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年轻的自主品牌逐渐到自己的特点，进而逐渐形成自己产品最为独特、也是最为合适的设计风格。而这也是Hakan Saracoglu决定来到奇瑞的主要原因。首届中国汽车链系统技术国际论坛在青岛召开首届中国汽车链系统技术国际论坛，12月1日～3日在美丽海滨城青岛市香格里拉大酒店召开。会议由中国机械工程学会链传动专业委员会、中国第一汽车股份有限公司技术中心、吉林大学机械科学与工程学院、青岛征和工业有限公司主办。
应邀出席的嘉宾有中国机械通用零部件工业协会常务副理事长王长明、副秘书长姚海光，中国工业联合会副秘书长兼机械工程学会秘书长张彦敏，中国汽车工业协会副秘书长董建平等相关行业的领导。此次国际论坛还邀请了日本著名发动机专家吉村年光等国际专家。参会代表达二百余人。会上，中国最大的链条企业-青岛征和工业有限公司总经理金玉谟为大会致辞。并指出：国家重大装备的发展关键在于基础零部件技术发展缓慢，产品质量、可靠性与国外产品相比差距大，战略性新兴产业所需的高端装备主要还在依赖进口，必须加速提升我国基础件的产品转型升级转型。大会进行了汽车链条技术的研究和探讨。来自全国百余家汽车制造公司、摩托车制造公司、发动机公司等企业的专家、技术骨干围绕汽车发动机链条技术的研究现状与展望、检验与产品性能分析评定、新一代发动机正时链系统、发动机正时链系统开发关键技术及应用等方面展开研讨。各路专家通过各种实验数据、模拟、编程、实验，报告分析评定链系统产业化的研究成果，可谓是百舸争游。据了解目前国内已成功研发了汽车发动机正时链、机
油泵链、燃油泵链、共轨泵链、平衡轴链、变速箱和分动箱齿形链、Hy-Vo链及系统链，并应用于军事车辆等新产品。跨国零部件巨头本土化提速 自主车企受益中国汽车市场进入“微增长”时代后，不仅仅整车企业开北京中机车辆司法鉴定所成立筹建近两年的北京中机车辆司法鉴定
所于2012年10月11日获得北京市司法局颁
发的鉴定许可证，获准开展车辆司法鉴定
工作。
北京中机车辆司法鉴定所按照司法行
政机关批准的鉴定项目，开展“机动车辆
特征鉴定（含性能、结构、参数鉴定）、
机动车辆质量和质量事故鉴定、交通事故
车辆鉴定、机动车总成和零部件鉴定”四
大类鉴定工作。
中汽中心凭借自身技术资源实力成立
北京中机车辆司法鉴定所，无疑将对我国
车辆鉴定工作的发展起到巨大的推动作
用。缺陷汽车召回条例即将开始实施
国家质检总局缺陷产品管理中心副
主任王琰日前表示，中国汽车召回总量
从2004年到现在已经超过800万辆，2012
年已实施了59次召回，共涉及275万辆汽
车，是召回制度实施8年以来最多的一
年。而国务院发布的《缺陷汽车产品召回
保时捷召回缺陷车管理条例》(以下简称《条例》)将于2013
年1月1日起正式实施，这意味着中国始于
2004年的汽车召回制度终于从部门规章升
级为国家法规，该条例的出台将促进车企
的自觉性，主动召回将成为一种常态。
保时捷918 Spyder设计师加盟奇瑞
曾经主导设计了保时捷Boxster、911
GT2 RS以及918 Spyder的设计师Hakan
Saracoglu将加盟奇瑞上海设计中心，主导
未来奇瑞产品的设计工作。作为一个拥有
多年在世界顶级汽车厂商设计经验的设计
师，他的经验应该能够帮助奇瑞这样一个Copyright©博看网 www.bookan. All Rights Reserved.
