双管齐下
作者：邱　邱
来源：《汽车与驾驶维修》2009年第01期
        什么是双离合器变速器?
       
        双离合器变速器，顾名思义，就是一台变速器使用了两个离合器，各离合器单独运转，一个离合器控制奇数挡位，另一个离合器控制偶数挡位。当汽车正常行驶时，一个离合器与变速器中的某一挡位相连，将发动机动力传递至驱动轮，与此同时，控制单元根据车辆行驶速度和发动机转速对驾驶者的换挡意图进行预先判断，“预见性”地控制另一个离合器与变速器中下一挡位的齿轮组相连，但此时仅处于“预接合”状态，离合器仍处于分离状态，尚未进行任何动力传输。换挡时，第一个离合器断开连接，同时第二个离合器将之前预连接的变速器中下一挡位的齿轮组与发动机接合，进行下一个挡位的动力传输，从而不会出现动力中断的状况。除了空挡之外，双离合器变速器中的个离合器总处于接合状态，另一个离合器总处于断开状态。
        双离合器变速器省略了传统手动变速器的离合器踏板，改由电子控制液压系统对两个离台器进行控制。此外，双离合器变速器的输入轴也被分为两部分，两个离合器各自与一根输入轴相连，中空的外轴用于连接变速器中的偶数挡位，外轴套嵌的实心内轴则用于连接奇数挡位。两个离合器在工作时相互配合，各自负责一根输八轴的动力传递，从而实现动力“无间断”地输出。
        由此可见，双离合器变速器在使用方面与普通自动变速器并无太大差别，但是内部构造却与传统手动变速器更加相似，因此它也同时继承了手动变速器工作可靠和自动变速器操作简便的双重技术优势。
       
        大众DSG双离合器变速器
       
        DSG大众dsg变速器双离合器变速器是大众公司推出的一项新技术。DSG是“Direct ShiftGea rbox”的英文缩写，中文意思是“直接换挡变速器”，采用了双离合器的内部结构设计。它将传统手动
变速器和自动变速器的使用功能合二为一，并且综合了二者各自的技术优势。在DSG双离合器变速器中，一个离合器控制变速器中奇数挡位的齿轮组，另一个变速器则控制偶数挡位的齿轮组。当变速器挂入1挡时，2挡齿轮组就已经啮合，换挡时，第一个离合器断开连接，第二个离合器将之前已经啮合的2挡齿轮组与发动机输出轴接合而换入2挡，与此同时，由第一个寓合器控制的3挡齿轮组也完成了啮合，等待下一个换挡指令。