话说场地考试，也就科目二的考试，有很多的考友考了很多次，都没能考过。小编也考了两次才考过，为了更多的考友能顺利的通过考试，特分享一下本次考试的心得。小编是在长寿的光兰考场。考场的标识清晰，车况良好。所以，非考试人自身因素，可以完全不用考虑。下面就考试的5个科目逐一分享一下考试的要领和心得体会
第一、上车准备与起步
上车准备，一定要记得打左转向灯，建议上车就打。
安全带，安全带建议使用右手拉，这样，也顺便看了左侧外车况，安全带，一定要牢固的插进插销里，上次考试，有两个女孩，安全带没有系好，在陡坡爬坡的时候，安全带松开，结果挂了。
后视镜，后视镜，一定要调整好，调到时候自己身高的位置。也可以看前边下车的考友，和你自己的身高，如果差不多，就不用调整，但也注意，要有个调整后视镜的动作。后视镜调整的动作是向前，向下。
当安全员按下开始考试后，请自己心中默默的数一下，1.2.3.4，送离合，慢慢的松，感觉都车子开始抖动了，慢慢的松刹车，车子开始动起来了，把刹车完全松开，车子正常起步。
有的考友，就在这里熄火了。切记，熄火了，就是失去了一次考试的机会，不值得。还是平时要练好稳离合，起步。
第二、坡道定点与起步
很多考友，一上来就在这个科目挂了。长寿光兰的考场，有两条坡道，1号线靠近考场，2号线靠近围墙。
一般的教练都会告诉大家，看轮胎印就行了，将左侧车筋对准轮胎印的中心慢慢爬坡，小编实际练车的心得。1号线要比2号线容易。1号线的轮胎印要比2号线的窄，而且清晰。多数考友，愿意走2号线，是认为2号线要略宽一些。小编个人认为，2号线的轮胎印要宽于1号线，走2号线就不能对准轮胎印中心，应对准左轮胎印的右侧行驶。
轮胎印对准之后，要保持车子正，微调方向盘。爬坡的过程一定要慢，上次看一个考友，
慢到让人担心会不会停下来，其实，也没有必要，只要比平时训练的时候，慢一点，就可以了。当快到停止线的时候，请注意，停止线靠近车子的一侧，有个坑。当你缓慢行驶到这里的时候，轮胎会落入这个坑里，有个车子下沉的过程。调动全身的感觉器官。一旦车子下沉，毫不犹豫的离合、刹车狠狠的踩下去。踩死，狠狠的踩！好，恭喜你，陡坡项目，没有扣分。
语音提示，请进入下一个科目。如果不小心这里扣分了，请一定不要在意，一般最多就扣20分。边线宽了扣10分，停止线没到或者宽了扣10分。当然了，边线超过50，或者停止线前后停车，就挂了。练习的时候，按照教练的要求，一般都不会出问题。停止之后，打左转向，记得打，不然扣分。不划算
起步的时候，仍然需要注意稳离合和松刹车的问题。这个时候，一定要感觉车子抖动的大一点（比起步的时候要大），慢慢的松刹车，如果刹车松到一半了，车子没有起步的感觉，再稍微松一点离合，车子一旦开始走动了，请松开刹车，并保持离合不动。
光兰考场的坡道比平时训练的时候，要陡峭。所以，提前一天去练习场地是必要的。
第三、曲线行驶
坡道下来之后，有三条考试车道。1、2号车对应一号道，3、4号车对应2号道，5、6号车对应3号道。自己要记清楚，上的几号车，就走哪个考试道，走错考试道，是没有成绩的。
从第一个项目下坡的时候，要注意控制车速。要点是离合不能踩到底，如果踩到底就相当于空挡下坡，会加速行驶。所以，请注意离合抬起来，用刹车控制，尤其是走一号道的考友，因为一号道就在下坡的旁边，尤其需要控制车速。
曲线行驶的准备工作
准备进入曲线的时候，第一应控制好车速，第二应让车子保持正直进入曲线。
曲线行驶的三把方向盘
一定注意的时候，光兰考场的曲线，三把是一定要踩线的。所以，比平时训练的时候，应该要多转动至少四分之一方向盘。
具体的三把方向盘要领
第一把：当车子进入曲线之后，左侧车角碰到曲线的右侧线的时候，迅速将方向盘向左侧
打一圈，观察左车角一直绕着曲线的右侧线走，观察车子快要出线的时候，记得修方向盘，继续向左修，一定保持车子左车角在线内。
第二把：看到车子进入曲线之后，继续观察左车角，当左车角碰到曲线的左侧线时，向右打一圈。
