图1 发动机数据流
图2 5-7挡同步器换挡拨叉变形
图3 拨叉位置传感器上附有铁屑
虑到系统是通过CAN总线传输数据的，且
有CAN总线故障的提示，由此判断是数据
大众dsg变速器
没有从变速器控制单元传出去。
故障排除：更换变速器控制单元，并进
行基本设定，故障排除。
故障2
关键词：换挡拨叉
故障现象：一辆2012年产一汽-大众迈腾
1.4TSI轿车，搭载7挡双离合直接换挡变速器
（DSG），行驶里程7万km。该车为解决换挡
抖动问题更换了双离合器，更换后发现无法完
成变速器的基本设定，并出现终止代码85。
检查分析：维修人员查阅资料得知，终
止代码85的含义是5挡齿轮与输入齿轮同步
超时。拆卸变速器检查，发现在更换离合器
时，压盘拨叉与压盘之间的间隙测量有误。
故障排除：校正拨叉，故障排除。
故障3
关键词：拨叉位置传感器
故障现象：一辆2012年产一汽-大众迈腾
1.8TSI轿车，搭载7挡双离合直接换挡变速器
（DSG），行驶里程7万km。该车更换双离合
器后无法完成基本设定，出现终止代码85。
检查分析：由于有了上次的经验，所以
直接就把机电控制单元从变速器上拆了下
来。用改锥撬动拨叉，发现每个拨叉都移
动灵活，说明机械部分没有问题。进一步检
查，发现传感器上附有大量的铁屑（图3）。
故障排除：对拨叉位置传感器表面进
行清洁，装复后基本设定一次成功。
传感器表面附
有铁屑
往右无法拔动
已变形
2016.03087