2022年对于中国汽车产业而言是一个不折不扣的转型之年。经受了黄金十年的销量狂飙之后，尽管仍旧坐着全球销量桂冠的宝座，但从汽车大国到汽车强国的转型对车企而言孕育着巨大的机遇，也面临着严峻的挑战。谁能在大浪淘沙中真正实现蜕变和重生？把握正确的车市进展趋势无疑是前提。2022年我国汽车市场目标分析如下：
尽管国家信息中心猜测2022年车市销量同比增长仅为7%，与2022年的增速基本持平，但这并未阻挡各大车企的投资热忱。随着2022年产销规划的间续公布，各车企在产能扩大的同时，纷纷上调了销量目标，绽开新一轮的竞争。业内普遍估计，从车企公布的产销目标来看，激进多于保守，乐观多于谨慎，众多车企仍在期盼高歌猛进，2022年不仅会有更多车企的销量将跨越100万辆的门槛，甚至可能诞生销量突破200万辆的企业。
无锡二手车交易市场 豪车增速高于行业平均速度
尽管豪华品牌销量增速在2022年有所放缓，但增幅仍约为行业平均增速的两倍，因此，各豪华品牌在2022年依旧制定了高于行业平均增速的目标。
此前，一汽-大众奥迪首次主动调整策略，对2022年的销量制定了较为弹性的目标，据一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文透露，一汽-大众奥迪增长目标在10%-15%之间，一汽-大众奥迪将会根据季度对这个目标进行确认。但是，根据去年一汽-大众奥迪销量575077辆计算，即使增长10%，销量也将超过63万辆。
宝马今年的目标是50万辆，纯增4.5万辆，这明显是偏保守的产销目标，但有消息人士称，宝马对内要求“挑战55万辆”。奔驰在中国市场追逐两大竞争对手时同样取得了不俗的成果，根据三年前规划的销量目标，奔驰今年将实现30万辆的目标。2022年，奔驰在华销量已达到28.8万辆，距离30万辆仅一步之遥。因此，业内猜测，去年奔驰在华增长28%，按此增长趋势，今年不排解冲击35万辆销量的可能。更多相关信息请查阅发布的2022年中国汽车行业市场进展状况回顾及2022趋势。
赛欧srv 相比德系三强，处于其次阵营的豪华品牌也不甘示弱。此前，年初升任捷豹路虎大中华区总裁一职的高博表示，“将来汽车市场总体增速会维持在6%-9%，豪华车市场增速会比整体增速快一倍。对于捷豹路虎中国而言，我们估计将来依旧会保持两位数的增长”。
据悉，伴随国产揽胜极光的上市，捷豹路虎将今年的销量目标锁定在16万辆。而期盼连
续去年高速增长的沃尔沃与凯迪拉克，今年都将方案在中国市场突破10万辆。
和悦sc什么时候上市 大众通用冲击200万辆目标
依据规划，上海大众今年的销量目标是190万辆，并向200万辆冲刺，若后者得以实现，届时增长率将达到16%。今年，上海大众将着眼于通过细分市场产品，协作恰当的营销赢得销量。
2022年开年，上海大众推出了全新“宽体轿跑”凌渡，随着产能的进一步释放，上海大众会在今年迎来产品年。据了解，除了凌渡，朗逸也将在年中迎来大改款，此外，全新帕萨特和全新途安也将在年底发布；斯柯达品牌方面，下一代晶锐和全新速派也都将在今年推出。
一汽-大众今年确定的销量目标为185万辆，目标增长3.9%。根据其发布的“2022战略”，在该战略框架下，2022年的年产销量要达到300万辆的水平。而2022年一汽-大众只确定了185万辆的销量目标，相对保守的销量目标也反映出一汽-大众产能不足的逆境。目前一汽-大众整体产能已达到180万辆的规模，今年建设中的华南基地二期项目、已经动工兴建的
华东青岛工厂，以及正在筹建中的华北基地天津工厂，则成为其解决产能困局、实现将来规划的重要保障。
作为大众在中国市场最大的竞争对手，上海通用今年提出保底190万辆销量的目标。据了解，2022年上海通用在实现销量稳健增长的状况下，重要任务之一就是提升品牌。2022年上海通用B级车市场的两大主力车型君威和君越均将全新换代，同时雪佛兰科尔维特也将正式上市。
业内普遍认为，无论是上海大众、一汽-大众，还是上海通用，目前只是制定了一个保底的数字，只要解决了产能缺口，并得以快速释放，今年均有望挑战200万辆的目标。
合资品牌格局分化
相比大众与通用在华的产销量，处于其次阵营的北京现代、东风日产以及长安福特也并未停止追逐的脚步。
据了解，在2022年冲击100万辆销量未果后，今年东风日产连续挑战这一目标。去年东风日产大连工厂正式投产，一期年产能达到15万辆，二期建成后产能将达到30万辆，这将
极大解决东风日产在产能方面的后顾之忧。随着产能的完善，东风日产也将向100万辆发起冲击。
北京现代2022年销量目标定为116万辆，目标增长率仅为3.6%，相比于2022年的销量完成状况，今年的销量目标制定得比较保守。北京现代常务副总经理刘智丰表示，作为第四家年销量突破100万辆的企业，北京现代今年方案推出中高级旗舰车第九代索纳塔及全新中型SUV两款全新车型，并持续推动“D+S”战略，实现累计产销达700万辆的目标。
在合资车企当中，长安福特的增长方案最为激进，制定了挑战100万辆的目标，增长近20万辆，增幅达到25%。根据福特汽车在2022年提出的“1515方案”，至2022年，福特将在华推出15款全新产品，全年产能提高至120万辆。
而东风悦达起亚也确定2022年产销75万辆的目标，纯增长近10万辆，增幅接近20%。2022年东风悦达起亚估计将推出4款新车，通过全新产品投放以及更新换代推动经销商数量的增加，从而扩大经销商网络，以产品布局市场。
汽车发动机保养常识 法系和日系品牌目标则相对谨慎，神龙汽车今年将目标锁定为80万辆，其中东风标致担
当45万辆，东风雪铁龙则为35万辆。广汽本田2022年完成48万辆，对于2022年，目标是“不低于行业增速”，根据8%增幅计算，目标接近52万辆。
自主品牌上调预期
随着2022年“十二连跌”的停止，自主品牌销量也开头反弹，并对今年的销量目标布满了期盼，多家自主品牌车企均对今年汽车市场前景看好，并提出了高增长的目标。
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