作者：楼跃星
来源：《中学时代》2013年第09期
【摘要】汽车双离合器技术是汽车变速的核心技术，汽车双离合器的主要技术是双离合器模块、扭振减震器模块和控制模块等几方面的技术。双离合器继承了很多电控机械变速的优良性能，实现了结构简单、体积小、传动效率高的特点。双离合器的产生极大地改变了行车的经济性、车辆的动力连贯性、行车的舒适和安全性。
【关键词】双离合变速器 干式 湿式 经济性
以往我国的汽车变速主要是手动，随着工业技术尤其是变速系统技术的发展，开始了由手动换挡转向自动换挡的过程。近些年计算机技术的飞速发展，很好地应用在了汽车的换挡变速技术中，使得汽车的换挡和变速技术发生了根本的变化，为驾驶员的操作提供了方便，也改变了行车的安全性及舒适性。本文就双离合器的应用及发展谈谈自己的认识。
一、汽车离合器的变迁
汽车变速器主要有三种类型，一个是电控机械自动变速器，一个是无级自动变速器，还有一个是液力机械自动变速器。三种变速器的特征各不相同，前两种变速器在换挡时能够保持连贯，换挡品质较高，缺点是耗油量大，缺乏经济性。后一种变速器省油，机械效率高，不过在换挡时会中断动力传导，使操作过程缺乏连贯和平顺，给行车带来不便。双离合器的诞生是在此三项技术的基础上发展的，特别是电控机械自动变速器，这一技术是双离合器诞生的重要基础。双离合器继承了很多电控机械变速的优良性能，实现了结构简单、体积小、传动效率高的特点。双离合器的产生极大地改变了行车的经济性、车辆的动力连贯性、行车的舒适和安全性。
二、汽车离合器的主要结构
汽车双离合器的主要技术是双离合器模块、扭振减震器模块和控制模块等几方面的技术，因为汽车离合器中只有这三部分是主要的技术配件，可以说是离合器的核心。双向离合器的变速箱在变速过程中的工作过程往往决定着汽车的变速质量。双离合器的互相配合才可以实现高效、优质的变速功能。双离合器配合换挡，保证了汽车的动力连贯、节省油料、变速时间超短等优势。一些性能较好的品牌车的变速时间仅需0.2秒钟，这样的变速技
术远远超出了人类手动换挡的极限。双离合器在市场上以这样三种结构存在：一种是双离合器单轴输出；一种是组合离合器单轴输出；一种是双离合器的双轴输出。目前广泛应用的双离合器技术是大众汽车的DSG系列双离合器的多挡变速技术。比如DSG-6挡双离合器变速器和DSG-7挡双离合器等等。不管哪种形式和结构，都是将两套离合器的功能进行配套组合使用。两个离合器同时使用，一个处在工作状态，一个是等待工作状态，变速时两套设备互相配合完成瞬间变速的任务，实现自动换挡和变速。
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