沉稳的力量
作者：王 晖
来源：《汽车与驾驶维修》2010年第09期
        途安最早于2003年在欧洲上市，是德国销量最好的MPV。2004年11月，上海大众引进了途安，并为其专门打造了MPS的车型新概念。目前国内销售的版本是由2006年海外发布的第二代途安而来，于2008年上市。此次海外发布上市的2011款途安是该车经历第二次改款的小改款版本。沉稳一直是途安的形象标签，不论在外观还是动力上，2011款途安还是打算保留这个特，当然，这不代表它没有新的突破。
        2011款途安在外形方面延续了大众新一代产品的家族式设计。进气格栅、前保险杠和前大灯等部分均进行了改动，由以前3条格栅变为双条设计，前大灯则采用了动态照明辅助系统，后视镜部分采用了加长的转向灯，新途安微微上调的腰线使得C柱收窄，整车看起来虽然依然显得沉稳，但沉稳中透出了些许动感，时尚了很多。
        新途安尾部的变化更是明显，老款的竖立式尾灯被横式多边形尾灯所取代，并镶入LED灯组。后风挡玻璃的位置被上移了很多，车牌及标志的位置略微向下移动，整个尾部看起来
也更加稳重、规整，从审美角度上来讲也更加“合眼缘”。由于使用的PQ35平台不会改变，所以在国内上市的途安也只可能在海外新版本的基础上，进行部分改动。
        坐进新途安车内，我们可以看到与第6代高尔夫相似的新3辐式多功能方向盘，中控台按键位置也进行大幅更改，呈现出令人耳目一新的景象。内饰整体采用的镀铬装饰、全新设计的座椅头枕等部件也令人倍感欣慰。令人惊喜的是，曾经应用在途观上的大尺寸全景天窗也终于引入到了2011款途安身上，新车还首次搭载全新RNS315触摸液晶导航系统，人性化逐一体现。在乘坐位置数上，新途安保留了5座和7座的设定，同时也蕴含多种空间变化的功能性。对于5座车来说，将后排座椅折叠后可拥有高达1 989 L的行李厢空间，7座车型稍有减少，在后面两排座椅折叠之后，最大空间提高到1 913 L，较5座版本少76 L。由此可见，不管是哪种车型，2011款途安无疑在空间方面极具灵活性，从而充分确保人们出行时对车内空间的需要。
大众dsg变速器