说。
依靠盈利积累，在经营中融资，成为长城汽车发展的标志性特征之一。
王凤英的努力得到了回报。在2007年3月26日的“俄罗斯中国年”开幕式上，普京接见了王凤英等中国企业家，并代表俄罗斯政府授予长城汽车“两国经贸最佳业绩奖”。
两天之后，在鞑靼斯坦共和国经济展示会上，等访问了长城展台。同志鼓励王凤英，希望在海外生产的中国长城汽车早日开出厂门……
心高但不气傲电动车淋雨
在作家毕飞宇的小说里，有这样一句话：“女人可以心高，但不能气傲。”这话可以看作王凤英过去二十年的职业写照。
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