【图】经典老卡车巡礼罗曼卡车的前世今生
【卡车之家 原创】提起罗曼卡车，可能很多人都比较熟悉。罗曼卡车是由罗马尼亚布拉索夫卡车制造厂生产的，其历史最早可追溯到1921年。布拉索夫卡车制造厂曾经出口到我国多款其所生产的卡车。
●  SR101：与解放CA-10颇有渊源
福特卡车
1954年生产SR101卡车，该车原型来自于苏联的ZIS-150卡车，而我国一汽所产的CA-10原型也是来自ZIS-150.而ZIS-150则源自美国万国系列.同样该车载重四吨，直列六缸汽油发动机，排量5550ml，95匹马力，5速变速箱，最高时速65KM/h。
 
后来在SR101的基础上衍生出SR109型和4X4全驱版的SR104。4X4全驱版的SR-104的前脸发生较大变化！其中上面两个小图为SR104，下面车型为SR109型。
●  喀尔巴阡山
1958年公司决定生产一种新型车，该车型发动机源自福特授权的V8汽油引擎，功率40马力。而驾驶室则由法国设计。4速变速器，最大速度90Km/h，百公里油耗约25L。载重三吨，命名为Carpati，即赫赫有名的喀尔巴阡山。
我国曾经进口国SR131喀尔巴阡卡车作为军队和公路运输车辆。该车除了外观比解放CA-10洋气上档次外，还有一个绰号叫：坑人不浅足见其性能何其了得。还有一些说法诸如:喀
尔巴阡,一坏八天。部队有顺口溜：嘎斯63，拐弯就翻。 换装喀尔巴阡以后变成：喀尔巴阡，拐弯就翻。
1962年推出了与SR131搭载相同引擎的四驱车型SR132。有效载荷2.5T。
●  布切齐
1964年开始生产的命名为布切齐。载重5吨。型号为SR-113，出口车型可有多种发动机可以搭载，如帕金斯或奔驰的柴油发动机。同样该车我国也有引进，并且也有响亮的绰号：不争气！足见其性能与口碑！
同时1964年还全面投产了四轮驱动版的SR-114布切齐。该车有效载重四吨。区别于前面提到的SR-132后轮的单胎，该车后轮采用双轮胎。二速分动器不带同步器。气动制动。带有锁止式后差速锁。