新手开车要学会。。。这里肯定有你不会和不知道的知识
驾驶技巧:如何将车开得更平稳
踩下油门汽车如脱缰野马，松开油门又如老牛拖车，新手唐先生第一次开车上路，就发现自己对油门的控制实在糟糕。
唐先生拿到驾驶证后第一次开车是在南宁江北大道上，路好车好对他来说正是练车的好时机。他让朋友把车开到那里，然后才亲自上马。挂挡，起步，进挡，加速，一切都很正常，从路这头一直开到路那头，唐先生自己感觉还很不错。不过他的朋友却指出了他的一个缺点——踩起油门来没有节制，一直把油门踩到底，无法再加速了才松开油门，这样导致车速控制不好，一会儿很快，接着又慢了下来。
唐先生按照自己的习惯来回在江北大道上开了几遍，也发觉自己有这个毛病。他说，当挂到
唐先生按照自己的习惯来回在江北大道上开了几遍，也发觉自己有这个毛病。他说，当挂到
5挡后，他一直踩着油门前进，但车子不是匀速的，而是会越来越快。直到快到自己心里发虚，或者前方路况不允许的时候，他才松开油门，然而猛踩刹车，让车辆紧急减速；等待车速减下来需要提速时又猛踩油门。唐先生的朋友笑称，坐他开的车，经常会因为车速太快人因惯性作用有些向后倾，接着紧急减速人又因惯性向前冲，非常吃力。
提醒：有多年驾龄的专职司机黄先生说，像这种一会儿快一会儿慢的车，是其他司机最害怕的。一般人开车都不会跟在这种车后面，容易追尾前车，也容易被后车追尾。解决问题的关键，是控制好油门和刹车的进程。每辆车的油门和刹车进程都不一样，像唐先生这种情况，主要还是要靠自己摸索和感悟。但一个要点是，油门和刹车都不能猛踩猛放。还有就是对挡位不熟悉，如果前方遇到情况要减速了，较好的办法是先退挡，降低速度，而不是一个挡位开到底，最后刹车。
提醒：有多年驾龄的专职司机黄先生说，像这种一会儿快一会儿慢的车，是其他司机最害怕的。一般人开车都不会跟在这种车后面，容易追尾前车，也容易被后车追尾。解决问题的关键，是控制好油门和刹车的进程。每辆车的油门和刹车进程都不一样，像唐先生这种情况，主要还是要靠自己摸索和感悟。但一个要点是，油门和刹车都不能猛踩猛放。还有就是对挡位不熟悉，如果前方遇到情况要减速了，较好的办法是先退挡，降低速度，而不是一个挡位开到底，最后刹车。
注意事项要记牢 新车磨合有技巧
新车磨合往往是一种付出而不是享受，不过刚买车，趁着兴奋维护好爱车也是愉快的事情。
在磨合期，详细阅读《车主手册》非常必要。
1、全新的发动机由于各配件间的接合与润滑还未达到理想程度，因此在初期最好不要施予过度苛刻的动转条件。目前越来越普遍的自动挡车型，变速箱多能依行车状况自动选择合适的挡位，驾驶者只需轻踩油门就能保持适当的转速。
2、避免以同一车速行驶太久。
3、不要让发动机负荷过大，特别是拖曳重物，并避免以低转速“硬拖”高挡位行驶。
4、避免利用发动机制动。
5、防止急加速、急减速、急转弯等动作。
6、新车的前1000-2000公里是多数车厂规定的磨合期，磨合范围不仅包括发动机，悬挂、刹车、变速箱等也包括在内。
7、不要添加抗磨损的油精，避免到达里程数时依然磨合不足。
新手这样变老手 上路安全N招
1、全新的发动机由于各配件间的接合与润滑还未达到理想程度，因此在初期最好不要施予过度苛刻的动转条件。目前越来越普遍的自动挡车型，变速箱多能依行车状况自动选择合适的挡位，驾驶者只需轻踩油门就能保持适当的转速。
2、避免以同一车速行驶太久。
3、不要让发动机负荷过大，特别是拖曳重物，并避免以低转速“硬拖”高挡位行驶。
4、避免利用发动机制动。
5、防止急加速、急减速、急转弯等动作。
6、新车的前1000-2000公里是多数车厂规定的磨合期，磨合范围不仅包括发动机，悬挂、刹车、变速箱等也包括在内。
7、不要添加抗磨损的油精，避免到达里程数时依然磨合不足。
新手这样变老手 上路安全N招
万事开头难，开车当然也不例外，相信每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安。其实，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是 “熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题，就会很快告别新手的行列。
安全行车拍案说法
安全是行车的第一要素，连安全都保证不了，一个驾驶者再空谈舒适、运动都是徒劳的。新手上路，手忙脚乱的操作难免会让旁观者摇头、坐驾“抗议”。不过，老司机就一定胸有成竹、熟能生巧？答案是未必如此。那么，安全行车，新手如何变成老手？老司机又有哪些驾车的坏习惯？我们不妨选取新手最容易错的细节和老司机自认为“拿手”的几种驾驶“技巧”，拍案说法。
-招数一：学会眼观六路
驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。在实际驾车过程中，新手如何才能做到“眼观六路”呢？
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。路上开车长时间凝视一个物体很危险，因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。
-招数二：反复验证跟车距离
新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。路上开车长时间凝视一个物体很危险，因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。
-招数二：反复验证跟车距离
新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时
怎样做到距离合适呢？
不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
