13级汽修专业汽车发动机（课程）答案
一、填空（每空1分×20=20分）
1.磨损、腐蚀   
2.检查、润滑、紧固
3.燃烧室容积    气缸工作容积
4.气缸数  气缸直径 
5.齿轮传动  链传动   
6..端隙、侧隙
7.气门组、气门传动组 
8.下置式、中置式   
9.环槽部  裙部     
10.气环
二、判断（每小题1分×10=10分）
        1.√  2. √  3.√  4.√  5.×  6.×  7.√  8.×  9.√  10.×
三、选择（每小题1.5分×20=30）
    1.C  2.A  3.D    4.B  5.D    6.B  7.A    8.B    9.C  10.D
11.B  12.B  13.A  14. A  15.B  16.C  17.A  18.B  19.C  20.C
四、简答(30分)
    1.答：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。
    2.答：活塞处于上止点时活塞上方容积称为燃烧室容积；活塞从上止点运动到下止点所让出的容积称为气缸工作容积；活塞处于下止点时活塞上方的容积称为气缸总容积。
3. 相同点：它们都是将热能转化为机械能的热机，且为内燃机。同时都具有曲柄连杆机构
、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系，起动系等基本的总体结构型式。不同点：使用的燃料不同；着火的方式不同（柴油机无需点火系）。
4. 答：第一步：到一缸活塞压缩上止点位置。
第二步：根据发动机做功顺序，利用“双排不进”法调整相应气门间隙。
第三步：转动曲轴一周，调整剩余气门间隙。
5.答；发动机工作后温度会上升,若不预留气门间隙,机件受热膨胀会顶开气门,造成气
门密封不严。气门间隙不能太大,也不能太小; 气门间隙过小,机件膨胀后无处延升,金龙汽车将顶开气门,造成气门密封不严,发动机功率下降,回火等现象,间隙过大,造成气门不能及时开启,发动机温度高,功率下降,气门撞击产生噪音等现象、
五、论述题（10分）
  答1.故障现象：（1）发动机中速时，从缸体凸轮轴一侧发出钝重的声响。高速时，声响混搅不清。（2）单缸断火试验时，声响不变。（3）凸轮轴轴承附近伴有振动。
    2.故障原因： （1）凸轮轴轴承与轴颈配合间隙过大、松旷。
                （2）凸轮轴轴承松转或轴承合金烧蚀、剥落或磨损过大。
                （3）凸轮轴轴向间隙过大或凸轮轴弯曲。
    3.故障诊断与排除：（1）使发动机在声响最强的转速下运转，用螺钉旋具在缸体的区域听诊，若某处声响强并伴有振动，则可诊断为该处轴承发响。
                  （2）进行断火试验，声响无变化，可缓慢变换节气门，若怠速时声响清晰，中速时声响明显，高速时声响减弱，则可诊断为凸轮轴轴向间隙过大或轴承松动。