天通⼀号02星升空，打破航空领域海事卫星垄断更进⼀步
天通⼀号02星升空
打破航空领域海事卫星垄断更进⼀步
⽂ | 谢鹰
背景
11⽉12⽇，天通⼀号02星顺利发射升空，将为中国及周边等地区提供移动通信服务，那么，这颗卫星的成功发射跟航空⾏业有什么关系呢？
天通⼀号是个什么东东？
天通⼀号是我国的卫星移动通信系统，也被称为“中国版海事卫星”，它⼯作于S频段，上⾏1980~2010MHz，下⾏2170~2200MHz，该频率属于卫星移动频率，由中国电信负责运⾏维护，采⽤1740号段，可以为⽤户提供基于卫星的移动通信业务。
天通⼀号能⼲什么？
⽆所不在的覆盖⼀直是移动通信⾏业同仁致⼒追求的⽬标，考虑到建设和传输成本，我们很容易实现⼈员密集区域的移动通信⽹络覆盖，但⼴⼤的⼭区、林地、草原、沙漠、海洋要想实现移动通信是⾮常困难的，没有电⼒，没有地⽅建设，⽆法铺设传输管线，所以作为移动通信强国的中国，⽹络的国⼟⾯积覆盖率也不会超过40%，仍有60%的国⼟没有被覆盖。
天通⼀号卫星就是将类似的通信设施放置于地球同步轨道卫星上，然后通过多波束的频分复⽤技术覆盖⼤地，在地⾯上通过⼿持或者便携天通终端就可以实现语⾳、短信、数据通信功能了，卫星与地⾯终端通信⽅式采⽤了S波段移动卫星通信频率，由于仅有2*30MHz频率，同时通信路径长达3.6万公⾥，所以⼀般的⼿持天通⼿机仅可以实现如下功能：
虽然这个速率跟地⾯4G、5G没有办法相⽐，但它⽆所不在的室外覆盖能⼒，绝对是⽬前陆地4G、5G移动通信⽹⽆法⽐拟的。
千万别⼩看这个打电话和窄带上⽹功能，这可是⽆所不在的通信，只要你能抬头看天，就能搜到天通卫星信号，可以在任何能看到天的地⽅畅聊，这对于驴友、各种⾏业应⽤和应急救援来说，着实解了燃眉之急。⽽窄带上⽹功能看似就那么⼀点带宽，但对于解决⼴袤偏远地区的互联⽹和物联⽹接⼊需求，天通卫星系统完全够⽤。
天通⼀号⼀共规划了⼏颗卫星？
天通⼀号为什么叫中国版“海事卫星”？
天通⼀号跟第四代海事卫星类似，也是采⽤同步轨道卫星GEO，⽤三颗卫星实现了全球覆盖（不同的是海事卫星利⽤的是L频段1525.0-1559.0MHz，1626.5MHz-1660.5MHz，⽽天通卫星利⽤的是S频段
1980~2010MHz，2170~2200MHz），⼆者都采⽤了多波束频分复⽤，都属于窄带移动卫星系统，所以天通⼀号也被称为中国版“海事卫星”。
窄带卫星系统除了有海事卫星系统和天通⼀号之外，还有欧星系统，这三个系统都是同步轨道卫星系统GEO，只需3-4颗即可实现全球覆盖。此外，值得⼀提的还有美国的铱星系统，铱星系统是LEO中低轨道系统，铱星系统由66+6=72颗卫星组成了全球覆盖系统，由于铱星属于LEO卫星，与GEO卫星均部署在⾚道上空不同，因此铱星能对两极地区也实现良好覆盖。
天通⼀号跟北⽃短报⽂系统有什么区别？
天通⼀号跟北⽃短报⽂系统有什么区别？
北⽃卫星系统也有短报⽂通信功能，并已经实现了全球覆盖，为何还要发射天通⼀号系统呢？因为天通⼀号系统可以实现除了北⽃短报⽂功能之外的语⾳通信、窄带上⽹功能，⽽北⽃卫星系统主要还是⽤于导航，其通信功能只有短报⽂，仅仅适合于⼀些应急救援。
天通⼀号跟⾼通量卫星和LEO宽带卫星星座区别？
天通⼀号既然这么厉害，为何还要建设卫星互联⽹呢？天通⼀号定位于窄带移动卫星通信系统，⾸先解决有没有的问题，天通⼀号卫星上天，基本解决了语⾳、短信和窄带上⽹需求，但要想实现宽带上⽹功能，就不能⽤频率资源较少的L频段和S频段了，必须使⽤如Ku频段、Ka频段这样更⾼的频段。
更⾼的频段意味着更多的频率资源，可以提供更⼤的卫星上⽹带宽，这就是卫星容量动辄⼏⼗G，上百G的Ku⾼通量卫星和Ka⾼通量卫星。当然还有中低轨道的LEO星座。但是由于卫星频段上去了，卫星接收天线和功放设计很难⼩型化，宽带卫星通信系统很难做成⼿持终端的样⼦，基本都是采⽤便携式或者固定站的模式。
天通⼀号的⼿机都有哪些，值得购买吗？
天通⼀号移动卫星系统是后起之秀，相对于海事卫星、欧星、铱星系统，其终端类型丰富，可选择余地也⽐较⼤，同时也⼤⼤拉低了卫星移动通信的费⽤，⼀个⽉1000元左右，驴友就可以放⼼去野游，再也不⽤担⼼没有⼿机信号，不到⽹络了。
天通⼀号跟航空有什么关系？
北斗星改装作为中国版海事卫星的天通⼀号⼤规模商⽤，会给民⽤航空⾏业带来哪些变化呢？⼀句话，所有海事
卫星在航空的应⽤，天通卫星系统都有可能替代。
2013年民航局为彻底解决飞机与航空公司运⾏控制中⼼之间语⾳通信联系和实时监控问题，专门制定了《航空公司运⾏控制卫星通信实施政策》，要求所有运输类飞机实现使⽤卫星通信系统与运⾏控制中⼼在4分钟内建⽴语⾳通信联系的⽬标。在当时的实施政策中，明确提出采⽤海事卫星、铱星作为解决⽅案，但由于海事卫星系统使⽤资费昂贵，航空公司很少选⽤海事卫星⽅案，⼤多数航空公司选⽤了相对便宜的铱星系统，但铱星在国内使⽤合法性问题⼀直困扰着航空公司。
天通⼀号的横空出世，特别是随着天通⼀号01星、02星陆续投⼊运⾏，等到明年03星发射升空，全⾯建成后的天通卫星系统完全有机会替代海事卫星系统，为民⽤航空器AOC的4分钟通话，以及前舱数据业务应⽤助⼒。届时，航空公司不但可以享受国产航电设备加改装价格的⼤幅下降，更能享受到语⾳和流量价格⼤幅优惠。
总结
随着天通⼀号02星升空，天通⼀号已实现了国⼟和领海覆盖向⼀带⼀路沿线的拓展和延伸，03星也将在2021年下半年发射，届时天通⼀号将全⾯建成，基于天通⼀号的航空应⽤也必将打破海事卫星的垄断地位，⼤⼤促进民航智能化发展，为建设“民航强国”添砖加⽡！
作者介绍
谢鹰
⽼鹰漫谈坛主
深圳市多尼卡电⼦副总裁
20年的通信⾏业经验（通信规划、通信设计、技术研究、政策咨询、⽹络运⾏维护、客户服务、⽹络安全），见证了中国移动通信的兴起；2014进⼊航空互联⽹（跨界），3年以上电⼦制造，ATG运营，卫星运营和互联⽹业务运营经验。
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编辑：艳玲、哈玫
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