作者在汽车电⼦⾏业⾛过近10个年头，经历⾏业的兴衰变迁后发现，当浮躁之声退却，创新才是⾏业继续向前发展的动⼒，本⽂作者以企业管理者和⾏业观察者的⾓度出发，结合经验畅谈营销创新、模式创新等近年汽车电⼦企业在各⽅⾯的创新尝试，她指出“唯有不断创新才能拯救⾃⼰、才能推动发展的车轮滚滚向前。”
在汽车电⼦⾏业⾛过了近10个年头，其间，跟着⾏业趋势⾛，也推着⾏业潮流⾛，经历了这个⾏业的诸多演变，也见证了很多⼚家的兴衰变迁，从这⼀波接⼀波不断发展的浪潮中总会发现，创新才是⾏业永恒的话题。没有创新，⽆法造就汽车⼯业，当然也⽆法成就汽车电⼦⾏业，没有创新，⽆法诞⽣众多的汽车电⼦企业，当然也⽆法形成可持续发展的盈利模式。很难想象如果没有创新，我们开着裸车前⾏是什么感觉？没有了导航不敢出门，没有了倒车装置不敢停车，没有了主动安全与被动安全的保护，我们还敢启动发动机吗？没有了收⾳、电视和娱乐，我们的旅⾏寂寞⽆聊⼀定会⽆限抓狂……习惯了科技进步带给我们的便利、便捷、娱乐和安全，没有了进步和创新，我们可能真就象只⽆头苍蝇，⽆所适从。特别是在具有⾼科技含量的汽车电⼦⾏业，技术创新是⾏业发展的根基，营销创新是⾏业发展的⼿段，模式创新才是⾏业发展的核⼼。也许这个话题⽐较⽼⽣常谈，但在汽车电⼦⾏业中，这个话题不得不谈，否则，我们将会失去⽣机与活⼒，停滞不前。拿什么来拯救⾃⼰？唯有不断创新才能推动发展的车轮滚滚向前，欣赏沿途⽆限的美景。
汽车电⼦⾏业是跨越汽车⼯业和电⼦⼯业之间的⾏业，其信息化程度⾼、科技含量⾼、演变速度快，⼴泛影响着⼈们的⽣活。该⾏业发展快，淘汰更快，需要不断创新才能⽣存和发展。⽽技术创新是这个⾏业发展的根本，没有技术引导社会变⾰，就⽆从进步，也⽆法催⽣市场机遇。
中国汽车电⼦⾏业的技术创新是迅猛的，从上个世纪80年代，我们的汽车有个磁带能播⾳乐就很了不起了，后来逐渐被CD所代替，车上收⾳成为了主流，之后很快借鉴家⽤VCD和DVD的经验，完成了车载VCD与DVD的演变。2003年前后，导航⼜成为汽车电⼦的主流设备，⾏业内纷纷将导航盒与DVD相结合，形成了车载DVD导航，实现了⾸次将汽车与外界的连通，当然这个连通还是很单⼀的发射与接收的功能，并未实现交互。在这个演进的过程中，很多适合车主应⽤的功能，⽐如倒车雷达、蓝⽛免提、数字电视等被整合进来，形成了更适合车主使⽤的智能导航，这个时期让消费者感受到导航成为了汽车的必需品，引导了消费潮流。直⾄2010年前后，随着物联⽹的兴起，移动通信、汽车电⼦与半导体技术的迅速发展与深度融合，开启了车联⽹和智能的新时代，汽车电⼦开始发展到了⼀个崭新的阶段，让⼈、车、路有机的联系到了⼀起。
技术可以说是促使产业发展的有⼒助推器，正因为汽车电⼦及半导体技术创新才使得汽车智能化、车联⽹时代成为可能，由此可见，技术创新⼀直是产业链发展的根基，它引导了整个⾏业不断向新的领域迈进。没有技术创新，这个⾏业就⽆从发展，没有技术创新，也请别进⼊这个⾏业发展，否则只会死得很惨。
市场营销的任务为了促进企业⽬标的实现，创造与⽬标市场的关系、建⽴和保持与消费者之间的持续的联系，并最终形成企业获利。为达⽬标，需要创造需求，引导需求和实现需求，实现从企业的产品到消费者的⽤品之间的转移，其过程涉及到分析、计划、执⾏和控制，是⾏业发展的⼿段。谁的⼿段更⾼明，巷⼦⾥的酒⾹才会飘得更远，谁的⼿段更创新，汽车电⼦新产品才会更快更好被消费者接受，进⽽成为赢利增长点，推动⾏业发展。