-招数三：轻松面对会车
很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。
正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情
不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
-招数三：轻松面对会车
很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。
正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情
况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。
-招数四：慢倒车
新手很容易犯顾前不顾后的毛病，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。
倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。新手在倒车时一定要切记一个字车子标志——慢。
倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车左右两侧的情况，根据观察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。倒车时注意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以警告其他车辆和行人。同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。
-招数四：慢倒车
新手很容易犯顾前不顾后的毛病，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。
倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。新手在倒车时一定要切记一个字车子标志——慢。
倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车左右两侧的情况，根据观察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。倒车时注意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以警告其他车辆和行人。同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。
-招数五：轻松面对立交桥
很多城市道路上出现了越来越多的立交桥，数量众多、形状各异的立交桥经常让一些刚刚上路行驶的驾驶员不知所措。在立交桥上行车是件让他们感到头痛的事情，不同的立交桥左转、右转、直行和掉头走法都不相同，同一条环线光一个左转弯就能有三四种走法。如果在行车中没有看清立交桥指示牌，或走错了行驶路线，往往会多走很多冤枉路甚至发生迷路情况。要在立交桥上正确驾驶，最简单、最快捷的方式莫过于通过交通地图和网上搜索来熟悉立交桥的性能特点，除此之外，立交桥上最好缓慢行驶，注意每一个路牌指示，搞清楚行驶的路线和方向。
-招数六：坦然对待后车鸣笛
很多新手上路都在车后挡风玻璃上贴有提醒式标语，写有“注意，别吻我”、“向所有老驾驶员致敬”等诙谐的语句，以示后车关照。这在很大程度上可以保证在车辆影响到其他车辆的驾驶时，可以得到他人的宽容与理解。但有时在熄火、起步太慢或行驶不畅的情况下，遇到性急的人，也会在后方不停地鸣笛。如果一听车后有喇叭响就心急发慌，常会出现油离
配合不好、换挡失误或多次熄火现象，越要开好车越是无法开好。如果新手正常行驶在非快行车道，或是正常超车并线，遇到后车鸣笛，最好“充耳不闻”，沉着应对，切忌手忙脚乱，忙中出错。如果的确造成明显影响车流速度，则应在保证安全的情况下加快行驶速度。
新手上路，要真正开好车，仅仅“计谋在心”还远远不够，只有上路多加锻炼，才能轻轻松松地安全上路。
开车小困难 挂档经常熄火怎么办
前不久，有网友留言说他的车最近总会出现一些小问题，发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上后，尚未放松离合器踏板，汽车
新手上路，要真正开好车，仅仅“计谋在心”还远远不够，只有上路多加锻炼，才能轻轻松松地安全上路。
开车小困难 挂档经常熄火怎么办
前不久，有网友留言说他的车最近总会出现一些小问题，发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上后，尚未放松离合器踏板，汽车
已行驶或熄火。针对这种情况，小编特意请教了4S店的维修师傅，为有相似经历的车主朋友提供一些建议：
1、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。
2、拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。然后，用起子拨动动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。
3、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低
在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端与分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。