第三把：看到车子的左车角已经出了左侧线，保持精神集中。当看到曲线的左侧线已经到了车子的中间位置时，也就是车头的中间位置，向右再打一圈。就始终观察车子的右车角距离曲线的左侧线20公分左右，其实30-40公分都可以出去。
当车子出了曲线的时候，语音提示，该科目考试结束。
第四：倒车入库
倒车入库最重要的第一点是一定要摆车摆的好（正！！！）。
要领是，出了曲线之后，要迅速的观察倒车入库的正倒车停止线，此线是虚线。在这条线上，数第二个缺口。让车子的左侧车筋对准第二个缺口的右侧，对准，对准。然后摆车，
记住，反倒车的停止线和正倒车的停止线是对应的。所以，车子正直的开过来的时候，也是要对第二个缺口的右侧。对准之后，通过左侧后视镜向下看，车头开出去30公分左右，刹车 。语音提示。请倒车。
倒车的时候，要注意，当车库的右侧内角，是内角，内角，内角。从右后侧三角窗的立柱刚刚露出来，是刚刚，是刚刚。迅速将方向盘向右打死，打死，打死。通过右侧后视镜观察。观察车子的保险杠和内侧角的距离，如果车子能进去，则不管。如果进不去，迅速转头，看左侧后视镜。注意，你转头过来看见的很可能是已经出现了夹角，这个时候，迅速的回四分之一的方向盘。如果还是宽了，继续回完。看到底角之后，发现左侧宽的多了，则将方向盘向右打满一圈。当车子发生变化之后，迅速再回一圈端正。
反倒车的动作已经完成，这个时候，注意把车子修正就可以了。
正倒车，很简单了。当车子的前引擎盖和停止线平了之后，迅速向左侧打死。让车子到正倒车停止线处。语音提示。请倒车。
原路返回就可以了。如果看到车子进左侧库有点困难，提前回半圈方向盘。车子进了库，修正。
车子标志
停车之后，观察一下右侧距离。如果太窄了，记得出去的时候，向左边修半圈方向盘。
出去的时候，也是一样。平了线就向右侧打死方向盘。出了反倒车停止线之后。语音提示，该项目结束。
第五：侧方位停车
侧方位停车，也是三把方向盘
第一把。看到侧方停车的右侧库角，到了右侧后车窗的一半的时候，将方向盘向右打一圈。
第二把。通过左侧后视镜，观察库底线，当库底线出现四分之三的时候（要根据自己的身高来判断，如果各自比较小，到了三分之二就可以第二把了），向左打一圈
第三把。通过后视镜观察左后车轮，当车轮压线，压到一半的时候，记住，是车轮的一半在库内。不是压到线的一半。将方向盘向左打死。
这个时候，通过左侧后视镜观察车子和库边线。平行了，踩死离合、刹车。
记住， 侧方位出库的时候一定要打左转向灯，否则扣10分。
车子出库的时候要慢。当左车角盖住左侧停止线的时候，方向盘向右打死。也就是端正了。线到引擎盖一半的时候，继续向右打一圈。车子摆整了，回一圈。语音提示。该项目结束。
第六、直角转弯
请注意，平时训练的时候，这个项目是最简单的。但是在光兰考场考试的时候，这个科目挂的也不少。
值得提醒的时，教练要求平时练车看的两个点：修边线的时候，看教练的教字，压住直角右侧线。打方向的点是看左侧车子的窗花。不幸的是，考试的时候，这两个标志都没有。
那考试看什么点呢。
第一，修边线的时候，看从侧方位出来的大箭头。左侧车筋，对箭头左侧的边缘，一般都没有问题。
第二、看左前方车窗的三角窗立柱，当立柱刚刚碰到直角的拐弯线时，迅速向左打死方向盘。
OK ，恭喜你，考试通过。
在这里，我最想说的是，请各位考友，一定要注意考试的心态。不紧张是最主要的。当然了，那个考试，大家都会紧张。力争自己做到以下几点。
第一、不看别人考试的成绩，上次，小编在等待进场的时候，看已经考了考生签字，基本上都是不合格。然后就瞬间紧张了。所以，不管别人什么情况，只要自己正常发挥就可以了。保持平和。不受这些因素干扰。
第二、考试候场的时候，可以和考过的聊两句，他们一般都会给大家鼓励，洋溢的笑脸，就是最好的鼓励。
第三、上车之前，深呼吸。很管用，心跳一下子就能控制了。
以上是小编这次考试的额心得。100分，还是高兴了一下。分享给大家，希望对在长寿光兰考场考试的考友，有帮助。
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