始认识到“谁能更坚决执行本土化战略，谁就能在竞争激烈的中国市场中赢得发展”这一真理，跨国汽车
零部件企业也加速布局中国、加大本土化运营力度。而此前遭遇到核心技术缺失困局的自主品牌车企，则有望因此获益。
事实上，国内车企已经开始寻求与国际零部件企业更为紧密的合作。2012年10月22日，东风汽车与全球最大的乘用车和轻型商用车变速箱的独立供应商格特拉克签署合资经营合同暨低扭矩DCT联合开发协议。未来，东风格特拉克的产品除了供应东风品牌乘用车外，还将为东风公司旗下合资公司、其他国内车企品牌及海外市场提供服务。“蓝帮手”获评“年度最佳客户
服务贡献奖”
12月14日，被誉为中国营销界收官之作的“2012中国营销盛典十周年庆暨中国企业营销创新奖颁奖典礼”在北京盛大开幕，加多宝、联想集团、好帮手电子、搜狐等各行业领军企业榜上有名。其中，好帮手电子旗下服务品牌“蓝帮手”凭借业内首创专业服务体系，荣膺“年度最佳客户服务贡献奖”，受到各方关注，也标志着汽车电子行业服务元年的到来。
南京依维柯高端轻卡“超越”上市2013年1月8日，以“心随意动，品质巅峰”为主题的南京依维柯高端轻卡“超越”全球上市活动在美丽的百岛之市珠海隆重举行。来自上汽集团、意大利依维柯公司的高层领导，南京依维柯公司领导与员工，首批全球签约经销商、服务商、改装企业、大客户代表等逾五百人，共同见证了这一盛大的全球上市活动。
这次全球同步上市的南京依维柯高端轻卡“超越”，可根据用户需求细分为窄体、中体、宽体三大系列，其中索菲姆SOFMI发动机国III款“超越”售价为9.68万元。
南京依维柯高端轻卡“超越”自2012年9月26日下线起，就参加了一系列专业机构组织的产品测试和用户试驾体验活动，这款充满欧洲技术基因的高端轻卡已经引起同行业的关注。特别是在由中国汽车报社和中国汽车工程研究院联合主办的“2013中国卡车年度车型评选活动”中，“超越”凭借其出的加速、操控、制动和静音性能，获得了汽车行业专家和国内知名物流企业代表的一致认可，从竞争最激烈的轻卡组中脱颖而出，一举拿下“2013中国年度轻卡”称号。
“超越”是上南合作后，南京依维柯“强身健体”、“改头换面”、“脱胎换骨”研发三部曲中第三阶段研发工作的代表产品。它的研发思想，就是依托上汽和依维柯的资源优势，通过以我为主的正向开发流程，在外方技术团队的配合下，开发一款满足未来城市高端物流和专用需求的高端轻卡技术平台，以同时满足未来国际、国内两个市场的同步开拓需要。
纳威司达与康明斯正式签署发动机供应合同纳威司达日前同康明斯签署了长期供应合同，根据双方签订的协议，纳威司达将为其International ProStar及Paystar卡车装配康明斯生产的ISX15发动机，另外，康明斯还将为纳威司达的重载荷大缸径发动机提供排放后处理系统。纳威司达总裁兼CEO Troy Clarke表示：“此次协议的达成表明纳威司达与康明斯的合作关系得到进一步拓展，通过康明斯公司的ISX15发动机以及后处理系统，我们将能够更好地为客户提供成熟、可靠而清洁的发动机技术。”
纳威司达于2012年12月份将首批搭载康明斯ISX15发动机的International ProStar 卡车交付客户，而搭载基于康明斯SCR技术的MaxxForce 13升发动机的International ProStar 卡车将于2013年4月份开始正式投产。
前保时捷高管因收购大众案被起诉
早在2008年，保时捷曾将现东家大众收入囊中，而这场收购案似乎隐藏着鲜为人知的秘密，近日，德国有关政府部门表示，保时捷前CEO Wendelin Wiedeking及前CFO Holger Haerter因涉嫌进行市场操纵，遭到斯图加特检察机关的指控。
斯图加特检察机关12月19日宣布，两位前保时捷高管在2008至2009年期间试图收购大众汽车时，向外界发出了虚假声明，从而误导了投资者。当时，保时捷曾一度否认将收购大众汽车。检方称在2008年3月10日至10月2日期间，保时捷至少曾5次否认将对大众进行收购。而保时捷直至10个月之后才正式宣布这一消息。检方认定保时捷披露虚假信息的行为导致大众汽车的股票在几天之内暴涨至
1000美元，由此引发了对两位高管涉嫌市场操纵的指控。
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