如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。
4、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。
5、对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器
1、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。
2、拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。然后，用起子拨动动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。
3、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低
在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端与分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。
如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。
4、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。
5、对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器
盖和飞轮之间加垫片。
6、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。
6、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。
刹车先看后视镜
为了多赚钱，多数大货车都超载两倍以上。在巨大的惯性作用下，超载货车的刹车几乎不起作用，很容易与前车发生追尾，影响自身和其他车辆的安全。
小型车在高速路上行驶时，司机不仅要注意前方，还要注意后面来车的情况。如果后车跟车过近，可把后面速度较快的车让到前面。需要刹车时，最好提前看一下后视镜，尽量避免紧急刹车。
超车前晃灯鸣笛
大货车载重量大，提速缓慢。超载的大货车需要较长的距离才能把车速提起来。为了避免
为了多赚钱，多数大货车都超载两倍以上。在巨大的惯性作用下，超载货车的刹车几乎不起作用，很容易与前车发生追尾，影响自身和其他车辆的安全。
小型车在高速路上行驶时，司机不仅要注意前方，还要注意后面来车的情况。如果后车跟车过近，可把后面速度较快的车让到前面。需要刹车时，最好提前看一下后视镜，尽量避免紧急刹车。
超车前晃灯鸣笛
大货车载重量大，提速缓慢。超载的大货车需要较长的距离才能把车速提起来。为了避免
减速，大货车在超车时往往不顾超车道快速接近的轿车。此外，货车司机的视线受到槽箱货物的阻碍，盲区比较大，如果不是特意观察，大车司机很难发现邻道准备超车的小客车。
如果想超越大货车，一定要先与大货车错开并观察，如果货车前方近距离内没有其他车辆，大货车一般是不会强行并道的。超车前可以晃大灯、鸣笛提醒货车司机。
躲开路边修车人
大货车老车、旧车比较多，它们经常在高速公路上发生故障，在紧急停车带上修车。
大货车的槽箱比较宽，几乎占据了整个紧急停车带，有的货车在装载货物后，车身甚至超过紧急停车带的宽度。司机在紧急停车带修车时经常要进入行车道，驾车快速驶过的司机根本来不及采取措施。
如果看到紧急停车带内有车，最好提前并线到内侧车道，以免修车人突然出现而来不及刹车。
如果想超越大货车，一定要先与大货车错开并观察，如果货车前方近距离内没有其他车辆，大货车一般是不会强行并道的。超车前可以晃大灯、鸣笛提醒货车司机。
躲开路边修车人
大货车老车、旧车比较多，它们经常在高速公路上发生故障，在紧急停车带上修车。
大货车的槽箱比较宽，几乎占据了整个紧急停车带，有的货车在装载货物后，车身甚至超过紧急停车带的宽度。司机在紧急停车带修车时经常要进入行车道，驾车快速驶过的司机根本来不及采取措施。
如果看到紧急停车带内有车，最好提前并线到内侧车道，以免修车人突然出现而来不及刹车。
驾驶技巧:车辆掉头讲究多
新手黄小喜欢开车兜风，觉得是一件很潇洒的事情。熟人都说她开车超级大胆，不过她很少敢在半道上掉头，主要缘于一次可怕经历。
那次，黄小刚拿到驾驶证，就在朋友的陪同下来到南宁东盟商务区附近练车。那里路宽、车少，是新手练车的好地方。她开车行驶在一条双向4车道的路上，准备掉头时却不知道该给汽车预留多大的地方，所以她向右打了方向让车尽量靠近路边，再迅速向左打死方向。“这样能给车腾出多一些空间，就可以顺利把车掉好头。”黄小得意于自己的“聪明”时，左侧同向车道驶来一辆快速行驶的汽车，幸好来车及时刹车，才没酿成车祸。
“在半路上掉头，最好把车开到同向行驶最左侧的车道，然后掉头。如果空间不够的，可以让汽车两进两退，然后掉头。”黄小的朋友说，像她那样把车开到靠右边，如果左侧还有同向车道，且照明情况不好的情况下，左侧一旦有速度较快的来车的，就容易发生车祸。
提醒：某单位专职司机黄先生说，司机在半路上掉头想多给汽车点空间也是很正常的，实际上也有不少司机像黄小一样占了两个车道来掉头。如果在路况好、车辆少的道路上，
也没有多大问题，但如果道路照明情况不好的情况下这样操作，就容易出车祸了。因为前车靠边走，后车会以为前车时靠边停车，就可能通过左侧超车，因此司机最好不要养成掉头时多占道的习惯。如果掉头的空间不是很大的，司机可以通过前进后退，再前进再后退的办法利用有限空间掉头。另外，车辆掉头时要记得减速、打转向灯。
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