汽车电⼦⾏业营销创新的典范很多，也很经典，⽐如众所周知的好帮⼿“专车专⽤，⾃然和谐”的营销新思路，就为⾏业朝细分市场发展奠定了坚实的基础，⾄今仍然是⾏业的主流。2003年那个时期，汽车电⼦⾏业内，基本还是靠⼀款通⽤DVD影⾳产品打天下，⽆论什么车型，都装同⼀款产品，⽽且那个时候的外资品牌⽐较强⼤，先锋、松下、歌乐、阿尔派等⽇资品牌因历史积淀和品牌效应成为⾏业⾥“⾼贵”的主打产品，⼀般每款产品销售价格达到万元以上，让消费者有些“望⽽⽣畏”，但选择有限，想有⼀个更⾼品位的消费，就得忍痛掏⼤价钱。这个时期，⾃主品牌产品开始瞄准了这个价格⾼昂让消费者“望⽽⽌步”的机会，从成本上降低费⽤，从功能上提⾼配置，让以前需要掏万元⼤价的产品通过中国⼈量体裁⾐的做法使消费者只要掏⼏千元就可以享受，尤其更绝的是⾃主品牌企业的代表好帮⼿公司更是开创了品类细分的先河，率先推出专车专⽤新产品，让每⼀款车都拥有⼀款属于⾃⼰的专属DVD导航，并针对每⼀款车做销售策略。这种专车专⽤DVD导航因为是根据车型来量⾝定制，⽆论从外观造型、功能兼容和操作便捷还是从与整车的匹配⽅⾯，都⽐以前的通⽤机更实⽤更和谐，于是很
快被消费者接受，成为了消费主流。⽽外资品牌因为⽆法从成本上有更⼤的空间发展，⼜⽆法针对每款车开发，更⽆法针对中国的消费体做细分销售，因⽽注定被市场淘汰，⾄今为⽌，专车专⽤DVD导航已经成为了⾏业的固定名词，⽆⼈不知⽆⼈不晓，⽽外资品牌在2005年前后退出中国市场后，⼀直还在觊觎重拾河⼭，但中国⾃主品牌迅猛发展了七、⼋年的时间之后，已经深深懂得中国车主的需求，在研发创新、成本优势、通路顺畅、服务营销等⽅⾯为消费者提供贴⼼周到的服务，牢牢地筑起了让外资品牌难以⼊驻的门槛。
这个专车专⽤的经典创新，⾸先是懂得消费者需求，知道从消费者那⾥到发展的机会，其次是会⽤细分市场来做切割营销，产⽣新的品类，然后是会根据中国的国情和消费状况做恰当的营销策略，所以很快普及开来，成为了影响⾏业的营销创新典范。最近，我在⾏业内某QQ上看到有⼈打出销售货车专⽤的导航⼴告，不管这个⼴告是否真能引起很⼤的销售效果，但⾄少是在整个经济不景⽓，汽车销售低靡的状况下产⽣的营销创新，为货车定制的导航，⼀定与商⽤车导航不⼀样，会根据运输司机的需求做优化。现在是个分众的时代，更是个⼩众的时代，营销创新可以在⼩众营销中到更多更好的个案。
作者在汽车电⼦⾏业⾛过近10个年头，经历⾏业的兴衰变迁后发现，当浮躁之声退却，创新才是⾏业继续向前发展的动⼒，本⽂作者以企业管理者和⾏业观察者的⾓度出发，结合经验畅谈营销创新、模式创新等近年汽车电⼦企业在各⽅⾯的创新尝试，她指出“唯有不断创新才能拯救⾃⼰、才能推动发展
的车轮滚滚向前。”
最近两年⼤家很喜欢谈盈利模式，不仅仅因为它是个新⽣代的名词，⽽且这个名词直接关乎着企业发展，也影响着⾏业的发展。简单地讲，盈利模式就是企业赚钱的渠道，通过怎样的模式和渠道来赚钱。只有能赚钱，长久地赚钱，企业才会有发展的根基，所以它很“热门”，⼤家都在模式，机会，究竟什么样的模式会让企业在竞争中⽴于不败之地呢？有⼈⽤⾼科技的发明产品制胜，有⼈以独到的服务制胜，有⼈以低廉的价格和强⼤的规模效应制胜……总之，林林总总的⼿段和⽅法让汽车电⼦⾏业⽕了起来，为了让它⼀直⽕下去，模式创新就不得不谈。
