某MPV车型后背门操作力大。文章通过对气撑杆的布置原理进行分析，并提出了改进建议，对后背门操作力设计有较好的指导建议。
标签：MPV；后背门；操作力；气撑杆
Abstract： In this paper，the arrangement principle of the gas stay is analyzed，and some suggestions for improvement are put forward.
Keywords： MPV；Tailgate；Operating force；Gas stay
mpv汽车前言
后背門位于汽车尾部，与车身、尾灯、后保险杠等附件构成汽车后部的造型风格。MPV车型后背门的功能除供乘员拿取物品以外，还供乘员从后部进出入车内，属于汽车的一个重要功能部件，且使用较频繁，其操作力大小决定了客户使用后背门的舒适性，而舒适性作为汽车主要性能项目之一，很大程度上影响着客户对汽车使用的体验和评价，因此后背门操作力的设计对提升汽车品牌力尤为重要。
以某MPV车型后背门操作力大为例，对比实车与设计状态偏差，总结影响最终实车操作力的主要因素，同时根据气撑杆布置原理，研究了布置参数对操作力设计的制约，为从造型阶段开始的正向设计过程提供了参考方向。
1 问题概述
1.1 现状调查
某MPV车型研发试制阶段出现后背门操作力大的问题，主要体现两个方面，第一、关闭困难，关闭力大，第二、开启操作不舒适，同时较难开启。根据反馈的问题对实车进行力值测量与收集，测试工具为温度计、200N测力计。测试结果如图1所示，在环境温度7℃下，平均力值开启力117N，关闭力110N。
1.2 目标设定
对同级别的MPV车型（大尺寸后背门）操作力进行调研，目标值定义为：关闭力设计值，反映零部件状态及后背门系统匹配存在问题。
（2）标杆对比：开启关闭操作力均比标杆车大，气撑杆布置不合理。
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