盈利模式是企业在市场竞争中逐步形成的特有的商务结构及其对应的业务结构，市场在不断变化，商务结构也要随之变化，业务结构⾃然不必说也要做调整。究竟如何变化和调整才能永葆企业青春呢？其实将⼀件事情做到极致，就能为王。所谓极致，就是你在锁定⽬标上今天⽐昨天做得更好，明天⽐今天做得更好，⽽且你的⽬标⽆法被同⾏超越，它就是赖以⽣存的盈
利模式。
在汽车电⼦⾏业中，盈利模式有如下⼏种⽤户体验型、服务制胜型、渠道掌控型、规模效应型、成本导向型、资源整合型等，⽆论⽤哪⼀种模式，只要掌握真实的本领，都可以赚到钱，只要求你在应⽤这个模式的时候必须不断提升，不断分析政策环境，在不同的时期调整业务结构，优化盈利模式。苹
果是典型的⽤户体验型盈利模式，它的产品总是在不断创新中给⽤户最完美的体验，汽车电⼦⾏业中也有类似的企业，如好帮⼿、飞歌等不断以产品创新和过硬质量赢得消费者的⼝碑，成为的消费品牌。服务制胜型主要是以售前、售后服务给消费者带来贴⼼关怀制胜的企业，⼤多为有规模的⼤型制造型企业和专门为⾏业提供服务的机构，他们将服务作为赢得消费者的主要⽅式，或许他的产品不是特别有卖点，但他总会在消费者⾝边为你嘘寒问暖，消费者就需要这样的服务，愿意为服务买单，这也是⼀种很好的盈利模式。《你学不会》，如果我们能学会它的服务精髓，应⽤到汽车电⼦⾏业，就可以针对车主做全⾏业的售后服务站、或者做汽车后市场的“国美”和“”，这在东北的新天成已经做了汽车⽤品超市的范例，这些都是服务模式的体现。渠道掌控型主要体现为掌握终端资源，在⼚家与消费者之间架设桥梁，获得通路保障回报。此种模式很常见，就是我们⽬前⼤多数代理商的运营模式，这种模式还可以演进到针对渠道做物流配送、管理咨询等。规模效应型和成本导向型盈利模式⼤多体现为很多制造加⼯⼚，通过批量制造，降低单机制造成本，以低价格和⾼产销量来赢得利润。整合资源型盈利模式其实也很常见，就是将⼏种模式综合应⽤，同时整合已有的社会资源应⽤到新的产业上，⽬前的车联⽹⾏业就是整合资源型模式的较好体现。车联⽹⾏业不可能⼀家独⼤，必须整合多⽅⾯的技术、应⽤多⽅⾯的资源、开展跨领域的合作，才能让这个⾏业真正发展起来，同时让在这个链条中每⼀个个体都获得利益回报。
汽车电⼦⾏业发展是⽇新⽉异的，创新的脚步⾮常快，不创新只有⾛向灭亡，要创新必须有⽅法，有
⽬标，⽽且还要有切实可⾏的保障措施和强⼤的执⾏⼒，否则不要谈创新。不要以为量变就能产⽣质变，更不要以为改变就叫创新，汽车电⼦⾏业的核⼼创新需要技术⽀撑、需要市场引导，更需要瞄准这个⾏业发展的前景，规划好每⼀步的策略，保障⽬标的达成。国务院副总理9⽉10⽇在⼈民⼤会堂会见世界经济论坛主席时谈到“创新能⼒体现⼀国综合国⼒与核⼼竞争⼒，中国发展到现阶段，更要把创新放在发展战略的优先位置。我们正在推动创新型国家建设，推动在全社会树⽴创新的，使企业的发展更多依靠创新创造。”国家的发展靠创新，企业的发展靠创新，汽车电⼦⾏业的发展当然离不开创新，汽车电⼦，⽆创新，不胜利，胜利只属于那些不断探索、勇于创新的企业和企业家们。
汽车cd
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